SU1373833A1 - Передача зубчата цилиндрическа пр мозуба внутреннего зацеплени - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить механический и объемный КПД передачи . Рабочие профили зубьев 2 внутренней шестерни 1 образованы при качении полоиды 8 колеса 3 по полоиде 9 шестерни 1 отрезками 10 и 11 кривых , сопр женных дугами 5 окружностей колеса. Радиальный профиль зубьев 2 образован двум  эпициклоидами 12 и 13,  вл ющимис  траектори ми движе/и ни  граничных внутренних точек рабочего профил  колеса. Профиль впадин наружного полого колеса образован при качении полоиды 9 по полоиде 8 отрезками 16 и 17 кривых, сопр женных эпициклоидами,  вл ющимис  траектори ми движени  граничных внутренних точек 14 и 15 профил  колеса. Профиль радиальной поверхности 18 зубьев 4 колеса вьтол- нен эпициклическим, а профиль впадины 19 вьшолнен сопр женным профилю поверхности 18. Разница чисел зубьев шестерни и колеса равна единице. При таком выполнении вершины зубьев 2 и 4 посто нно касаютс  друг друга, т.к. все кривые, составл ющие профили этих зубьев,  вл ютс  взаимоогибаемыми в относительном движении, а разница чисел зубьев шестерни и колеса обеспечивает надежное разделение полостей всасывани  и нагнетани  . 1 ил. S 1й П 13 с О) оо САЭ 00 СО 00 /; /в

Description

При вращении внутренней шестерни 1 одновременно вращаетс  и наружное полое колесо 3. При этом вершины зубьев 2 и 4 внутренней шестерни 1 и наружного полого колеса 3 посто нно касаютс  друг друга, как все кри вые, составл ющие профили зубьев 2 и 4 внутренней шестерни 1 и наружного полого колеса 3,  вл ютс  взаимоогибаемыми в относительном движении, а разница чисел зубьев наружного полого колеса 3 и внутренней шестерни равна 1, что обеспечивает надежное

11373833.

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к зубчатым цилиндрическим пр мозубым передачам внутреннего зацеплени .г

Цель изобретени  - повышение механического и объемного КПД при использовании в шестеренных гидромашинах.

На чертеже представлена передача зубчата  цилиндрическа  пр мозуба  10 внутреннего зацеплени , поперечный разрез.

Передача зубчата  цилиндрическа  пр мозуба  внутреннего зацеплени  со- держ11т внутреннюю шестерню 1 с зубь - 15 разделение полости всасывани  и наг- ми 2 внешнего зацеплени  и наружное полое колесо 3 с зубь ми 4 внутреннего зацеплени , рабочие профили зубьев 4 которого образованы участками дуг. 5 окружностей одного радиу- 20 са, проход ш 1ми через противоположные боковые поверхности 6 и 7 каждой парой смежных зубьев 4, при этом рабочие профили зубьев 2 внутренней шестерни 1 образованы при качении 25 полоиды 8 колеса 3 по полоиде 9 шестерни 1 отрезками 10 и 11 кривых, сопр женных дугам 5 окру аюстей колеса 3, а радиальный профиль зубьев 2 шестерни 1 образован двум  эпицик--, 30 лондами 12 и 13,  вл ющимис  траектори ми движени  граничных внутренних точек 14 и 15 рабочего профил  колеса 3, профиль впадин наружного полого колеса 3 образован при каче- с НИИ полоиды 9 шестерни 1 по полоиде 8 колеса 3 участками 16 и 17 кривых, сопр женных эпициклоидам 12 и 13, образующих радиальную поверхность зубьев 2 внутренней шестерни 1, про- д филь радиальной поверхности 18 зубьев 4 ;1аружного полого колеса 3 вьтолнен

нетани  и, следовательно, повьш ение

объемного КПД.

