SU1385215A1 - D.c. electric drive - Google Patents

D.c. electric drive Download PDF

Info

Publication number
SU1385215A1
SU1385215A1 SU864073056A SU4073056A SU1385215A1 SU 1385215 A1 SU1385215 A1 SU 1385215A1 SU 864073056 A SU864073056 A SU 864073056A SU 4073056 A SU4073056 A SU 4073056A SU 1385215 A1 SU1385215 A1 SU 1385215A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
current
output
module
logic
block
Prior art date
Application number
SU864073056A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Павлович Усачев
Сергей Иванович Гулевский
Валерий Геннадьевич Каган
Семен Львович Рояк
Original Assignee
Новосибирский электротехнический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Новосибирский электротехнический институт filed Critical Новосибирский электротехнический институт
Priority to SU864073056A priority Critical patent/SU1385215A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1385215A1 publication Critical patent/SU1385215A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Direct Current Motors (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электро-, технике и может быть использовано дл  регулировани  скорости электродвигател . Целью изобретени   вл етс  повышение КПД. Устройство содержит блок 6 вьщелени  модул , выход которого через релейные элементы 7, 8 подключен ко входам блока логики 4. Вход блока 6 вьвделени  модул  соединен с выходом датчика тока 5. В устройстве обеспечиваетс  формирование однопол рной последовательности напр жени  на нагрузке. В результате требуема  частота коммутации дл  обеспечени  той же амплитуды пульсации тока уменьшаетс  более чем в два раза. 1 ил.The invention relates to electrical engineering and can be used to control the speed of an electric motor. The aim of the invention is to increase efficiency. The device contains a module 6 module allocation, the output of which is connected via relay elements 7, 8 to the inputs of logic block 4. The input of module 6 of the module is connected to the output of current sensor 5. The device ensures the formation of a unipolar voltage sequence on the load. As a result, the required switching frequency to provide the same amplitude of current ripple is more than halved. 1 il.

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока.This invention relates to electrical engineering and can be used in direct current drives.

Цель изобретени  - повышение КПД,The purpose of the invention is to increase efficiency,

На чертеже припедела схема устройства ,In the drawing, the device circuit got stuck

Устройство токоограничени  дл  электропривода посто нного-тока соУстройство работает следующем образом .The device is current-limiting for a DC electric drive, the device operates as follows.

На задающих входах релейных элементов формируетс  уставка максимального тока I , |At the driver inputs of the relay elements, the maximum current setting I, |

Сигнал b на выходе первого релейного элемента 7 формируетс  при достижении мгновенного значени  токаThe signal b at the output of the first relay element 7 is formed when the instantaneous current value is reached

держит электродвигатель, 1, подключен- Q величины-I и сохран ет своеkeeps the motor, 1, connected - Q values-I and keeps its

ный к импульсному мостовому транзисторному преобразователю 2, модул тор 3, блок 4 логики, первьш и второй входы которого соединены соответственно с первым и вторым вьсходами модул тора 3 и последовательно соединенные датчик 5 тока электродвигател , блок 6 вьщелени  модул  и первый релейный элемент 7, выход которого подключен к третьему входу блока Аconnected to the pulse bridge transistor converter 2, modulator 3, logic block 4, the first and second inputs of which are connected respectively to the first and second drives of the modulator 3 and serially connected motor current sensor 5, block 6 of the module and the first relay element 7, output which is connected to the third input of block A

значение, равное единице до тех пока ток нагрузки не спадает до в чины (ширина петли гистере са равна 2д1), Сигнал на выхо 5 второго релейного элемента формир с  при достижении током величины Irp+Ciin и сохран ет свое значение, равное единице, до тех пор, пока не спадет до величины (ши на петли гистерезиса равна 2bi,j),a value equal to one until the load current drops to the rank (hister loop width is 2d1), the output signal 5 of the second relay element forms when the current reaches Irp + Ciin and retains its value equal to one to those until it drops to a value (shi on hysteresis loops is 2bi, j),

2020

причем ы ft 1and s ft 1

нены с базами транзисторов преобразо- В режиме токоограничени  при дос- вател ,2.тижении мгновенного значени  токаwith transistor bases, in the current-limiting mode at ground level, 2. the instantaneous value of the current

Кроме того, электропривод содержит .нагрузки величины в момент второй релейный элемент 8, выход ко- 25 времени срабатывает первый релейныйIn addition, the electric drive contains .loads of magnitude at the time of the second relay element 8, the output of which by the time it triggers the first relay

торого соединен с четвертым входом блока 4 логики, первый вход релейного элемента 8 подключен к выходу блока 6 выделени  модул , вторые входы релейных элементов 7-и 8 соединены с блоком задани  максимального тока, причем блок логики 4 реализует следуюище логические функцииfirst connected to the fourth input of logic unit 4, the first input of the relay element 8 is connected to the output of the module allocation module 6, the second inputs of the relay elements 7 and 8 are connected to the maximum current setting unit, and the logic unit 4 implements the following logical functions

V, у b Ь +V, a b b +

V. У Ь ЬV. DLB

УЗ Й Ultrasound

V;, ; (bv b-),V ;,; (bv b-),

где У| ,V-,V«,V, - выходные сигналыwhere | , V-, V «, V, - output signals

блока 4 логики; 1 , 1(2 сигналы на выходеblock 4 logic; 1, 1 (2 output signals

модул тора 3;modulator 3;

b ,b - сигналы на выходах соответственно первого и второго ре- лейньк элементов 7 и В. b, b are the signals at the outputs of the first and second relay, respectively, of elements 7 and B.

