SU1376066A1 - Регул тор расхода - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию и может быть J У ,S 19 использовано в системах питани  двигателей . Цель изобретени  - повышение надежности и экономичности регул тора расхода. Регул тор расхода содержит плунжерный насос 1, дроссельный кран 2, установленные последовательно между входом 3 и выходом 4 регул тора , гидроцилиндр 5 с подпружиненным поршнем 7, шток 6 которого св зан с плунжерным насосом, и клапан 8 перепада давлени  в виде сопла-заслонки , сопло 9 которого установлено в корпусе клапана, а заслонка 10 - в полости 11 корпуса клапана между двум  пружинами 12 и 13, причем полость 11 св зана с выходом плунжерного насоса 1 через Т-образный дроссель 14, выполненный в виде двух встречно установленных в корпусе кла-. пана 8 дросселей большего 15 и меньшего 16 сопротивлений с возможностью изменени  рассто ни  между ними, што«о (Л 2

Description

1376066

ксгва  полость 17 гидроцилиндра 5 сое- 19 соединена с выходом сопла 9 и че- динена через первый дроссель 18 с рез второй дроссель 20 - с выходом полостью 11, а подпоршнева  полость 4 регул тора. 1 ил.

1

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию и может использоватьс  в системах Питани  двигателей .

Цель изобретени  - повьшение надежности и экономичности регул тора.

На чертеже показан регул тор расхода .

Регул тор содержит плунжерный насос 1 и дроссельный кран 2, установленные последовательно между входом 3 и выходом 4 регул тора, гидроцилиндр 5, шток 6 подпружиненного поршн  7 которого св зан с плунжерным насосом 1, и клапан 8 перепада давлени , выпЪлненный в виде.сопла-заслонки , сопло 9 которого установлено в корпусе клапана, а заслонка 10 - в полости 11 Kopnijca клапана между двум  пружинами 12 и 13, причем полость 11 соединена через Т-образный дроссель 14 с выходом плунжерного насоса а Т-образный дроссель 14 выполнен в виде двух встречно установленных в корпусе клапана дросселей большего 15 и меньшего 16 сопротивлений с возможностью изменени  рассто ни  между дроссел ми 15 и 16, штокова  полость 17 гидроцилиндра соединена через первый дроссель 18 с полостью 11 корпуса клапана 3, а подпоршнева  полость 19 соединена с выходом сопла 9 и через второй дроссель 20 с выходом регул тора. Высота h дросселирующей щели 21 между соплом 9 и заслонкой 10 регулируетс  зат жкой пружин 12 и 13 (узел регулировани  не показан).

Регул тор расхода работает следующим образом.

При изменении перепада давлени  на дроссельном кране 2, например, вследствие повышени  давлени  на выходе плунжерного насоса 1 увеличиваес  давление в полости 11 корпуса клапана перепада давлени , а также расход и скорость потока жидкости в дросселирующей щели 21 сопла-заслон5

ки.- Давление жидкости в дросселирующей щели 21 снижаетс , что приводит к перемещению вниз заслонки 10, уменьшению расхода через сопло 9 и снижению давлени  на его выходе и в под- порщневой полости 19 гидроцилиндра 5. Поршень 7 вместе со штоком 6 перемещаетс  вниз, уменьша  производительность насоса 1. Давление на выходе

0 насоса 1 снижаетс , обеспечива  поддержание заданного перепада давлени  и расхода через дроссельньй кран 2, В случае падени  давлени  на выходе плунжерного насоса 1 ниже уровн , соответствующего заданному перепаду давлени  на кране 2 и расходу рабочей жидкости, заслонка 10 перемещаетс  вверх, увеличива  проходное сечение дросселирующей щели 21 и расход жидкости через сопло 9, что приводит к увеличению давлени  на выходе сопла ив подпоршневой полости 19 гидроцилиндра 5, в результате чего поршень 7 вместе со штоком 6 перемещаетс  вверх, увеличива  производительность плунжерного насоса 1 и восста-, навлива  тем самым заданный перепад давлени  и расход через кран 2.

Т-образный дроссель 14  вл етс  гасителем пульсаций выходного давле- . ни  плунжерного насоса 1, причем эффективность действи  Т-образного дроссел  обеспечиваетс  установкой опти- 5 мального дл  данных условий рассто ни  между дроссел ми 15 и 16 большего и меньшего сопротивлений.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0

   Регул тор расхода, содержащий плунжерный насос и дроссельный кран, установленные последовательно между входом и выходом регул тора, гидро5 цилиндр с подпружиненным поршнем, шток которого св зан с плунжерным насосом, на выходе штоковой полости установлен первый дроссель, а под0

   5

   3 1376066

   поршнева  полость соединена черезклапана, соединенной с первым дросвторой дроссель с выходом регул тораселем, и через Т-образный дроссель и клапан перепада давлени , о т л и-с выходом плунжерного насоса, причем

   чающийс  тем, что, с целью, Т-образный дроссель выполнен в виде

   повышени  надежности и экономичностидвух, встречно установленных в коррегул тора , клапан перепада давлени пусе клапана дросселей большего и

   выполнен в виде сопла-заслонки,соп-меньшего сопротивлени  с возможностью

   ло которого установлено в корпусеизменени  рассто ни  между ними, а

   клапана, а заслонка расположена меж- Q выход сопла соединен .с подпоршневой

   ду двум  пружинами в полости корпусаполостью гидроцилиндра.