SU1385215A1 - D.c. electric drive - Google Patents
D.c. electric drive Download PDFInfo
- Publication number
- SU1385215A1 SU1385215A1 SU864073056A SU4073056A SU1385215A1 SU 1385215 A1 SU1385215 A1 SU 1385215A1 SU 864073056 A SU864073056 A SU 864073056A SU 4073056 A SU4073056 A SU 4073056A SU 1385215 A1 SU1385215 A1 SU 1385215A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- current
- output
- module
- logic
- block
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электро-, технике и может быть использовано дл регулировани скорости электродвигател . Целью изобретени вл етс повышение КПД. Устройство содержит блок 6 вьщелени модул , выход которого через релейные элементы 7, 8 подключен ко входам блока логики 4. Вход блока 6 вьвделени модул соединен с выходом датчика тока 5. В устройстве обеспечиваетс формирование однопол рной последовательности напр жени на нагрузке. В результате требуема частота коммутации дл обеспечени той же амплитуды пульсации тока уменьшаетс более чем в два раза. 1 ил.The invention relates to electrical engineering and can be used to control the speed of an electric motor. The aim of the invention is to increase efficiency. The device contains a module 6 module allocation, the output of which is connected via relay elements 7, 8 to the inputs of logic block 4. The input of module 6 of the module is connected to the output of current sensor 5. The device ensures the formation of a unipolar voltage sequence on the load. As a result, the required switching frequency to provide the same amplitude of current ripple is more than halved. 1 il.
Description
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока.This invention relates to electrical engineering and can be used in direct current drives.
Цель изобретени - повышение КПД,The purpose of the invention is to increase efficiency,
На чертеже припедела схема устройства ,In the drawing, the device circuit got stuck
Устройство токоограничени дл электропривода посто нного-тока соУстройство работает следующем образом .The device is current-limiting for a DC electric drive, the device operates as follows.
На задающих входах релейных элементов формируетс уставка максимального тока I , |At the driver inputs of the relay elements, the maximum current setting I, |
Сигнал b на выходе первого релейного элемента 7 формируетс при достижении мгновенного значени токаThe signal b at the output of the first relay element 7 is formed when the instantaneous current value is reached
держит электродвигатель, 1, подключен- Q величины-I и сохран ет своеkeeps the motor, 1, connected - Q values-I and keeps its
ный к импульсному мостовому транзисторному преобразователю 2, модул тор 3, блок 4 логики, первьш и второй входы которого соединены соответственно с первым и вторым вьсходами модул тора 3 и последовательно соединенные датчик 5 тока электродвигател , блок 6 вьщелени модул и первый релейный элемент 7, выход которого подключен к третьему входу блока Аconnected to the pulse bridge transistor converter 2, modulator 3, logic block 4, the first and second inputs of which are connected respectively to the first and second drives of the modulator 3 and serially connected motor current sensor 5, block 6 of the module and the first relay element 7, output which is connected to the third input of block A
значение, равное единице до тех пока ток нагрузки не спадает до в чины (ширина петли гистере са равна 2д1), Сигнал на выхо 5 второго релейного элемента формир с при достижении током величины Irp+Ciin и сохран ет свое значение, равное единице, до тех пор, пока не спадет до величины (ши на петли гистерезиса равна 2bi,j),a value equal to one until the load current drops to the rank (hister loop width is 2d1), the output signal 5 of the second relay element forms when the current reaches Irp + Ciin and retains its value equal to one to those until it drops to a value (shi on hysteresis loops is 2bi, j),
2020
причем ы ft 1and s ft 1
нены с базами транзисторов преобразо- В режиме токоограничени при дос- вател ,2.тижении мгновенного значени токаwith transistor bases, in the current-limiting mode at ground level, 2. the instantaneous value of the current
Кроме того, электропривод содержит .нагрузки величины в момент второй релейный элемент 8, выход ко- 25 времени срабатывает первый релейныйIn addition, the electric drive contains .loads of magnitude at the time of the second relay element 8, the output of which by the time it triggers the first relay
торого соединен с четвертым входом блока 4 логики, первый вход релейного элемента 8 подключен к выходу блока 6 выделени модул , вторые входы релейных элементов 7-и 8 соединены с блоком задани максимального тока, причем блок логики 4 реализует следуюище логические функцииfirst connected to the fourth input of logic unit 4, the first input of the relay element 8 is connected to the output of the module allocation module 6, the second inputs of the relay elements 7 and 8 are connected to the maximum current setting unit, and the logic unit 4 implements the following logical functions
V, у b Ь +V, a b b +
V. У Ь ЬV. DLB
УЗ Й Ultrasound
V;, ; (bv b-),V ;,; (bv b-),
где У| ,V-,V«,V, - выходные сигналыwhere | , V-, V «, V, - output signals
блока 4 логики; 1 , 1(2 сигналы на выходеblock 4 logic; 1, 1 (2 output signals
модул тора 3;modulator 3;
b ,b - сигналы на выходах соответственно первого и второго ре- лейньк элементов 7 и В. b, b are the signals at the outputs of the first and second relay, respectively, of elements 7 and B.
