SU1359190A1 - Шкворневой узел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автомобилестроению и может быть использовано в шкворневых узлах дл  поворота управл емых колес транспортного средства. Цель изобретени  - повышение долговечности и облегчение монтажа. Шкворневой узел содержит цапфу 1 со шкворнем 5. на одном конце которого установлен бурт 6, а на другом - резьба, и втулку 8, установленную с возможностью перемеш.ени  вдоль оси шкворн  5. При движении транспортного средства вес, приход щийс  на колесо, воспринимаетс  нижним ушком цапфы 1 через несущую деталь 2 и подшипник 3, шкворнем 5 и верхним ушком цапфы 1 через резьбовую деталь 7 и бурт 6, прижатые к наружным поверхност м ушек с предварительным нат гом. 3 ил. ю (Л со СП СО со фиг.

Description

Изобретение относитс  к автомобилестроению и может быть использовано в 1икворневых узлах дл  поворота управл емых колес транс портного средства.

Цель изобретени  - повышение долговечности и облегчение монтажа.

На фиг. 1 изображен предлагаемый шкворневой узел, первый вариант, обший вид; на фиг. 2 - то же, второй вариант; на фиг. 3 - то же, третий вариант.

Шкворневой узел содержит цапфу 1, несушую деталь 2, упорный подшипник 3, уплотнение 4, шкворень 5 с буртом б на одном конце и с резьбой на противоположном конце, резьбовую деталь 7, втулку 8, установленную с возможностью перемешени  вдоль оси шкворн  5, регулировочные прокладки 9 и стопорную шайбу 10.

При движении транспортного средства вес, приход щийс  на данное колесо, воспринимаетс  нижним ушком цапфы 1 через несущую деталь 2 и подшипник 3, шкворнем 5 и верхним ушком цапфы 1 через резьбовую деталь 7 и бурт 6, прижатые к наружным поверхност м ушек с предварительным нат гом. Дл  облегчени  монтажа цапфы 1, упорного подшипника 3 и деталей уплотнени  4 на несушую деталь 2, обеспечени  минимальных осевых зазоров и нат гов, необходи.мых дл  поворота колес, и исключени  перекоса и повреждени  уплотнени  при монтаже втулку 8 перед монтажом продвигают в сторону от несушей детали 2 дл  создани  зазора между цапфой 1, нодшипнико.м 3, уплотнени ми 4 и несущей деталью 2. После этого устанавливают шкворень 5 и завертывают резьбовую деталь 7 до упора в регулировочные прокладки 9 с предварительным нат гом.

При завертывании резьбова  деталь 7, упира сь в торец втулки 8, перемешает ее вдоль оси шкворн  к несущей детали 2. Необходимый зазор или нат г между верхним торцом втулки 8 и торцом несущей детали 2 устанавливаетс  подбором.

соответствует толщине регулировочных прокладок 9. Создание перед монтажом при помощи втулки 8 зазора между устанавливаемыми и несущими детал ми и последующий поджим втулкой 8, перемещающейс 

вдоль оси щкворн , деталей торцового уплотнени  облегчают сборку и исключают перекос и повреждение деталей уплотнени  при монтаже.

Резьбова  часть детали 7 расположена в

щкворне вне зоны опасного сечени  щкворн  и поэтому имеет больщее сечение дл  воспри ти  нагрузок от реакции колеса, действующих вдоль оси щкворн .

В конструкции, изображенной на фиг. 2, оба ушка цапфы 1 и сам шкворень 5 одновременно участвуют в воспри тии нагрузок от реакции колеса, действующих вдоль оси щкорн , без осевого перемещени  ушек цапфы 1 относительно шкворн  5 и относительно одно другого.

В конструкции, изображенной на фиг. 3, на конец щкворн  со стороны нижнего ушка навернута резьбова  деталь 7, котора  прижата к наружной поверхности нижнего ушка с предварительным нат гом.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Шкворневой узел, преимущественно механизма поворота колеса транспортного средства , содержащий поворотную цапфу с разнесенными вдоль оси поворота ущками с соосными отверсти ми в них, несущую деталь с отверстием и щкворень, установленный в отверсти х ущек цапфы и несущей детали, на котором с одной стороны размещен бурт, а с другой - резьбовой элемент, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  долговечности и облегчени  монтажа, он снабжен упорным подщипником, установленным между несущей деталью и одним из ущек цапфы, втулкой, установленной в другом ушке поворотной цапфы с возможностью осевого

   перемещени  дл  размещени  регулировочных прокладок между ушком и резьбовым элементом.