SU1386860A1 - Устройство дл контрол обкатки двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить Точность контрол  обкатки двигател . Устр-во содержит расходомер 1 кар- терных газов, датчики 2, 3 нагрузки и т-ры, датчик 4 частоты вращени , блок 5 дифференцировани , блок 6 коррекции , блок 7 пам ти, блок 8 сравнени  и индикатор.9. Электрический сигнал с датчика 1 поступает на вход блока 5, на ВЕзГходе которого по вл етс  сигнал, пропорциональный интенсивности расхода газов из картера двигател . Этот сигнал поступает в блок 6, где корректируетс  по сигналам датчиков 2,3 и 4. Полученный на выходе блока 6 сигнал характеризует качество обкатки двигател . В блоке 8 этот сигнал сравниваетс  с сигналом, -задаваемым блоком 7, соответствующим нормативам технического состо ни  двигател , определ емым заводом-изготовителем . С выхода блока 8 на индикатор 9 попадает сигнал, характеризующий техническое состо ние двигател  и возможность окончани  его обкатки. 1 ил. S S ел

Description

оо

00 О5 00

&

Изобретение относитс  к области испыта ш  и диагностировани  двигателей внутреннего сгорани  (ДВС) и может быть использовано дл  контро-о  обкатки ДВС после ремонта,

Цель изобретени  - повьшение точности контрол  обкатки ДВС.

На чертеже представлена 1 ма устройства.

Устройство содержит расходомер 1 картерных газов (датчикрасхода), датчик 2 нагрузки, датчик 3 температуры , датчик 4 частоты вращени , блок 5 дифференцировани , бл5к 6 кор рекции, блок 7 пам ти, блок 8 сравнени  и индикатор 9.

Выход датчика 1 расхода подключен к входу блока 5 дифференцировани , выход которого подключен к первому входу блока 6 коррекции, к остальным трем входам которого соответственно подключены выходы датчика 2 нагрузки , .датчика 3 температуры и датчика 4 частоты вращени . Выход индикатора 9 подключен к выходу блока 8 сравнени , к двум входам которого подключены блок 7 пам ти и блок 6 коррекции .

Устройство работает следующим образом .

.При работе обкатываемого двигател картерные газы проход т через расходомер , в результате чего на выходе датчика 1 расхода по вл етс  электрический сигнал, поступающий на вход блока 5 дифференцировани , на выходе которого будет сигнал, пропорциональный интенсивности расхода газов из картера двигател . Этот сигнал поступает в блок 6 коррекции, где корретируетс  по выходным сигналай датчиков нагрузки 2, температуры 3 и частоты вращени  4, т.е. по параметрам режима обкатки двигател . Полученньш на выходе блока 6 коррекции сигнал

0

5

0

5

0

5

0

5

характеризует качество обкатки двигател . В блоке 8 сравнени  этот сигнал сравниваетс  с сигналом, задаваемым блоком 7 пам ти, соответствующим нормативам технического состо ни  ДВС, определ емым заводом-изготовителем. Б результате с выхода блока сравнени  на индикатор 9 подаетс  сигнал, характеризующий техническое состо ние двигател  и возможность окончани  его обкатки.

Предлагаемое устройство повышает эффективность обкатки ДВС путем оптимизации периода обкатки каждого конкретного двигател  в зависимости от его индивидуальных особенностей. При этом исключаетс  возможность переобкатки или недообкатки исследуемого двигател .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  контрол  обкатки двигател  внутреннего сгорани , содержащее расходомер картерных газов и индикатор расхода, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности, устройство дополнительно снабжено датчиком нагрузки и датчиком температуры двигател , датчиком частоты вращени  коленчатого вала, блоком дифференцировани , блоком коррекции, блоком пам ти и блоком сравнени  с двум  входами, а расходомер снабжен электрическим датчиком расхода картерных газов, причем выход датчика расхода картерных газов соединен с индикатором расхода через последовательно соединенные блоки дифференцировани , коррекции и сравнени , выходы датчиков нагрузки, температуры и частоты вращени  соеданены с соответствующими входами блока коррекции, а выход блока пам ти соединен с вторым входом блока сравнени .