Транзисторный преобразователь 2 вьтолнен по мостовой схеме на транзи- сторах 9,10,11 и .12 с обратными диодами 13,14,15 и 16. В одну диагональ моста включен корь электродвигател посто нного тока, соединенный последовательно с датчиком 5 тока, а в другую диагональ - источник посто нного напр жени . Управление- транзисторами осуществл етс выходными импульсами блока 4 V -V ,, причем соответствует включенному состо нию транзистора, а - выключенному.The transistor converter 2 is made in a bridge circuit on transistors 9,10,11 and .12 with reverse diodes 13,14,15 and 16. In one diagonal of the bridge, the DC motor connected in series with the current sensor 5 is connected, and the other diagonal is a constant voltage source. The transistors are controlled by the output pulses of the 4 V -V, block, and this corresponds to the on state of the transistor, and to the off state.
значение, равное единице до тех пор, пока ток нагрузки не спадает до величины (ширина петли гистерезиса равна 2д1), Сигнал на выходе- второго релейного элемента формируетс при достижении током величины Irp+Ciin и сохран ет свое значение, равное единице, до тех пор, пока ток не спадет до величины (ширина петли гистерезиса равна 2bi,j),a value equal to one until the load current drops to a value (the width of the hysteresis loop is 2d1), the signal at the output of the second relay element is formed when the current reaches Irp + Ciin and retains its value equal to one until until the current drops to a value (the width of the hysteresis loop is 2bi, j),
причем ы ft 1and s ft 1
В режиме токо тижении мгновенн In current mode, instant
5five
элемент 7, запира , в первую оче- редь, ключи (транзисторы) 9 и 10, открыва ключи 11 и 12. При этом, если токоограниченные осуществл етс element 7, locking, first of all, the keys (transistors) 9 and 10, opening the keys 11 and 12. Moreover, if the current is limited
0 В двигательном режиме, ток кор замыкаетс в контуре встречно с проти- воЭДС, что вызывает его уменьшение. При уменьшении тока кор на величину 2/vi действие устройства токоограничени на состо ние ключей прекращаетс . Сигнал b при этом становитс равным нулю. Далее в зависимости от сигнала управлени ток может либо оп ть нарастать, либо спадать. В перд вом случае токоограничение оп уь вступит в действие при достижении током нагрузки величины I|.+&i и все повторитс , а во втором случае работа токоограничени на этом прекращаетс . Если же токоограничение осуществл етс в режиме торможени , то после запирани ключей 9 и 10 и открывани ключей 11 и 12 ток кор замыкаетс в контуре, согласно с про- тивоЭДС . кор . И в зависимости от соотношени величины противоЭДС кор и уставки токоограничени 1 ток кор будет либо спадать,, либо продолжать нарастать, но с меньшим темпом . Первый случай аналогичен работе токоограничени в двигательном режиме , во втором случае алгоритм управлени ключами следующий. Б мо.мент достижени мгновенного значени тока0 In the motor mode, the current of the core is closed in the circuit opposite to counter-electromotive force, which causes its decrease. When the core current decreases by 2 / vi, the action of the current-limiting device on the state of the keys is terminated. The signal b thus becomes zero. Further, depending on the control signal, the current can either increase or decrease again. In the first case, the current limitation will come into effect when the load current reaches the value I |. + &Amp; i and everything will repeat, and in the second case, the operation of the current limit on this stops. If, however, the current limiting is performed in the deceleration mode, then after locking the keys 9 and 10 and opening the keys 11 and 12, the current of the core is closed in the circuit, according to the resistance of the electromotive force. cor. And depending on the ratio of the counter-emf of the core and the setting of the current-limiting 1 current, the core will either decrease, or continue to increase, but at a slower rate. The first case is similar to the operation of the current limiting in the motor mode, in the second case the key management algorithm is as follows. Moment of achievement of instantaneous current
5five
00
5five
величины (j срабатывает второй релейный элемент 8, запираютс не только ключи 9 и 10, но и ключи 11 и 12. Ток кор замыкаетс при этом в контуре встречно с источником питани , что выэывает его уменьшение до величины IrrTui , переключение и включение ключей 11, 12, после чего ток кор оп ть будет нарастать.values (j, the second relay element 8 is triggered, not only the keys 9 and 10 are locked, but also the keys 11 and 12. The main current closes in the circuit opposite the power source, which reduces it to IrrTui, switching and switching on the keys 11, 12, after which the current core again will increase.
