SU1372500A1 - Электрическа машина с испарительным охлаждением - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  состоит в повышении эффективности охлаждени  и уменьшении расхода хладагента . Электрическа  машина с испарительным охлаждением содержит статор 6 с аксиальными 5 и радиальными 4 каналами и обмоткой и кольцевой распределитель 3 хладагента. Благодар  тому, что аксиальные каналы заполнены капилл рно-пористым материалом , а место соединени  аксиальных и радиальных каналов равноудалено от торцов пакета, обеспечиваетс  достижение поставленной цели. 2 ил. (Л со го ел /77е ОoSMeHHUf y

Description

15

20

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электрических машинах, установленных н железнодорожном транспорте, в авиации , морском и наземном транспорте и т.д.

Цель изобретени  - повышение эффективности охлаждени  статора и уменьшение расхода хладагента. Q

На фиг. 1 представлена электрическа  машина, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.

Электрическа  машина содержит штуцер 1 подачи хладагента, ввернутый в корпус 2 электрической машины. На наружной поверхности сердечника статора находитс  кольцевой распределитель 3 хладагента. Радиальные каналы 4 соедин ют кольцевой распределитель с аксиальными каналами 5, расположенными под пазами статора 6. Аксиальные подпазовые каналы заполнены волокнистым или капилл рно-пористым материалом, а место соединени  акси- 25 альных и радиальных каналов равноудалено от торцов пакета стали статора.

Машина работает следующим образом.

Хладагент через входной штуцер 1 под некоторым давлением подаетс  в кольцевой распределитель 3 и полностью заполн ет его. Из кольцевого распределител  хладагент попадает в радиальные каналы и по ним - в аксиальные сквозные каналы 5, проходит по этим каналам и в виде пара или . парожидкостной смеси выходит через выходные отверсти  этих каналов, которые расположены на торцах железа статора. Отвод хладагента осуществл етс  из машины через выходные штуцеры в теплообменник, а затем хладагент насосом подаетс  в распределитель.

Заполнение аксиальных каналов волокнистым или капилл рно-пористым материалом дает возможность обеспечить максимальные значени  коэффициентов теплообмена в услови х фазового перехода (кипени ) при минимальном расходе хладагента, причем расход хлад30

35

40

45

 нным под действием статического давлени  столба жидкости. Движение хладагента через волокнистую или капилл рно-пористую структуру имеет строго определенное направление: от места подвода хладагента через радиальный канал к торцам аксиального канала

Предлагаема  система охлаждени  устойчиво работает при кренах и наклонах электрической машины. Введение такой системы охлаждени  органично вписываетс  в конструкцию машины и не ухудшает ее электромагнитных параметров при неизменных габаритных размерах .

Расположение места соединени  радиальных и аксиальных каналов на равном удаленк:: торцов железа статора  вл етс  об зательным условием работоспособности этой системы. Йри смещении места соединени  от середины аксиального канала будет иметь место неодинаковый расход хладагента по направлению к торцам железа из-за различного гидравлического сопротивлени  каналов (различна  длина их). Это приводит к неравномерному отводу тепла по длине канала и, как следствие , к температурным переносам по длине железа и обмотки статора.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электрическа  машина с испарительным охлаждением, содержаща  статор с обмоткой, ротор с обмоткой, кольцевой распределитель хладагента на статоре , на входе которого расположен штуцер подачи хладагента, сквозные аксиальные и соедин ющие их с распределителем радиальные каналы в железе статора, отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  эффективности охлаждени  статора и уменьшени  расхода хладагента, указанные подпазовые аксиальные каналы заполнены волокнистым или капилл рно-по-, ристым материалом, а место соединени  Аксиальных и радиальных каналов

   агента может измен тьс  под действи- 50 равноудалено от торцов пакета железа

   15

   20

   Q

   25

   30

   5

   0

   5

    нным под действием статического давлени  столба жидкости. Движение хладагента через волокнистую или капилл рно-пористую структуру имеет строго определенное направление: от места подвода хладагента через радиальный канал к торцам аксиального канала.

   Предлагаема  система охлаждени  устойчиво работает при кренах и наклонах электрической машины. Введение такой системы охлаждени  органично вписываетс  в конструкцию машины и не ухудшает ее электромагнитных параметров при неизменных габаритных размерах .

   Расположение места соединени  радиальных и аксиальных каналов на равном удаленк:: торцов железа статора  вл етс  об зательным условием работоспособности этой системы. Йри смещении места соединени  от середины аксиального канала будет иметь место неодинаковый расход хладагента по направлению к торцам железа из-за различного гидравлического сопротивлени  каналов (различна  длина их). Это приводит к неравномерному отводу тепла по длине канала и, как следствие , к температурным переносам по длине железа и обмотки статора.

   Формула изобретени 

   Электрическа  машина с испарительным охлаждением, содержаща  статор с обмоткой, ротор с обмоткой, кольцевой распределитель хладагента на статоре , на входе которого расположен штуцер подачи хладагента, сквозные аксиальные и соедин ющие их с распределителем радиальные каналы в железе статора, отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  эффективности охлаждени  статора и уменьшени  расхода хладагента, указанные подпазовые аксиальные каналы заполнены волокнистым или капилл рно-по-, ристым материалом, а место соединени  Аксиальных и радиальных каналов

   ем внешнего давлени  или быть постостатора .

   (риг. 2.