SU1368554A1

SU1368554A1 - Double-flow reversing transmission

Info

Publication number: SU1368554A1
Application number: SU864109126A
Authority: SU
Inventors: Эдуард Николаевич Хомченко; Виктор Ильич Эльцин
Original assignee: Специальное Конструкторское Бюро Алмазно-Расточных Радиально-Сверлильных Станков
Priority date: 1986-08-25
Filing date: 1986-08-25
Publication date: 1988-01-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано. в реверсивных зубчатых передачах с выборкой зазоров. Цель изобретени - повышение долговечности и сокращение габаритов передачи за счет компоновки колес и валов.От ведущих косозубых колес 2 и 3 к зубчатой рейке 19 ведут две кинематические цепи, образованные колесами 6, 12, 17, 18 и 7, 11, 15, 16. Ведомые валы 4 и 5 - плавающие и одновременно подпружиненные в одном направлении через равноплечий рычаг 8. Зубь косозубых колес 2 и 3 - разнонаправленные. Под действием рычага 8 за счет разнонаправ- ленности зубьев косозубых колес валы 4 и 5 разворачиваютс в противоположных направлени х и в каждой кинематической цепи создаетс односторонний силовой контакт зубьев с замыканием на рейке 19. При вращении колес 2 и 3 одна из кинематических цепей вл етс ведущей, а друга - замыкающей и обеспечивающей нат г во всей цепи. При реверсе вращени цепи мен ютс рол ми. Симметричное выполнение обеих цепей и одновременное подпружинивание валов 4 и 5 рычагом 8 обеспечивают одинаковые услови нагружени цепей при реверсе. 2 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used. in reverse gears with a sample of gaps. The purpose of the invention is to increase the durability and reduce the dimensions of the transmission by arranging the wheels and shafts. From the leading helical gears 2 and 3, two kinematic chains formed by the wheels 6, 12, 17, 18 and 7, 11, 15, 16 lead to the toothed rack 19. The driven shafts 4 and 5 are floating and at the same time spring-loaded in one direction through equal-lever lever 8. Tooth helical gears 2 and 3 are multidirectional. Under the action of the lever 8, due to the multidirection of the teeth of the helical gears, the shafts 4 and 5 are turned in opposite directions and in each kinematic chain one-sided force contact of the teeth is created with a short on the rail 19. When the wheels 2 and 3 rotate, one of the kinematic chains is , and the friend - closing and providing tension in the whole chain. When reverse rotation, the chains change roles. The symmetrical execution of both chains and the simultaneous spring loading of the shafts 4 and 5 by the lever 8 provide the same conditions for loading the chains during reverse. 2 Il.

Description

оэ.oh.

Од 00Od 00

СП елJV ate

: Изобретение относитс к машиност- 5оению и может быть использовано в реверсивных зубчатых передачах с выборкой зазоров.: The invention relates to mechanical engineering and can be used in reversible gears with a sample of gaps.

I Цель изобретени - повышение дол- овечности и сокращение габаритов |передачи за счет компоновки колес и |валов.I The purpose of the invention is to increase durability and reduce the dimensions of the gear by arranging wheels and shafts.

I На фиг.1 изображена двухпоточна реверсивна передача-, на фиг.2 - то же, сечение, перпендикул рное ос м валов,I Figure 1 shows a double-flow reversible transmission, figure 2 shows the same section, perpendicular to the axis of the shafts,

Двухпоточна реверсивна передача содержит ведущий вал 1 с закрепленной на нем парой ведущих косозу- бых колес 2 и 3, подпружиненные в осевом направлении аналогичные друг другу плавающие основной и. дополни- тельный ведомые валы 4 и 5, пару ве- домых косозубых колес 6 и 7 дл зацеплени с соответствующими ведущими колесами 2 и 3 и устройство дл одновременного подпружиниванн обоих ведомых валов 4 и 5 в одном направлении . Ведомые колеса 6 и 7 жестко закреплены на соответствуюш 1х ведомых валах 4 и 5. Зубь в каждой паре косозубых колес 2,3 и 6,7 - разнонаправленные . The double-flux reverse gear contains a drive shaft 1 with a pair of driving helical wheels 2 and 3 fixed on it, axially spring-loaded similar to each other floating main and. additional driven shafts 4 and 5, a pair of driven helical gears 6 and 7 for engagement with the corresponding driving wheels 2 and 3 and a device for simultaneously springing both the driven shafts 4 and 5 in the same direction. The driven wheels 6 and 7 are rigidly fixed on the corresponding 1x driven shafts 4 and 5. The teeth in each pair of helical gears 2,3 and 6,7 are multidirectional.