Claims (1)

1. Формула изо.бретени 

   Передача зубчата  цилиндрическа  пр мозуба  внутреннего зацеплени , содержаща  внутреннюю шестерню с зубь ми внешнего зацеплени  и наружное полое колесо с зубь ми внутреннего зацеплени , рабочие профили зубьев которого образованы участк-а- ми дуг окружностей одного радиуса, проход щими через противоположные боковые поверхности каждой пары смеж ных зубьев, отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  механического и объемного КПД при использо вании в шестеренных гидромашинах,рабочие профили зубьев внутренней шестерни образованы при качении полоиды колеса по полоиде шестерни отрезками кривых, сопр женных дугам окружностей колеса, а радиальный профиль зубьев шестерни образован двум  эпициклоидами ,  вл ющимис  траектори ми движени  граничных внутренних точек рабочего профил  колеса, профиль впадин наружного полого колеса образован при качении полоиды шестерни по полоиде колеса отрезками кривых, сопр женных эпициклоидам, образующих радиальную поверхность зубьев внутренней шестерни, профиль радиальной поверхности зубьев наружного полого колеса выполнен эпициклоидальным, а профиль впадины внутренней шестерни вьшолнен сопр женным профилю радиальной поверхности зубьев наружного полого колеса, при этом разница чисел зубьев внутренней шестерни и наружного полого колеса равна единице.

   эпициклоидальным, а профиль впадины 19 внутренней шестерни 1 выполнен со- пр жеиньш профилю радиальной поверхности 18 зубьев 4 наружного полого колеса 3, причем разница чисел зубьев 2 и 4 внутренней шестерни 1 и наружного полого колеса 3 равна единице .

   Передача зубчата  цилиндрическа  пр мозуба  внутреннего зацеплени  при использовании ее в насосах внутреннего зацеплени  работает следующим образом .

   При вращении внутренней шестерни 1 одновременно вращаетс  и наружное полое колесо 3. При этом вершины зубьев 2 и 4 внутренней шестерни 1 и наружного полого колеса 3 посто нно касаютс  друг друга, как все кривые , составл ющие профили зубьев 2 и 4 внутренней шестерни 1 и наружного полого колеса 3,  вл ютс  взаимоогибаемыми в относительном движении, а разница чисел зубьев наружного полого колеса 3 и внутренней шестерни равна 1, что обеспечивает надежное

   разделение полости всасывани  и наг-

   5 разделение полости всасывани  и наг- 0 5 0 с д

   5

   0

   нетани  и, следовательно, повьш ение

   объемного КПД.

   Формула изо.бретени 

   Передача зубчата  цилиндрическа  пр мозуба  внутреннего зацеплени , содержаща  внутреннюю шестерню с зубь ми внешнего зацеплени  и наружное полое колесо с зубь ми внутреннего зацеплени , рабочие профили зубьев которого образованы участк-а- ми дуг окружностей одного радиуса, проход щими через противоположные боковые поверхности каждой пары смежных зубьев, отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  механического и объемного КПД при использовании в шестеренных гидромашинах,рабочие профили зубьев внутренней шестерни образованы при качении полоиды колеса по полоиде шестерни отрезками кривых, сопр женных дугам окружностей колеса, а радиальный профиль зубьев шестерни образован двум  эпициклоидами ,  вл ющимис  траектори ми движени  граничных внутренних точек рабочего профил  колеса, профиль впадин наружного полого колеса образован при качении полоиды шестерни по полоиде колеса отрезками кривых, сопр женных эпициклоидам, образующих радиальную поверхность зубьев внутренней шестерни, профиль радиальной поверхности зубьев наружного полого колеса выполнен эпициклоидальным, а профиль впадины внутренней шестерни вьшолнен сопр женным профилю радиальной поверхности зубьев наружного полого колеса, при этом разница чисел зубьев внутренней шестерни и наружного полого колеса равна единице.

   ВНИИПИ Заказ 544/25 Тираж 492

   Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Подписное