Транзисторный преобразователь 2 вьтолнен по мостовой схеме на транзи- сторах 9,10,11 и .12 с обратными диодами 13,14,15 и 16. В одну диагональ моста включен  корь электродвигател  посто нного тока, соединенный последовательно с датчиком 5 тока, а в другую диагональ - источник посто нного напр жени . Управление- транзисторами осуществл етс  выходными импульсами блока 4 V -V ,, причем соответствует включенному состо нию транзистора, а - выключенному.The transistor converter 2 is made in a bridge circuit on transistors 9,10,11 and .12 with reverse diodes 13,14,15 and 16. In one diagonal of the bridge, the DC motor connected in series with the current sensor 5 is connected, and the other diagonal is a constant voltage source. The transistors are controlled by the output pulses of the 4 V -V, block, and this corresponds to the on state of the transistor, and to the off state.

значение, равное единице до тех пор, пока ток нагрузки не спадает до величины (ширина петли гистерезиса равна 2д1), Сигнал на выходе- второго релейного элемента формируетс  при достижении током величины Irp+Ciin и сохран ет свое значение, равное единице, до тех пор, пока ток не спадет до величины (ширина петли гистерезиса равна 2bi,j),a value equal to one until the load current drops to a value (the width of the hysteresis loop is 2d1), the signal at the output of the second relay element is formed when the current reaches Irp + Ciin and retains its value equal to one until until the current drops to a value (the width of the hysteresis loop is 2bi, j),

причем ы ft 1and s ft 1

В режиме токо тижении мгновенн In current mode, instant

5five

элемент 7, запира , в первую оче- редь, ключи (транзисторы) 9 и 10, открыва  ключи 11 и 12. При этом, если токоограниченные осуществл етс element 7, locking, first of all, the keys (transistors) 9 and 10, opening the keys 11 and 12. Moreover, if the current is limited

0 В двигательном режиме, ток  кор  замыкаетс  в контуре встречно с проти- воЭДС, что вызывает его уменьшение. При уменьшении тока  кор  на величину 2/vi действие устройства токоограничени  на состо ние ключей прекращаетс . Сигнал b при этом становитс  равным нулю. Далее в зависимости от сигнала управлени  ток может либо оп ть нарастать, либо спадать. В перд вом случае токоограничение оп уь вступит в действие при достижении током нагрузки величины I|.+&i и все повторитс , а во втором случае работа токоограничени  на этом прекращаетс . Если же токоограничение осуществл етс  в режиме торможени , то после запирани  ключей 9 и 10 и открывани  ключей 11 и 12 ток  кор  замыкаетс  в контуре, согласно с про- тивоЭДС . кор . И в зависимости от соотношени  величины противоЭДС  кор  и уставки токоограничени  1 ток  кор  будет либо спадать,, либо продолжать нарастать, но с меньшим темпом . Первый случай аналогичен работе токоограничени  в двигательном режиме , во втором случае алгоритм управлени  ключами следующий. Б мо.мент достижени  мгновенного значени  тока0 In the motor mode, the current of the core is closed in the circuit opposite to counter-electromotive force, which causes its decrease. When the core current decreases by 2 / vi, the action of the current-limiting device on the state of the keys is terminated. The signal b thus becomes zero. Further, depending on the control signal, the current can either increase or decrease again. In the first case, the current limitation will come into effect when the load current reaches the value I |. + &Amp; i and everything will repeat, and in the second case, the operation of the current limit on this stops. If, however, the current limiting is performed in the deceleration mode, then after locking the keys 9 and 10 and opening the keys 11 and 12, the current of the core is closed in the circuit, according to the resistance of the electromotive force. cor. And depending on the ratio of the counter-emf of the core and the setting of the current-limiting 1 current, the core will either decrease, or continue to increase, but at a slower rate. The first case is similar to the operation of the current limiting in the motor mode, in the second case the key management algorithm is as follows. Moment of achievement of instantaneous current

5five

00

5five

величины (j срабатывает второй релейный элемент 8, запираютс  не только ключи 9 и 10, но и ключи 11 и 12. Ток  кор  замыкаетс  при этом в контуре встречно с источником питани , что выэывает его уменьшение до величины IrrTui , переключение и включение ключей 11, 12, после чего ток  кор  оп ть будет нарастать.values (j, the second relay element 8 is triggered, not only the keys 9 and 10 are locked, but also the keys 11 and 12. The main current closes in the circuit opposite the power source, which reduces it to IrrTui, switching and switching on the keys 11, 12, after which the current core again will increase.