Устройство дл одновременного под пружинивани валов 4 и 5 выполнено в виде равноплечего рычага 8, поджатого к валам 4 и 5 пружиной 9, Рычаг 8 установлен .на шарнире 10. Кроме косозубых колес, в передаче имеютс цилиндрические колеса 11 и 12, объединенные в блоки соответственно с колесами 7 И 6, и установленные на отдельных валах 13 и 14 колеса 15-18. Колеса, 16 и 18 зацепл ютс с зубчатой рейкой 19. Таким образом, ведущи вал 1 св зан с рейкой 19 двум кинематическими цеп ми (потоками), образованными колесами 2,6,12,17,18 и 3,7,11,15,16. Ведущий вал 1 получает вращение от реверсивного двигател 20The device for simultaneous springing of the shafts 4 and 5 is made in the form of an equal-arm lever 8, clamped to the shafts 4 and 5 by the spring 9, the lever 8 is mounted. On the hinge 10. In addition to the helical gears, there are cylindrical wheels 11 and 12 combined in blocks with wheels 7 and 6, and wheels 15-18 mounted on separate shafts 13 and 14. The wheels 16 and 18 engage with the toothed rack 19. Thus, the driving shaft 1 is connected to the rack 19 by two kinematic chains (streams) formed by the wheels 2,6,12,17,18 and 3,7,11,15 ,sixteen. Drive shaft 1 receives rotation from reversing motor 20

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

По действием подпружиненного рычага 8 плавающие ведомые валы 4 и 5By the action of the spring lever 8 floating driven shafts 4 and 5

перемещаютс вправо, в результате чего за счет разнонаправленного угла подъема зубьев колес 2 и 3 происходитare moved to the right, as a result of which, due to the multidirectional angle of elevation, the teeth of the wheels 2 and 3 occur

разворот соответствующих валов 4 и 5 turn the corresponding shafts 4 and 5

в противоположных направлени х и вin opposite directions and in

каждом потоке создаетс односторонний силовой контакт зубьев с замыканием на рейке 19,each flow creates a one-sided force contact of the teeth with a closure on the rail 19,

При вращении ведущего вала 1 один из потоков, например поток, включающий колеса 2,6,12,17 и 18, вл етс ведущим, при этом второй поток, включающий колеса 3,7,11,15 и 16, вл етс замыкающим и обеспечивает только нат г по всей кинематической цепи. При реверсировании вращени ведущего вала 1 потоки мен ютс рол ми.When the drive shaft 1 rotates, one of the flows, e.g., the flow comprising the wheels 2, 6, 12, 17, and 18, is leading, while the second flow, including the wheels 3, 7, 11, 15, and 16 is closing and Only tension r throughout the kinematic chain. When reversing the rotation of the drive shaft 1, the threads change in roles.

Симметричное выполнение обоих потоков передачи и одновременное под- пружинивание .плавающих валов одной пружиной обеспечивает одинаковость условий нагружени ведущих и замыкающих потоков при реверсировании, благодар чему повышаетс долговечность передачи. Использование двух ведомых валов позвол ет сократить осевую длину валов и радиальные габариты зубчатых колес,Symmetrical execution of both transmission streams and simultaneous springing of the floating shafts by one spring ensures the same loading conditions of the driving and closing flows when reversing, thereby increasing the durability of the transmission. The use of two driven shafts reduces the axial length of the shafts and the radial dimensions of the gears,

Claims

The invention is a double-flow reverse gear, comprising a drive shaft with a pair of driving helical gears fixed on it, an axially spring-loaded floating drive shaft, a pair of driven helical gears for engagement with the respective driving wheels, one of the driven wheels is rigidly fixed on the driven shaft, about 1 liter and h a-

In order to increase durability and reduce overall dimensions, the teeth in each pair of helical gears are multidirectional, the transmission is equipped with an additional similar first driven shaft and a device for simultaneous springing of both driven shafts in one direction, and the second the driven wheel is rigidly fixed on the additional driven shaft.

FIG. 2