SU1369964A1 - Damper of vibrations of railway car bogie - Google Patents

Damper of vibrations of railway car bogie Download PDF

Info

Publication number
SU1369964A1
SU1369964A1 SU864060899A SU4060899A SU1369964A1 SU 1369964 A1 SU1369964 A1 SU 1369964A1 SU 864060899 A SU864060899 A SU 864060899A SU 4060899 A SU4060899 A SU 4060899A SU 1369964 A1 SU1369964 A1 SU 1369964A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
wedge
parts
elastic
damper
vibrations
Prior art date
Application number
SU864060899A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Александрович Сенаторов
Ирина Васильевна Тертичная
Дмитрий Иванович Ситников
Василий Анатольевич Жигарин
Александр Евгеньевич Самофеев
Original Assignee
Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта им.Я.М.Свердлова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта им.Я.М.Свердлова filed Critical Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта им.Я.М.Свердлова
Priority to SU864060899A priority Critical patent/SU1369964A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1369964A1 publication Critical patent/SU1369964A1/en

Links

Landscapes

  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к центральным рессорным подвешивани м тележек грузовых вагонов. Цель изобретени  - повышение плавности хода транспортного средства. Гаситель содержит клин 1, установленный на пружинах 2 рессорного подвешивани . Клин 1 состоит из двух частей 3 и 4 и взаимодействует наклонной поверхностью 5 трени  с надрессорной балкой 6, а вертзгкальной поверхностью трени  - С фрикционной планкой 7. Контактирующие вертикальные поверхности клина 1 и фрикционной планки 7 в средней части выполнены с выемками 8 и 9. Средн   часть - перемычка 10 клина 1 - выполнена в виде упругого элемента , в полости которого расположен упругов зкий материал 11. Сочетание средней части перемычки 10 клина 1 с упругов зким материалом 11 в полости клина 1 исключает остаточные деформации и сохран ет полноту клина 1 в период эксплуатации. 1 ил. fThe invention relates to railway transport, in particular, to central spring suspensions of cargo wagon trucks. The purpose of the invention is to increase the smoothness of the vehicle. The damper contains a wedge 1 mounted on the springs 2 of the spring suspension. Wedge 1 consists of two parts 3 and 4 and interacts with an inclined surface 5 of rubbing with a bolster 6, and the vertzgkalnoy surface of the rubble - with a friction strip 7. The contacting vertical surfaces of the wedge 1 and of the friction strip 7 in the middle part are made with notches 8 and 9. Medium Part of the wedge jumper 10 is made in the form of an elastic element, in the cavity of which elastic material 11 is located. The combination of the middle part of jumper 10 of wedge 1 with elastic material 11 in the cavity of wedge 1 eliminates residual deformations and coil hurts the fullness of the wedge 1 during operation. 1 il. f

Description

и фрикционной планки 7 выполнены с выемка и 8 и 9. Сред- нй  часть клина 1 - перемычка 10, соедин юща  части 3 и 4, - выполнена в виде упругого элемента. Полости -j мЬжду част ми 3 и 4 клина 1 и пере- м(1чкой 10 заполнены упругов зким ма- т риалом 11.and the friction strap 7 is made with a notch and 8 and 9. The middle part of the wedge 1 - the jumper 10 connecting part 3 and 4 - is made in the form of an elastic element. The cavities -j are between parts 3 and 4 of the wedge 1 and a recess (1 point 10 is filled with an elastic material 11.

Гаситель колебаний работает следующим образом.The vibration damper works as follows.

