SU1384446A1

SU1384446A1 - Brake valve

Info

Publication number: SU1384446A1
Application number: SU864136535A
Authority: SU
Inventors: Игорь Михайлович Козача; Сергей Михайлович Лосихин; Евгений Александрович Малясов; Александр Эдуардович Павлович; Евгений Александрович Романчик; Геннадий Иванович Целищев
Original assignee: Подмосковный филиал Государственного союзного научно-исследовательского тракторного института
Priority date: 1986-10-20
Filing date: 1986-10-20
Publication date: 1988-03-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению. Цель изобретени - повышение чувствительности . На корпусе 1 шарнирно закреплена дополнительна педаль 10, контактирующа свободным концом с штоком 4 след щего поршневого элемента 3 и выступом 12 с полым нажимным штоком 2. Между основной 8 и дополнительной 10 педал ми расположен упругий элемент 11. I ил.FIELD: transport engineering. The purpose of the invention is to increase the sensitivity. An additional pedal 10 is hinged on the housing 1, which contacts the free end with the stem 4 of the follow ing piston element 3 and the protrusion 12 with the hollow pressure rod 2. Between the main 8 and additional 10 pedals is located an elastic element 11. I Il.

Description

(Л(L

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средствiFIELD: transport engineering, in particular, braking systems for wheeled vehicles.

Цель изобретени - повышение чувствительности .The purpose of the invention is to increase the sensitivity.

На чертеже изображена схема тормозного крана.The drawing shows a diagram of the brake valve.

В корпусе Г размещен полый нажим- ной шток 2, след щий лоршневой элемент 3 со штоком 4, впускной и выпускной клапаны 5 и 6, На шарнире 7 закреплена верхн педаль 8, а на шарнире 9 - нижн дополнительна педаль 10.. Между педал ми 8 и 10 размещен след щий упругий элемент 11 , причем свободным концом педаль 10 контактирует со штоком 4, а закрепленным концом через выступ 12 - с полым нажимным штоком 2. Ресивер 13 через регул тор 14 соединен с компрессором 15, а через клапан - с тормозными камерами 16 транспортного средства. Полый шток 2 сообщен с ат- мосферой.In case D, there is a hollow push rod 2, a trailing lorshne element 3 with a rod 4, inlet and exhaust valves 5 and 6. The upper pedal 8 is fixed on the hinge 7, and the lower additional pedal 10 on the hinge 9. Between the pedals 8 and 10, the following elastic element 11 is placed, with the free end of the pedal 10 in contact with the rod 4, and the fixed end through the protrusion 12 with the hollow pressure rod 2. The receiver 13 through the regulator 14 is connected to the compressor 15, and through the valve to the brake cameras 16 vehicle. Hollow rod 2 communicates with the atmosphere.

Тормозной кран работает следующим образом.Brake crane works as follows.

В отторможенном состо нии впускной клапан 5 закрыт, а вьтускной кла пан 6 открыт, тормозные камеры 16 сообщены через полый нажимной шток 2 с атмосферой.In the decelerated state, the inlet valve 5 is closed, and the injection valve 6 is open, the brake chambers 16 are communicated through the hollow push rod 2 with the atmosphere.

При нажатии на верхний педаль сжимаетс упругий след щий элемент 11, воздейству на шток 2 через выступ 12. Выпускной клапан 6 закрьюаетс , а впускной клапан 5 открьшаетс ,сообща тормозные камеры 16 с ресивером 13. Происходит торможение транспортного средства, Одновремейно сжатый воздух воздействует и на след щий поршневой элемент 3, который через свой шток 4 воздействует на свободный конец нижней педали 10,When the upper pedal is pressed, the elastic follower 11 is compressed, acting on the rod 2 through the protrusion 12. The exhaust valve 6 closes and the inlet valve 5 opens, together with the brake chambers 16 and the receiver 13. Braking of the vehicle takes place, Simultaneously compressed air acts on following piston element 3, which through its rod 4 acts on the free end of the lower pedal 10,

След щее действие крана обеспечи- раетс за счет обратного хода упругого элемента 11,The next action of the crane is ensured by the return stroke of the elastic element 11,

При оттормаживании отпускают педаль 8, нижн педаль 10, шток 2 перемещаютс вверх в исходное положение , впускной клапан 5 закрываетс , а вьтускной клапан 6 открьюаетс . Тормозные камеры 16 сообщаютс через полый шток 2 с атмосферой.When the brakes are released, the pedal 8 is released, the lower pedal 10, the rod 2 moves up to its original position, the inlet valve 5 closes and the release valve 6 opens. Brake chambers 16 are connected via a hollow rod 2 to the atmosphere.

Claims

Invention Formula

A brake valve containing in its casing a hollow pressure rod, the following piston and elastic elements, inlet and exhaust valves, as well as a pedal hinged to the casing, characterized in that, in order to increase sensitivity, the casing is hinged on: the pedal in contact with the free end with the stem of the follow- ing piston element, and the protrusion located near its fastening point with the hollow pressure rod, and the elastic follower element is located between the main and additional pedals.