Устройство токоограничени  обеспечивает во всех режимах работы формирование однопол рной последовательности напр жени  на нагрузке (обеспечивает несимметричный закон коммутации ключей). В результате требуема  частота коммутации дл  обеспечени  той же амплитуды пульсации тока, обеспечивающим симметричный закон, уменьшаетс  более чем в два раза, с Это,в свою очередь, приводит к снижению коммутационных потерь, которые при работе импульсного преобразовател  в системах быстродействующего электропривода составл ет, основную долю потерь.The device current limit provides in all modes of operation the formation of a unipolar sequence of voltage across the load (ensures asymmetric switching of keys). As a result, the required switching frequency to provide the same amplitude of current ripple, ensuring a symmetrical law, is reduced by more than two times. This, in turn, leads to a decrease in switching losses, which, when the pulse converter operates in high-speed electric drive systems, loss share.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Электропривод посто нного тока, , содержащий элект родвигатель, подключенный к импульсному мостовому транзисторному преобразователю, модул тор , блок логики, первый и второйA DC motor, containing an electric motor connected to a pulse bridge transistor converter, modulator, logic unit, first and second 5five 00 5five входы которого соединены соответственно с первым и вторым выходами модул тора , и последовательно соединенные датчик тока электродвигател ,- блок выделени  модул  и первый релейный элемент, выход которого подключен к третьему входу блока логики, четыре выхода которого соединены с баз ами транзисторов преобразовател , отлича1дщий.с  тем, что, с цельй повышени  коэффициента полезного действи , в него введен второй релейный элемент, выход которого соединен с четвертым входом блока логики , вход второго релейного элемента подключен к выходу блока выделени  модул , вторые входы релейных элементов соединены с блоком задани  максимального тока, причем блок логики реализует следующие логические , функцииthe inputs of which are connected respectively to the first and second outputs of the modulator, and the motor current sensor connected in series, the module allocation module and the first relay element, the output of which is connected to the third input of the logic block, four outputs of which are connected to the bases of transistors of the converter, differing from the fact that, with the aim of increasing the efficiency, the second relay element is introduced into it, the output of which is connected to the fourth input of the logic block, the input of the second relay element is connected to you the movement of the module allocation unit, the second inputs of the relay elements are connected to the block for setting the maximum current, and the logic block implements the following logic functions V V, b b V V, b b 1 V3 V41 V3 V4 v; b b - V, (b bv; b b - V, (b b V, (bV b).V, (bV b). 00 где V i выходные сигналыwhere V i output signals блока логики;block of logic; у , У - сигналы на выходе модул тора; сигналы на выходах соответственно первого и второго релейных элементовy, y are the signals at the modulator output; signals at the outputs of the first and second relay elements, respectively Ъ ЪB b + +
SU864073056A 1986-04-25 1986-04-25 D.c. electric drive SU1385215A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864073056A SU1385215A1 (en) 1986-04-25 1986-04-25 D.c. electric drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864073056A SU1385215A1 (en) 1986-04-25 1986-04-25 D.c. electric drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1385215A1 true SU1385215A1 (en) 1988-03-30

Family

ID=21239786

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864073056A SU1385215A1 (en) 1986-04-25 1986-04-25 D.c. electric drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1385215A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Глазенко Г.А. Импульсные полупроводниковые усилители в электроприводах. М. - Л.: Энерги , 1965, с.109, 110. Авторское свидетельство СССР № 792521, кл. Н 02 М 1/00, 2980. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR870008433A (en) Bidirectional Motor Drive Circuit
US4314325A (en) Method and circuit for pulse-width control of a bilateral direct current control element
US4725741A (en) Drive circuit for fast switching of Darlington-connected transistors
SU1385215A1 (en) D.c. electric drive
US4061930A (en) Base drive inhibit circuit
US3976926A (en) Digital DC motor speed control circuit
US5296792A (en) Bidirectional chopper transconductance amplifier
KR100342344B1 (en) Motor control method and circuit
US5471122A (en) DC-motor bridge driver with end-of-braking detector
US6002225A (en) Method for the control of a motor
US5086492A (en) Switching current regulator for motor control
US4891532A (en) Darlington connected switch having base drive with active turn-off
SU1735991A1 (en) Control gear for three-phase induction motor
SU1267574A1 (en) Device for controlling d.c.elecric motor
SU1197030A1 (en) D.c.drive
SU1410266A1 (en) Device for controlling stepping motor
SU1051679A1 (en) Device for controlling d.c. motor
SU445103A1 (en) Device for controlling a non-contact DC motor
SU1034139A1 (en) Two-zone-controlled-velocity electric drive with excitation reverse
SU1157637A1 (en) Reversible electric drive
SU1347140A1 (en) Device for controlling d.c. electric motor
JPH0622590A (en) Load driver
SU1709474A1 (en) Method of controlling power switch transistor
SU1023601A1 (en) Reversible thyristorized electric drive with two-zone control
SU1515320A1 (en) Thyratron electric drive