При нагрузкении фрикционного амортизатора в период отсутстви  скольжени  ио поверхности трени  деформируютс  перемычка 10 клина 1 и упруго- в зкий материал 11 в полост х клина 1, благодар  чему силова  характерис- Цкка. фрикционного амортизатора на э;том участке становитс  м гкой. В мо- Йент скольжени  по вертикальной и наклонной 5 поверхност м трени  пере- ычкa 10 клина 1 вклрочаетс  в работу последовательно с пру киной 2 рессорного подвешивани  и обща  жесткость гасител  колебаний понил аетс . Вследствие снижени  жесткости гасител When the friction shock absorber is loaded during the period when there is no sliding of the friction surface, the wedge bridge 10 and the elastic material 11 in the cavity of the wedge 1 are deformed, due to which there is a strong characteristic of Tskka. friction damper on this area becomes soft. When sliding along the vertical and inclined 5 friction surfaces, the linker 10 of the wedge 1 engages in operation successively with the spring 2 of the spring suspension and the total stiffness of the vibration damper is understood. Due to the reduced stiffness of the quencher

2525

30thirty

в средней час- 2о заедани  фрикционной пары клин 1 - фрикционна  планка 7.in the middle part - 2o of the friction pair wedge 1 - friction strap 7.

Claims (1)

Формулаизобретени Invention Formula Гаситель колебаний тележки железнодорожного транспортного средства, содержащий .установленный на пружинах рессорного подвешивани  клин, выполненный из двух упругосв занных мелоду собой частей, одна из которых фрик- ционно взаимосв зана с надрессорной балкой , а друга  - с фрикционной поверхностью боковой рамы тележки , отлича.ющийс  тем, что, с целью повышени  плавности хода транспортного средства, упругий элемент, св зывающий между собой части клина, выполнен в виде упругой в вертикальной продольной плоскости . тележки перемычки, жестко св зан ной концами с част ми клина, при этом свободное пространство, ограниченное част ми клина и перемычкой, заполнено упругодемпфирующим материалом.The oscillation damper of a trolley of a railroad vehicle containing a wedge mounted on springs of a spring suspension is made of two parts elastically melodious, one of which is frictionally interconnected with the bolster beam, and the other with the friction surface of the side frame of the cart that differs By the fact that, in order to increase the smoothness of the vehicle, the elastic element connecting the parts of the wedge between them is designed as an elastic in a vertical longitudinal plane. bridges of the bridge, rigidly connected by ends with parts of the wedge, while the free space limited by the parts of the wedge and the bridge is filled with an elastic-damping material. 3535 4040
SU864060899A 1986-04-21 1986-04-21 Damper of vibrations of railway car bogie SU1369964A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864060899A SU1369964A1 (en) 1986-04-21 1986-04-21 Damper of vibrations of railway car bogie

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864060899A SU1369964A1 (en) 1986-04-21 1986-04-21 Damper of vibrations of railway car bogie

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1369964A1 true SU1369964A1 (en) 1988-01-30

Family

ID=21235282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864060899A SU1369964A1 (en) 1986-04-21 1986-04-21 Damper of vibrations of railway car bogie

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1369964A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 954291, кл. В 61 F 5/12, 1982. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU416930A3 (en)
ATE68760T1 (en) UNDERCARRIAGE OF A RAIL VEHICLE.
SU1369964A1 (en) Damper of vibrations of railway car bogie
KR920016298A (en) View for tracked vehicles
SU906356A3 (en) Spring suspension for track vehicle
SU703396A1 (en) Locomotive bogie oscillation dampener
US1916083A (en) Truck
US2110004A (en) Railway car truck
US2199907A (en) Springing for railway trucks
SU1625749A1 (en) Primary spring mounting of locomotive truck
RU2224931C1 (en) Friction-type vibration damper
US2384925A (en) Vehicle suspension
RU2291801C2 (en) Railway vehicle two-axle bogie
US2004068A (en) Stabilizer for vehicles
SU1465344A1 (en) Cargo car bogie
IT8467975A1 (en) TROLLEY FOR FAST FREIGHT TRAIN WAGONS.
RU29018U1 (en) Running railway trolley
SU906733A2 (en) Car truck oscillation frictional suppressor
SU516561A1 (en) Koleva suspension
SU1449420A1 (en) Friction wedge-type damper of rail vehicle oscillations
SU1722922A1 (en) Two-axle bogie
US2050642A (en) Railway car truck
RU9821U1 (en) RUNNING CAR OF THE COMMERCIAL CAR
SU361114A1 (en) ALL-SONESIC N! W1_1WD! D :: E-iB / iHO ^ - ::; A
US1733365A (en) Vehicle spring