SU1357620A1

SU1357620A1 - Pneumatic elastic member

Info

Publication number: SU1357620A1
Application number: SU864080786A
Authority: SU
Inventors: Иван Федорович Сикач; Иван Степанович Керницкий; Владимир Васильевич Москалев; Игорь Романович Вайда
Original assignee: Львовский Автобусный Завод Им.50-Летия Ссср; Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority date: 1986-07-02
Filing date: 1986-07-02
Publication date: 1987-12-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению . Цель изобретени - повьппе- ние надежности. Устройство содержит резинокордную оболочку 1, опорную плиту 2 и полый поршень 3, образующие полости переменного и посто нного объемов, и демпферно-стабилизирующее устройство, состо щее из цилиндрического со сферической донной частью корпуса, имеющего в нижней части ценСО (У1 Фиг.The invention relates to mechanical engineering. The purpose of the invention is to increase reliability. The device comprises a rubber-cord shell 1, a support plate 2 and a hollow piston 3, forming cavities of variable and constant volumes, and a damping-stabilizing device consisting of a cylindrical with a spherical bottom part of the housing, having CO 2 in the lower part (U1).

Description

тральное отверстие, а в стенках в продольной и поперечной плоскост х диаметрально противоположно установленные штифты, помещенного в стакане сферического вкладыша с отверстием в верхней части и меридианными окнами , расположенными в продольной и поперечной плоскост х, ма тника, жестко прикрепленного к вкладышу, и перегородки, в которой вьтолнены центральное калиброванное отверстие и периферийные окна, снабженные со сто- .роны полости поршн 3 эластичнымиthe central opening, and the diametrically opposite pins in the walls in the longitudinal and transverse planes, placed in a glass of a spherical liner with a hole in the upper part and meridian windows located in the longitudinal and transverse planes, the plinth rigidly attached to the insert, and partitions, in which the central calibrated orifice and peripheral windows are fitted, provided with an elastic cavity from each side of the piston 3

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных средств.This invention relates to mechanical engineering and can be used in vehicle suspensions.

Цель изобретени - повьш1ение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг.1 показан пневматический упругий элемент, общий вид, разрез; на фиг.2 - демпферно-стабилизирующее устройство, разрез; на фиг.З - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг.2.Figure 1 shows a pneumatic elastic element, general view, section; figure 2 - damping and stabilizing device, section; on fig.Z - section aa in figure 2; figure 4 - view B in figure 2.

Пневматический упругий элемент содержит резикокордную оболочку 1, опорную плиту 2 и полый поршень 3, образующие полости переменного В и посто нного Г объемов, и демпферно- стабилизирующе:е устройство 4, состо щее кх цилиндрического со сферической донной частью стакана 5, имеющего в нижней части центральное отверстие 6, а в стенках в продольной и поперечной плоскост х диаметрально противоположно установленные штифты 7, помещенного в стакане сферического полого вкладьш1а 8 с отверстием в верхней части и меридианными, расположенными в продольной и поперечной плоскост х, пазами 9, ма тника 10, жестко прикрепленного к вкладьш1у 8, и пер его- родки 11, в которой имеютс дроссельные элементы, выполненные в виде центрального калиброванного отверсти 12 и периферийных окон 13, снабженных Со стороны полости Г эластичными лепе- стковыми клапанами 14.The pneumatic elastic element contains a resiccord shell 1, a support plate 2 and a hollow piston 3, forming cavities of variable B and constant G volumes, and damping-stabilizing: e device 4, consisting of a cylindrical container with a spherical bottom part of the cup 5, having at the bottom the central hole 6, and in the walls in the longitudinal and transverse planes diametrically opposite pins 7, placed in a glass of a spherical hollow insert 8 with a hole in the upper part and meridian, located in the and transverse planes, grooves 9, tandem 10 rigidly attached to the insert 8, and feathers 11, in which throttle elements are made in the form of a central calibrated orifice 12 and peripheral windows 13 provided with elastic side flap valves 14.

