SU1355764A1 - Уплотнение рабочего колеса центробежного насоса - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность уплотнени  путем предотвращени  контакта конических поверхностей уплотн ющих по сков при осевом перемещении рабочего колеса (РК). Угол конусности поверхностей 3,4 уплотн ющих по сков 1,2, образующих щелевой зазор 5, составл ет t 2arcsin(b/a), где а - величина зазора между диском 6 РК 7 и корпусом 8 насоса, b - величина зазора 5 между поверхност ми 3,4. В результате перемещени  ротора под действием неуравновешенной осевой силы происходит перераспределение давлений в пазухах РК 7, привод щее к по влению осевой силы, действующей против неуравновешенной силы. В случае возникновени  импульсных усилий контакта по поверхност м 3, 4 не происходит, т.к. всю осевую нагрузку воспринимают диск 6 РК 7 и корпус насоса. 1 ил. (Л с

Description

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , конкретнее к конструкции щелевых уплотнений рабочих колес насосов.

Цель изобретени  - повьшение надежности путем предотвращени  контакта конических поверхностей уплотн ющих по сков при осевом перемещении рабочего колеса.

На чертеже схематично представлено щелевое уплотнение рабочего колеса центробежного насоса.

Уплотнение рабочего колеса центробежного насоса содержит уплотн ющие по ски 1 и 2 с коническими поверхност ми 3 и 4, образующие щелевой зазор 5, причем один из по сков 1 выполнен на диске 6 рабочего колеса 7, а другой - на корпусе 8 насоса . Угол конусности поверхностей 3 и 4 уплотн ющих по сков 1 и 2

с. Zarcsin

а

I .

где а - величина зазора между диском 6 рабочего колеса 7 и корпусом 3 насоса; b - величина щелевого зазора 5

между коническими поверхност -30 н ющие по ски с коническими поверхми 3 и 1 и 2.

4 уплотн ющих по сков

Уплотнение может быть установлен на рабочем колесе 7 двустороннего входа дл  уравновепшвани  остаточны осевых сил, возникающих, например, при изменении режима работы. При этом уплотнени  расположены по обе стороны рабочего колеса 7.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При изменении режима работы насоса или неодинаковом износе щелевых уплотнений возможно по вление деист вующей на ротор неуравновешенной освой силы. Под действием этой силы ротор перемещаетс  в осевом направлении . В этом случае величина зазора в правом уплотнении уменьшаетс , а в левом возрастает, что приводит к возрастанию давлени , в правой па

ВНИИПИ Заказ 576G/32

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

5

0

5

зухе рабочего колеса 7 и снижению давлени  в левой. Такое перераспределение давлений приводит к по вле- нию осевой силы, действующей против неуравновешенной силы. Движение рабочего колеса продолжаетс  до тех пор, пока величина неуравновешенной силы не становитс  равной нулю. В случае возникновени  импульсных усилий , например при пульсации давлени  в сети, к которой подключен насос , рабочего колесо 7 может быть смещено в осевом направлении. При этом нет контакта по коническим по-- верхност м 3 и 4 по сков.1 и 2,так как всю осевую Нагрузку воспринимают диск 6 и корпус 8 насоса. Следовательно , щелевые уплотнени  не вывод тс  из стро . В то же врем  в устройстве может быть обеспечена люба  величина эксплуатационного зазора 5 в щелевом уплотнении с целью обеспечени  минимума протечек.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Уплотнение рабочего колеса центробежного насоса, содержащее уплот

   ност ми, образующие щелевой зазор, причем один из по сков выполнен на диске рабочего колеса, а другой - на корпусе насоса, отличающее- с   тем, что, с целью повышени  наежности путем предотвращени  контакта конических поверхностей уплотн ющих по сков при осевом перемещении рабочего колеса, угол конусности поверхностей уплотн ющих по сков

   с 2arcs:Ln,

   3.

   угол конусности поверхностей

   уплотн ющих ПОЯСКОВ;

   величина зазора между диском рабочего колеса и корпусом насоса;

   величина щелевого зазора между коническими поверхност ми уплотн ющих по сков.

   Тираж 571, Подписное