SU1371940A1 - Транспортное средство,приводимое в действие мускульной силой человека - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано дл  спортивных целей. Цель - повьппение комфортабельности и удобства эксплуатации. Устройство содержит раму, включающую вилку 1 с основным и дополнительным кронштейнами , привод на переднее колесо, дополнительную трубу с опорным колесом 17, руль 6, закрепленное на руле седло 10, грузовую платформу 24. После посадки в седло 10 велосипедист приводит в действие ножной привод путем нажима на педали 27, при этом вращение вала передаетс  через муфту на переднее колесо. Торможение осуществл етс  нажимом на одну из педалей 27 в сторону, противоположную вращению колеса. После окончани  езды рычажно-педальный привод под действием возвратной пружины 26 автоматически устанавливаетс  в исходное дл  начала езды положение. 1 з.п.ф-лы, 7 ил. Ф

Description

(Л

00

со

W fS tr

Изобретение относитс  к транспорту и может быть использовано дл  спортивных целей, в качестве оборудовани  дл  цирковой велоакробатики, а также во всех отрасл х народного хоз йства дл  перевозки пассажиров и небольших грузов.

Целью изобретени   вл етс  повышение комфортабельности и удобства в эксплуатации.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в двухколесном исполнении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на

10

К нижней части вилки рамы шарнир но прикреплены рычаги (съемные) 25, один из рычагов дополнительно соеди нен с вилкой возвратной пружиной 26 На концах рычагов расположены враша щиес  педали 27, а в средней части их рычаги шарнирно соединены с т га ми 28, концы которых шарнирно св за с пальцами 29, закрепленными на кри вошипных дисках 30 и 31, при этом диск выполнен в виде ведущей звездо ки зубчато-шариковой передачи.

Перрый из этих кривошипов закреп

фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; 1Б лен с помощью шпонки 32 на ведущем

на фиг. А - разрез Б-Б на фиг. 3; фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг.6 - велосипед, трансформирован в веломобиль на трех колесах; на фиг. 7 - веломобиль, вид в плане.

Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой чевека , включает вилку 1 и встроенно в нее колесо 2, над которым закреплен щиток 3, вилка рамы снабжена кронштейнами верхними и нижними, к ободу 4 прикреплены инерционные грзы 5.

Во втулке вилки рамы закреплена

трубчата  балка 6, несуща  закрепл

ный в ней руль 7, ведомый трубчатый вал 8 коаксиальной (концентрической) передачи встроен в корпус 9 втулки колеса.

На трубчатой балке рамы расположено седло 10, снабженное откидными боковыми створками 11, при этом сиденье прикреплено нар ду со спинкой 12 к трубчатому каркасу 13, в вырезах вертикальной части которого расположена выдвижна  часть спинки 14, закрепл ема  винтами. Шарнирно закрепленные на каркасе седла стойки 15 расположены в трубчатых гнездах 16 и закрепл ютс  в них винтами, гнезда приварены к втулкам, закрепл емым винтами на трубчатой балке.

Гусеничный опорно-ходовой поворотный элемент содержит опорный ролик 17, встроенный в обойму 18 и вписан- ньй в гусеничную эластичную ленту 19 нар ду с малыми роликами и нат жным роликом 20, который также как ролики 21 встроен в обойму, котора  с помощью оси 22 шарнирно закреплена на балке 23, несущей закрепленный на ней багажник 24, опирающийс  на трубчатые стойки-гнезда дл  закреплени  в них седла.

К нижней части вилки рамы шарнир- но прикреплены рычаги (съемные) 25, один из рычагов дополнительно соединен с вилкой возвратной пружиной 26. На концах рычагов расположены врашаю- щиес  педали 27, а в средней части их рычаги шарнирно соединены с т гами 28, концы которых шарнирно св заны с пальцами 29, закрепленными на кривошипных дисках 30 и 31, при этом диск выполнен в виде ведущей звездочки зубчато-шариковой передачи.

Перрый из этих кривошипов закрепвалу 33, к противоположной стороне вилки рамы прикреплен неподвижный диск 34, пазы которого посредством трубок 35 соединены с зубчатым венцом ведущей звездочки передачи.

Пазы неподвижного диска и их трубчатые переходы заполнены шариками 36, на входе и выходе пазов диска расположены клиновые отсекатели  .

На трубчатом валу передачи расположена ведома  звездочка 37, закрепленна  на нем шпонкой 38. Вал этот взаимодействует с корпусом втулки ведущего колеса посредством муфты 39

0 свободного хода.

5

0

5

0

5

При трансформировании велосипеда в веломобиль, дл  удлинени  рамы ве- лосипеда, примен етс  балка 40, соединенна  с помощью шарнира 41 с балкой 42, к которой приварена трубчата  стойка-гнездо 43, снабженна  прижимным винтом. Концы шарнирной балки закрепл ютс  прижимными винтами в отверстии в нижнем кронштейне велосипедной вилки с одной стороны и в отверстии балки опорно-ходового устройства с другой стороны этой балки. При этом головки винтов 44 могут быть выполнены в виде руко ток.

Трубчатые стойки 45, к которым крепитс  багажник, могут быть выполнены телескопическими дл  регулировки высоты седла и багажника. Выдвижна  спинка 14 дополнительно крепитс  к седлу раст жками 46.

Комбинированный велосипед работает следующим образом.

После посадки в седло 10 велосипедист приводит в действие ножной педальный привод путем поочередного нажима на педали 27, при этом кривошипы 30 и 31 - ведуща  звездочка привод тс  во вращение, причем кривошип- звездочка 31 вступает во взаимодейст3137

вне со звездочкой 37 посредством промежуточного передаточного звена, состо щего из шариков 36, чем достигаетс  передача вращени  валу 8, ко- торый посредством муфты 39 свободно- гр Хода автоматически сцепл етс  с корпусом втулки 9, жестко св занной с колесом 2, привод  его во вращение. Управление велосипедом осуществл ет- Q с  поворотом рул  7 в наружную сторону , поскольку руль закреплен на раме. Торможение осуществл етс  нажимом одной из педалей 27 в сторону, противоположную вращению колеса 2, поскольку 15 тормозной механизм расположен во втулке колеса 2 (если в предложенном велосипеде использована втулка заднего колеса велосипеда базовой модели). Предлагаемый велосипед может быть 2о оснащен и дополнительным тормозным устройством, например колодочным тормозом известной конструкции.

После окончани  езды на велосипеде рычажно-педальный привод под действием возвратной пружины 26 автоматически устанавливаетс  в исходное дл  начала езды положение.

940

Формула

изобретени 

Q 5

5

Claims (2)

1. Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой человека , содержащее раму с устанОБлен}{ы- ми на ней рулем, седлом, кронштейном дл  закреплени  привода на переднее колесо, дополнительной трубой, на конце которой установлено опорное колесо , отличающеес  тем, что, с целью повьщзени  комфортабельности и удобства эксплуатации, рама снабжена дополнительными кронштейнами длн креплени  привода в другом положении, балка, несуща  руль и седло, выполнена поворотной относительно вилки рамы, седло выполнено съемным, а на дополнительной трубе переменной длины и состо щей из шар- нирно соединенных звеньев установлена грузова  платформа с элементами дл  установки и фиксации седла.

2. Транспортное средство по п.1, отличающеес  тем, что седло снабжено фиксируемой выдвижной спинкой и двум  поворотными боковинами , фиксируемыми в вертикальном и горизонтальном положени х.

6-Б

-ЧП 37

36

JB ар

Фиг.

В-д

фиг л