76207620

лепестковыми клапанами. В стенках корпуса и вкладьппа выполнены меридианные , равноудаленные от прорези окна . При разгоне (торможении) или по- вороте ма тник, поворачива сь в той или иной плоскости, поворачивает вкладыш относительно корпуса, измен перекрытие их окон и сопротивление перетеканию воздуха из полости В в полость Г, что улучшает стабилизацию амортизируемой массы .в продольной или поперечной плоскости. 1 з.п, ф-лы, 4 ил.petal valves. In the walls of the case and the insert are made of meridian, equidistant from the slotted window. When accelerating (decelerating) or turning the tilt, turning in one or another plane, turns the liner relative to the body, changing the overlap of their windows and resistance to the flow of air from the cavity B to the cavity G, which improves the stabilization of the depreciable mass. plane. 1 z.p, f-ly, 4 ill.

OO

5 0 5 5 0 5

5five

В стенках стакана 5 и вкладьш1а 8 вьтолнены меридианные, равноудаленные от прорезей 9, окна 15.In the walls of the glass 5 and 8, the meridian equidistant from the slots 9, the windows 15 are filled.

Пневматический упругий элемент работает следующим образом.Pneumatic elastic element works as follows.

При пр молинейном равномерном движении транспортного средства ма тник 10 находитс в отвесном положении, щели и окна 15 в стакане 5 и вкладьш1е 8 совмещены и практически не оказывают сопротивлени перетеканию воздуха из полости Б в полость Г и наоборот.With a straight linear motion of the vehicle, the pilot 10 is in a sheer position, the slots and windows 15 in the cup 5 and the insert 8 are aligned and practically do not resist the flow of air from cavity B to cavity D and vice versa.

При разгоне (торможении) или повороте транспортного средства ма тник 10 отклон етс в продольной или попе- ,речной плоскости, вкладьш 8 поворачиваетс относительно поперечной или (Продольной оси, проход щей через соответствующие штифты 7, взаимосмеща окна 15 и разобща полости. В и Г между собой. При этом восстанавливающа сила снимаемых упругих элементов интенсивно нарастает, а раст гиваемых - падает. Продольна или поперечна углова жесткость подвески увеличиваетс , чем и достигаетс улучшение стабилизации амортизируемой массы в продольной или поперечной плоскости .During acceleration (deceleration) or rotation of the vehicle, the model 10 is deflected in the longitudinal or transverse, river plane, and the insert 8 is rotated relative to the transverse or (longitudinal axis passing through the corresponding pins 7, mutual displacement of the window 15 and separation of the cavity. C and D At the same time, the recoverable strength of the removed elastic elements increases rapidly, and that of the stretchable ones decreases. The longitudinal or transverse angular stiffness of the suspension increases, which results in an improved stabilization of the shock absorbing mass in the longitudinal or transverse plane.

Вертикальные колебани амортизируемой массы гас тс на ходе отбо за счет рассеивани энергии сжатого воздуха при перетекании его через калиброванное отверстие 12 из полости Г в полость В. На ходе сжати воздух приоткрьгоает клапаны 14 и сво-:The vertical oscillations of the shock absorbing mass are extinguished during the extraction due to the dissipation of compressed air energy as it flows through the calibrated orifice 12 from cavity G to cavity B. During compression, the air slightly opens valves 14 and its:

бодно перетекает через окна 13 из полости В в полость Г, при этом жесткость предлагаемого пневматического упругого элемента равна жесткости аналогичного пневматического упругого элемента без демпферно-стабилизирую- щего устройства.flows freely through windows 13 from cavity C into cavity G, while the rigidity of the proposed pneumatic elastic element is equal to the rigidity of a similar pneumatic elastic element without a damping stabilizing device.

Claims

1. A pneumatic elastic element containing a rubber-cord casing and a hollow piston, separated by a damping-stabilizing device, including a calibrated orifice and a valve, indicating the cavity of the rubber-casing shell placed in the piston cavity Kame13

3576204

the swarm formed by the housing and the movable insert placed in it is connected with a master, and the housing and the liner are filled with mutually overlapping windows that differ from - with, that., in order to increase reliability, the housing and the liner are spherical and equipped guide elements, ensuring their relative movement in the longitudinal and transverse vertical planes.

2. The element according to claim 1, which differs from 15 to the fact that the guiding elements are made in the form of pins rigidly fixed in the body, placed in the slots made in the liner walls.

9ig.2

tpue.J

View b

Editor M.Blanar

Compiled by S. Romanov Tehred M. Khodanych

Order 5980/33 Circulation 804Subscription

VNIIPI of the State Committee of the USSR

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab ,, - D. 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

FIG.

Proofreader A. Ilyin