SU1365257A1

SU1365257A1 - Rotor of electric machine

Info

Publication number: SU1365257A1
Application number: SU864041608A
Authority: SU
Inventors: Павел Павлович Маслов; Игорь Петрович Гранкин; Ирина Васильевна Захарова
Original assignee: Новосибирский электротехнический институт
Priority date: 1986-03-24
Filing date: 1986-03-24
Publication date: 1988-01-07

Abstract

Изобретение относитс к области электромашиностроени . Цель изобретенн -улучшение массогабаритных показателей ротора. Ротор содержит вал 1 с тепловой трубой, в зоне 3 охлаждени которой установлен вентил тор 4, а зона 2 нагрева которой контактирует через теплопровод щие мосты 8 с тепловьщел ющими элементами. Благодар тому, что вокруг по крайней мере одной из зон тепловой трубы размещены полости 9, заполненные плав щимс веществом, обеспечиваетс снижение массы и габаритов, так как при кратковременном возрастании тепло- вой нагрузки избыточна энерги расходуетс на расплавление вещества, а теплова т1руба работает в стабильном режиме. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. i (Л 00 О) СП to ел The invention relates to the field of electrical engineering. The purpose of the invention is to improve the mass and dimensions of the rotor. The rotor contains a shaft 1 with a heat pipe, in the cooling zone 3 of which a fan 4 is installed, and the heating zone 2 of which is in contact via heat-conducting bridges 8 with heat and heat gels. Due to the fact that cavities 9 filled with melting material are placed around at least one of the zones of the heat pipe, the mass and dimensions are reduced, since with a short-term increase in the heat load, excess energy is consumed to melt the substance, and the heat pipe runs in a stable mode. 1 hp f-ly, 3 ill. i (L 00 O) JV to eat

Description

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано в электроприводах промьшшен- ных роботов и автоматических мани- пул торах.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in electric drives of industrial robots and automatic manipulators.

Цель изобретени - улучшение мас- согабаритных показателей.The purpose of the invention is to improve the overall dimensions.

На фиг,1 изображен в данном случае , дисковой ротора электрической мапины, общий вид; на фиг.2 - тепло провод ир1й мост с биметаллическим участком; на фиг.З - положение теп- лопровод щего моста при нагреве, i Ротор содержит вал 1, тепловую I трубу в валу с зоной 2 нагрева и зо ной 3 охлаждени , вентил тор-радиатор 4, тепловьщеллк цие элементы: обмотку 5, коллектор 6, тормозную поверхность 7, теплопровод щие мосты 8, плав щеес вещество 9. Часть теп- лопровод щих мостов может иметь биметаллический участок 10 (фиг.2 и 3)Fig, 1 shows in this case, the disk rotor of the electrical Mapina, general view; 2 - heat wire ir1 bridge with bimetallic section; Fig. 3 shows the position of the heat-conducting bridge during heating, i The rotor contains shaft 1, heat pipe I in the shaft with heating zone 2 and cooling zone 3, fan-radiator 4, heat and heat elements: winding 5, collector 6 , brake surface 7, heat-conducting bridges 8, melting substance 9. Part of the heat-conducting bridges may have a bimetallic section 10 (Figures 2 and 3)

Охлаждение предлагаемой конструкции осуществл етс следующим обра- зом.,.Cooling of the proposed construction is carried out as follows.,.

Тепло от тепловццел ющих эле- ментов, таких, как обмотка 5 ротора, коллектор 6, тормозна поверхность 7 .передаетс к зоне 2 нагрева тепловой трубы через тепловод щие мосты 8. Далее тепло тепловой трубы передаетс к зоне 3 охлаждени и рассеиваетс в окружанщую среду на вентил торе- радиаторе 4. Теплопровод щие мосты 8 с биметаллическим участком 10 плотно прижаты к корпусу тепловой трубы (фиг.2).Heat from heat-setting elements, such as rotor winding 5, collector 6, brake surface 7, is transferred to heat pipe heating zone 2 via heat supply bridges 8. Next, heat pipe heat is transferred to cooling zone 3 and is dissipated into the surrounding medium fan-radiator 4. Heat-conducting bridges 8 with a bimetallic section 10 are tightly pressed against the heat pipe body (Fig. 2).

При возрастании тепловой нагрузки температура ротора увеличиваетс и достигает температуры плавлени плав щегос вещества 9. Вещество 9 плавитс с значительным поглощением энергии, поэтому температура ротора не возрастает выше температуры плав- лени указанного вещества.As the heat load increases, the rotor temperature increases and reaches the melting point of melting substance 9. Substance 9 melts with significant energy absorption, therefore the rotor temperature does not rise above the melting temperature of the specified substance.

Дл более интенсивного плавлени вещества 9 в начальный момент возрастани тепловой нагрузки и также дл ограждени подвода тепла в этот For more intense melting of substance 9 at the initial moment of an increase in heat load and also for fencing heat supply to this

момент к тепловой трубе часть тепло- провод щих мостов В выполнена с биметаллическим участком 1C. Этот участок 10 при возросшей температуре изгибаетс , и контакт между ним и корпусом тепловой трубы нарушаетс (фиг.З). Температура этих мостов 8 еще более возрастает, и вещество 9 вокруг них интенсивно плавитс .moment to the heat pipe, part of the heat-conducting bridges B is made with the bimetallic section 1C. With increased temperature, this section 10 is bent, and the contact between it and the body of the heat pipe is broken (FIG. 3). The temperature of these bridges 8 rises further, and substance 9 around them melts intensively.

Таким образом, размещение замкнутых полостей, заполненных плав щимс веществом вокруг по крайней мере одной из зон тепловой трубы, и выполнение части теплопровод щих мостов с биметаллическим участком стабилизируют работу тепловой трубы, т.е. становитс возможным встраивать в ротор тепловую трубу, рассчитанную н узкий диапазон передаваемой тепловой нагрузки. Это позвол ет снизить вес и габариты ее в два раза, что улучшает массогабаритные показатели ротора .Thus, the placement of closed cavities filled with a melting substance around at least one of the zones of the heat pipe, and making part of the heat-conducting bridges with the bimetallic section stabilize the operation of the heat pipe, i.e. it becomes possible to integrate a heat pipe into the rotor, calculated on a narrow range of heat load transmitted. This makes it possible to reduce its weight and dimensions by half, which improves the weight and dimensions of the rotor.

Claims

1. The rotor of an electric machine, which contains a shaft, a heat pipe located therein, heat-making elements, heat-conducting bridges connecting the heat pipe, and elements with a heating zone of the heat pipe, and a fan located on the shaft in the cooling zone of the heat pipe, differing the fact that, in order to improve the weight and dimensions, around at least one of the zones of the heat pipe are closed cavities filled with melting material with a melting point equal to the maximum operating temperature her heat pipe zone,

2. Rotor POP.1, characterized in that part of the heat conducting bridges are made with a bimetallic section and pressed against the surface of the heat pipe.

У7 /// //////// 77.

Thebes. g

W

(pus.J