SU1364520A1

SU1364520A1 - Branched track circuit

Info

Publication number: SU1364520A1
Application number: SU864075370A
Authority: SU
Inventors: Алексей Павлович Буланов
Original assignee: А.П.Буланов
Priority date: 1986-03-24
Filing date: 1986-03-24
Publication date: 1988-01-07

Abstract

Изобретение относитс к устройствам автоматики на железнодорожном транспорте, а более конкретно к электрическим рельсовым цеп м, и может быть применено в разветвленных рельсовых цеп х горловин станций, оборудованных устройствами электрической цейтрализации. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем увеличени разрешающей способности . В разветвленную рельсовую цепь введены два изолирующих стыка 10, которыми управл ют с поста электрической централизации при помощи кнопки 9. При включении дополнительных изолированных стыков образуетс дополнительна контролируема рельсова цепь и схема электрической централизации позвол ет осуществл ть прием и отправление поездов в услови х , когда длина поезда превышает полезную длину приемоотправочных путей станции. I ил. 5SThe invention relates to automation devices for railway transport, and more specifically to electric rail circuits, and can be applied to branched rail chains of station necks equipped with electric neutralization devices. The purpose of the invention is to expand the functionality by increasing the resolution. Two isolating junctions 10 are introduced into the branched rail circuit, which are controlled from the electrical centralization station by pressing button 9. When additional isolated junctions are turned on, an additional controlled rail circuit is formed and the electrical centralization circuit allows reception and departure of trains in conditions where trains exceed the length of the station's receiving tracks. I il. 5s

Description

СО О)CO O)

4four

СЛSL

toto

, Изобретение относитс к устройствам , автоматики на железнодорожном транспорте, а более конкретно к электрическим рельсовым цеп м, и может быть применено в разветвленных рельсовых цеп х горловин станций, оборудованных устройствами электрической централизации.The invention relates to railway automation devices, and more specifically to electric rail circuits, and can be applied to extensive rail chains of stations equipped with electric interlocking devices.

тактами 7.1 и 7,2 подключает к рельсовой линии дополнительный путевой приемник 6, а своими контактами 7,3. и 7.4 отключает путевые приемники 3 и 5, путевой приемник 6 своим контактом 6.1 подключает к источнику питат ни повторитель 12 путевых приемников 4 и 6 и создает возможность отпг.cycles 7.1 and 7.2 connects to the rail line additional track receiver 6, and their contacts 7.3. and 7.4 turns off the track receivers 3 and 5, the track receiver 6 connects with the contact 6.1 to the source a repeater 12 of the track receivers 4 and 6 and creates the possibility of an outage.

Цель изобретени - расширение функ-10 равлени поезда централизованньм поционапьных возможностей путем увеличени разрешающей способности.The purpose of the invention is to expand the function of the central train of the national potential by increasing the resolution.

На чертеже представлена принципиальна схема рельсовой цепиThe drawing shows a schematic diagram of the track circuit

Рельсова цепь содержит источник 1 питани , подключенный к рельсовой линии 2 с ответвлени ми 2.1-2.3, на приемных концах которых включены путевые приемники: приемник 3 с контактом 3.1, приемник- 4 с контактами 4.1 и 4.2, приёмник 5 с контактом 5.1, дополнительный путевой приемник 6, контактор 7 с тыловыми контактами 7.1 и 7.2 и фронтовыми контактами 7.3 и 7.4, обмотка которого подключена к блоку 8 управлени через кнопку 9 управлени , а фронтовые контакты 7.3 и 7,4 контактора шунтируют дополнительные изолирующие стыки 10, повторитель 1 путевых приемников 3,4,5 и повторитель J2 путевых приемников 4 и 6„The rail circuit contains a power source 1 connected to a rail line 2 with branches 2.1-2.3, at the receiving ends of which are included track receivers: receiver 3 with contact 3.1, receiver 4 with contacts 4.1 and 4.2, receiver 5 with contact 5.1, additional track a receiver 6, a contactor 7 with rear contacts 7.1 and 7.2 and front contacts 7.3 and 7.4, the winding of which is connected to the control unit 8 via the control button 9, and the front contacts 7.3 and 7.4 of the contactor shunt additional isolating junctions 10, repeater 1 of track receivers 3 4.5 and up Oritel J2 travel receivers 4 and 6 "

Рельсова цепь функционирует следующим образом.Rail circuit operates as follows.

Если длина поезда превышает полезную длину приемоотправочного пути, ответвление 2.3 зан то поездом. Дл отправлени поезда централизованнымIf the length of the train exceeds the effective length of the refueling track, branch 2.3 is occupied by the train. To leave the train centralized

пор дком нажимаетс кнопка 9 управле- 40 товой контакт дополнительного путево- ни контактора 7, который своими кон- го приемника.button 9 is pushed to the control contact of the additional path of the contactor 7, which is with its own terminal receiver.

р дком. При выт гивании кнопки 9 встает под ток контактор 7 и своими контактами 7.1 и 7,2 отключает дополнительный путевой приемник 6, а кон- тактами 7,3 и 7,4 закорачивает дополнительный изолированный стык 10,т.е. схема приходит в исходное состо ние.a row of When the button 9 is pulled out, the contactor 7 is energized and by its contacts 7.1 and 7.2 it turns off the additional track receiver 6, and with contacts 7.3 and 7.4 it short-circuits the additional insulated joint 10, i.e. the circuit returns to its original state.

Формул, а изобретени Formulas and inventions

5five

Разветвленна рельсова цепь, содержаща подключенный к рельсам на одном ее конце источник питани , путевые приемники, подключенные к рельсам казкдого из ответвлений, контактор , юбмотка которого подключена к блоку управлени , а фронтовой контакт - к рельсовым нит м по обе стороны от изолирующего стыка, отличающа с тем, что, с целью расширени функциональных возможностей путем увеличени разрешающей способности, она снабжена дополнительным путевым приемником, под- 5 кпюченным к тыловому контакту контактора , включенному параллельно вышеупом нутому фронтовому контакту, общим повторителем путевых приемников, в цепь питани которого включен фрон0An extensive rail circuit containing a power source connected to the rails at one end, traveling receivers connected to the rails of a branch of the branches, a contactor whose junction is connected to the control unit, and the front contact to the rail threads on either side of the insulating joint differs so that, in order to extend the functionality by increasing the resolution, it is equipped with an additional track receiver, connected to the rear contact of the contactor, connected in parallel the aforementioned front contact, common repeater of track receivers, the front circuit of which is included in the power circuit

Claims

Claim

A branched rail circuit comprising a power source connected to the rails at one end thereof, track receivers connected to the rails of each branch, a contactor whose winding is connected to the control unit, and a front contact to rail threads on either side of the insulating joint, characterized in that, in order to expand the functionality by increasing the resolution, it is equipped with an additional track receiver connected to the rear contact of the contactor, connected in parallel above bent front contact, a common repeater of the track receivers, in the power circuit of which is included the front contact of the additional track receiver.