SU1384535A1 - Бокова опора башенного крана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию. Цель изобретени  - повьшение надежности. Кран соединен с направл ющей 4 через гидроцилиндр 8 и рычаг 1„ Полости 10 и 11 гидроцилиндра сообщены одна с другрй через управл емый дроссель 12, руко тка 21 которого кинематически св зана с штоком 17 гидроцилиндра 8, При наклоне крана перемещаетс  корпус гидроцилиндра 8 относительно рычага 1 и закрываетс  отверстие дроссел  12, при этом гидроцилиндр 8 фиксируетс  относительно рычага 1, 3 ид, с S

Description

Фиг. 3

гПа,

16

СО 00

.( сд

00

ел

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к боковым опорам башенных кранов.

Цель изобретени  - повьшение надежности .

На фиг.1 изображен кран с боковой опорой, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фигвЗ - кинематическа  схема опоры.

Бокова  опора башенного крана со- держит рычаг 1, на одном конце которого в двух перпендикул рных плоскост х расположены опорные ролики 2 и 3, образующие ходовую часть и установленные в направл ющей 4, расположенной вдоль пути 5 башенного крана 6, Другой конец рычага 1 закреплен на штоке 7 гидроцилиндра 8, корпус которого шарнирно соединен с опорной рамой 9 крана 6, а полости 10 и 11 сообщены друг с другом посредством управл емого дроссел  12 и соединены с подпнточным бачком 13 через обратные клапаны 14 и 15. Золотник дроссел  12 посредством кинематической св зи 16 соединен со штоком 17 гидроцилиндра, 8, полости 10 и 11 которого образованы с помощью поршн  18. Кинематическа  св зь 16 включает в себ  рычаг 19, шарнирно соединенный со штоком 17 и ползушкой 20, расположенной в направл ющих поворотной руко тки 21 дроссел  12. Направл юща  4 соединена с  кор ми 22.,

Бокова  опора работает следугашим образом.

При передвижении крана 6 рычаг 1 и гидроцилиндр 8 перемещаютс  друг относительно друга в соответствии с погрешностью взаимного положени  нап0

5

0

5

а

5

0

равл ющей 4 ,и пути 5, при этом перемещение штоков 7 и 17 и руко тки 21 дроссел  1 2 не привод т к перекрытию золотником отверсти -дроссел  12 за счет его зоны нечувствительности.

При опасном перемещении крана 6 под действием, например, чрезмерного грузового момента золотник дроссел  12 перекрывает его отверстие и перемещению поршн  18 относительно корпуса гидроцилиндра 8 создаетс  сопротивление. При полном перекрытии золотником отверсти  дроссел  12 взаимное перемещение рычага 1 и рамы 9 прекращаетс , при этом устойчивость крана резко повьштаетс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Бокова  опора башенного крана, содержаща  рычаг, несущий на одном конце ходовую часть, взаимодействующую с направл ющей, установленной вдоль пути крана, о т л и ч а ю щ а.-   с   тем, что,.с целью повышени  надежности, она снабжена гидроцилиндром , корпус которого шарнирно соединен с опорной рамой крана, управл емым дросселем, выполненным с зоной нечувствительности, подпиточным бачком и обратными клапанами, посредством которого подпиточный баЧок сообщен с полост ми гидроцилиндра, соединенными друг с другом, посредством дроссел , золотник которого кинематически св зан с штоком гидроцилинд- ра, на котором закреплен другой конец рычага, при этом ходова  часть рычага выполнена с опорными роликами, расположенными во-взаимно перпендикул рных плоскост хо

   T-Z