Устройство токоограничени обеспечивает во всех режимах работы формирование однопол рной последовательности напр жени на нагрузке (обеспечивает несимметричный закон коммутации ключей). В результате требуема частота коммутации дл обеспечени той же амплитуды пульсации тока, обеспечивающим симметричный закон, уменьшаетс более чем в два раза, с Это,в свою очередь, приводит к снижению коммутационных потерь, которые при работе импульсного преобразовател в системах быстродействующего электропривода составл ет, основную долю потерь.The device current limit provides in all modes of operation the formation of a unipolar sequence of voltage across the load (ensures asymmetric switching of keys). As a result, the required switching frequency to provide the same amplitude of current ripple, ensuring a symmetrical law, is reduced by more than two times. This, in turn, leads to a decrease in switching losses, which, when the pulse converter operates in high-speed electric drive systems, loss share.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864073056A SU1385215A1 (en) | 1986-04-25 | 1986-04-25 | D.c. electric drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864073056A SU1385215A1 (en) | 1986-04-25 | 1986-04-25 | D.c. electric drive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1385215A1 true SU1385215A1 (en) | 1988-03-30 |
Family
ID=21239786
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864073056A SU1385215A1 (en) | 1986-04-25 | 1986-04-25 | D.c. electric drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1385215A1 (en) |
-
1986
- 1986-04-25 SU SU864073056A patent/SU1385215A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Глазенко Г.А. Импульсные полупроводниковые усилители в электроприводах. М. - Л.: Энерги , 1965, с.109, 110. Авторское свидетельство СССР № 792521, кл. Н 02 М 1/00, 2980. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR870008433A (en) | Bidirectional Motor Drive Circuit | |
US4314325A (en) | Method and circuit for pulse-width control of a bilateral direct current control element | |
US4725741A (en) | Drive circuit for fast switching of Darlington-connected transistors | |
SU1385215A1 (en) | D.c. electric drive | |
US4061930A (en) | Base drive inhibit circuit | |
US3976926A (en) | Digital DC motor speed control circuit | |
US5296792A (en) | Bidirectional chopper transconductance amplifier | |
KR100342344B1 (en) | Motor control method and circuit | |
US5471122A (en) | DC-motor bridge driver with end-of-braking detector | |
US6002225A (en) | Method for the control of a motor | |
US5086492A (en) | Switching current regulator for motor control | |
US4891532A (en) | Darlington connected switch having base drive with active turn-off | |
SU1735991A1 (en) | Control gear for three-phase induction motor | |
SU1267574A1 (en) | Device for controlling d.c.elecric motor | |
SU1197030A1 (en) | D.c.drive | |
SU1410266A1 (en) | Device for controlling stepping motor | |
SU1051679A1 (en) | Device for controlling d.c. motor | |
SU445103A1 (en) | Device for controlling a non-contact DC motor | |
SU1034139A1 (en) | Two-zone-controlled-velocity electric drive with excitation reverse | |
SU1157637A1 (en) | Reversible electric drive | |
SU1347140A1 (en) | Device for controlling d.c. electric motor | |
JPH0622590A (en) | Load driver | |
SU1709474A1 (en) | Method of controlling power switch transistor | |
SU1023601A1 (en) | Reversible thyristorized electric drive with two-zone control | |
SU1515320A1 (en) | Thyratron electric drive |