SU1365123A1 - Лентопрот жный механизм - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области приборостроени , а именно к технике магнитной записи, и может быть использовано в магнитофонах, в частности в кассетных. Целью изобретени   вл етс  повьшение надежности. Лентопрот жный механизм содержит корпус, боковые узлы 2 и 3, пьезоэлектрические реверсивные двигатели 4 и 5, источник питани  и переключатель ре

Description

(Л

оо

Oi

СП

to

оо

13

жимов, Иодкатушечники 9 и 10 боковых узлов 2 и 3 св заны с валами двигателей 4 и 5 посредством обгонных муфт 13 и 14, имеющих разные направлени  свободного вращени . Источник питани  имеет выходы нормального и повышенного напр жений. При перемотке ленты, например, вправо вывод пр мого вращени  правого двигател  5 соедин етс  с выходом нормального напр жени  источника питани , а вывод об- ратног о вращени  левого двигател  4 - с выходом повышенного напр жени . При этом двигатели 4 и 5 вращаютс  в одну сторону, причем скорость вращени  вала левого двигател  больше. Обгонна  муфта правого бокового узла закли ниваетс , обеспечива  вращение под- катушечника 10 и намотку ленты, а обгонна  муфта левого узла расклиниваетс  за счет того, что скорость вра23

щени  левого двигател  4 больше скорости вращени  подкатушечника левого бокового узла. Необходимое дл  перемотки всего рулона пленки соотношение скоростей вращени  правого и левого двигателей обеспечиваетс  подбором соотношени  напр жений источника питани . Требуемое нат жение ленты обеспечиваетс  наличием средств под- тормаживани  подкатушечников 9 и 10, причем средства подтормаживани , момент торможени  которых больше момента торможени  обгонных муфт в направлении свободного вращени , способствуют и более надежному расклиниванию обгонной муфты подающего узла. Работа лентопрот жного механизма при обратной перемотке и в режимах Запись и Воспроизведение осуществл етс  аналогично соответствующим переключением переключател  режимов. 1 ил.

1

Изобретение относитс  к приборостроению , а именно к технике магнитной записи, и может быть использовано в магнитофонах, в частности в кассетных.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

На чертеже показана схема ленто прот жного механизма.

Лентопрот жный механизм содержит корпус 1, боковые узлы 2 и 3, пьезоэлектрические реверсивные двигатели 4 и 5, источник питани  с выходами 6 и 7 нормального и повьш енного напр жений соответственно и переключатель 8 режимов. Боковые узлы 2 и 3 содержат подкатушечники 9 и 10, св занные с валами 11 и 12 пьезоэлектрических двигателей 4 и 5 посредством обгонных муфт 13 и 14. Последние имеют разные направлени  свободного вращени . Переключатель 8 режимов имеет два выхода 15 и 16 нормального напр жени  и два выхода 17 и 18 повышенного напр жени . Пьезоэлектрические двигатели 4 и 5 имеют соответственно выводы 19 и 20 пр мого направлени  вращени  и выводь 21 и 22 обратного направлени  вращени .

которые соединены соответственно с выходами 15 и 16 нормального напр жени  и выходами 17 и 18 поБьщ1енного напр жени  переключател  8 режимов. На подкатушечниках 9 и 10 установлены рулоны 23 и 24 ленты, которые могут быть размещены в кассете (не показана). Лентопрот жный механизм имеет также два ведущих узла 25 и 26

и магнитные головки 27. Подкатушечники 9 и 10 снабжены средствами 28 и 29 подтормаживани , имеющими момент торможени , больший момента торможени  обгонных муфт в направлении их

свободного вращени .

Лентопрот жный механизм работает следующим образом.

При перемотке ленты, например, слева направо переключатель 8 режимов устанавливаетс  в правое положение . В этом случае правый боковой узел 3  вл етс  приемным, а левый боковой узел 2 - подающим. При этом вывод 20 пр мого направлени  вращени  пьезоэлектрического двигател  5 приемного узла соединен посредством переключател  8 режимов с выходом 6 нормального напр жени  источника питани , а вывод 21 обратного направJ 1

лени  вращени  пьезоэлектрического двигател  4 - с выходом 7 повышенного напр жени  источника питани . Валы 11 и 12 пьезоэлектрических двигателей 4 и 5 начинают вращатьс  в направлении движени  ленты, причем скорость вращени  вала 11 левого двигател  4 больше скорости вращени  вала 12 правого двигател  5. Обгонна  муфта 14 приемного узла заклиниваетс , и подкатушечник 10 начинает вращатьс , наматыва  ленту. Вследствие того, что скорость вращени  вала 11 левого двигател  4 больше скорости вращени  вала 12 правого двигател  и больше скорости вращени  подкатушечника 9, обгонна  муфта 13 находитс  в расклиненном состо нии. При этом наличие средства 28 подтор- маживани  обеспечивает заданное нат  жение ленты, а также способствует расклиниванию обгонной муфты 13. Лен та перематьшаетс  вправо. Обгонна  муфта 13 подающего узла находитс  в расклиненном состо нии до тех пор, пока скорость вращени  вала 11 больше или равна скорости вращени  подка тушечника 9, следовательно, дл  пере мотки всего рулона необходимо обеспе чить соответствующее соотношение напр жений источника питани .

Перемотка ленты справа налево осу ществл етс  аналогично, установкой

3651234

переключател  8 режимов в левое положение . Работа лентопрот жного механизма в режимах Запись и Воспроизведение осуществл етс  таким же образом при понижении напр жени  источника питани  за счет включени  ключей К и К.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Лентопрот жный механизм, содержащий корпус, боковые узлы, подкатушеч- ники каждого из которых св заны с валами пьезоэлектрических двигателей посредством обгонных муфт, имеющих разные направлени  свободного вращени , источник питани  и переключатель режимов, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  надежности, пьезоэлектрические двигатели вьтолнены реверсивными, источник питани  имеет выходы нормального и повышенного напр жений, соединенные с переключателем режимов, а переключатель режимов соответственно по два выхода нормального и повьппенного напр жений, причем в рабочем режиме один из выходов нормального напр жени  св зан с двигателем приемного бокового узла, а один из выходов повьш1енного напр жени  - с двигателем подающего бокового узла.