SU1352195A1 - Стенд дл контрол углов установки управл емых колес транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет проводить диагностику и регулировку управл емых колес транспортного средства. Целью изобретени   вл етс  повьипение производительности контрол  за счет исключени  вычислений контролируемого параметра. Излучение от каждого из двух проекторов, расположенных по разные стороны от пары контролируемых колес транспортного средства направл ют на одно из двух зеркал. каждое из которых скреплено с торцом ступицы одного из двух управл емых колес . При угловых разворотах колес отраженное излучение от зеркала, скрепленного с колесом, возвращают в проектор с помощью второго или третьего зеркала, расположенного под углом к проектору, .и первого зеркала. Световозвращенный пучок направл ют с помопдью полупрозрачного зеркала на экран,  вл ющийс  общим дл  обоих проекторов. Поворачива  второе и третье зеркала каждого проектора , синхронно привод т световую метку от каждого проектора на экране в «О его щкалы. После этого поворачивают колеса в другую сторону на требуемый угол и по положению световых меток на экране суд т об угловом положении колес, в частности развале и их сходимости, а также о соотнощении между их углами поворота . 4 ил. § (Л со ел to со сл

Description

Изобретение относитс  к измерительной технике и может использоватьс  дл  диагностики и регулировки сходимости и развала управл емых колес автомобилей, а также их продольных углов наклона шкворпей и соотношений между углами поворота колес.

Целью изобретени   вл етс  повышение произвбдительности контрол  за счет возможности совмешени  изображени  светового пучка от каждого проектора с нулем шкалы экрана, что устран ет необходимость выполнени  арифметических вычислений контролируемого параметра.

На фиг. 1 показано расположение проекторов и экрана относительно контролируемой пары колес; на фиг. 2 - принципиальна  схема проектора; на фиг. 3 ход лучей в проекторе при угловых поворотах контролируемого колеса; на фиг. 4 - механизм, по сн ющий принцип синхронного и симметричного поворота двух зеркал .

Стенд состоит из двух проекторов 1 и 2, экрана 3 и измерительной шкалы; кромб того, показаны контролируемые колеса 4 транспортного средства (фиг. 1). Оптические оси проекторов лежат на одной линии , в горизонтальной плоскости и расположены перпендикул рно оси контролируемого транспортного средства. Каждый проектор включает в себ  (фиг. 2 и 3) источник 5 света, диафрагму 6, конденсатор 7, в фокусе которого установлена диафрагма, полупрозрачное зеркало 8, расположенное под углом к оптической оси конденсора, два зеркала 9 и 10, установленные по разные стороны от оптической оси с возможностью синхронного и симметричного поворота одного относительно другого вокруг осей, перпендикул рных к их нормал м, и третье зеркало 11, предназначенное дл  скреплени  с контролируемым колесом 4.

На фиг. 4 показаны дв а зеркала 9 и 10, оси 12 и 13 их вращени , рычаги 14 и 15, пружина 16, винт 1.7, регулирующий положение зеркал.

Каждый из двух оптических проекторов 1 и 2 установлен с возможностью изменени  его пространственного положени  по высоте вдоль его оптической оси и по углу поворота относительно кол.чимационных осей.

Стенд работает следующим образом.

Устанавливают автомобиль передними колесами на подвижные площадки, обеспечивающие свободный поворот управл емых колес в обе стороны, так, чтобы центр каждого контролируемого колеса приблизительно был на оптической оси соответствующего проектора, устанавливают и фиксируют на торцовых поверхност х ступиц передних колес зеркала 11 так, чтобы их отражающие плоскости были параллельны продольной плоскости колес.

5

0

5

0

5

0

5

0

5

После этого включают источник 5 света, например, проектора 1 и левое колесо поворачивают рулем влево до по влени  свет щейс  точки на вертикально-расположенной шкале продольных углов наклона левого шкворн , при этом световое излучение от источника 5 света подсвечивает диафрагму 6, расположенную в фокусе конденсора 7, в результате чего нучок из него выходит коллимированным. Пройд  полупрозрачное зеркало 8 и последовательно отразившись от зеркал 19 и от зеркала 9, он световозвращаетс  ими на полупрозрачное зеркало 8, которое направл ет его на экран 3. Наблюда  световое изображение пучка гроектора на экране 3, вывод т его в «О шкалы синхронным поворотом зеркал 9 и 10. Оба зеркала 9 и 10 (ф.иг. 4) установлены одинаково, например вертикально. При этом пружина зеркала 16 прижимает его рычаг 14 к рычагу 15 другого зеркала 10, а рычаг 15 оказываетс  прижатым (той же пружиной) к регулировочному винту 17. Так как точка соприкосновени  рычагов 14 и 15 расположена на биссектрисе угла .между плоскост ми зеркал 9 и 10 (угол а), то при вращении винта 17 оба зеркала поворачиваютс  синхронно на одинаковые углы, обеспечива  перемещение светового п тна вдоль вертикальной шкалы, что позвол ет привести изображение светового пучка на экране в «О шкалы.

Затем левое ко/есо вращением рул  поворачивают в другую сторону до по влени  на той же шкале новой свет щейс  метки теперь уже от другого зеркала 10. Положение этой свет щейс  точки на шкале опрелел ет численное значение продольного угла наклона шкворн  левого колеса. Определение продольного угла наклона шквор1   правого колеса выполн етс  аналогично с помощью проектора 2.

Дл  определени  соотношени  между углами поворота колес вращают руль влево до по влени  свет щейс  точки правого проектора на вертикальной нулевой линии шкалы соотнощений углов поворота колес правого колеса. Соогношепие между углами поворота колб С прочитываетс  по положению свет щейс  метки от левого проектора по горизонтальной щкале. Определ етс  разность между углами поворота колес (или сам угол левого колеса).

То же самое выполн етс  при повороте рул  вправо. Одинаковые разности между углами поворота при поворотах влево и вправо свидетельствуют о правильно установленных д.инах боковых поперечных рулевых т г.

Дл  определени  развала колес и сходимости передние колеса поворачиваютс  рулем в положение езды по пр мой, па экране по вл ютс  две свет щиес  метки (от каждого проектора по метке). По положению обеих свет щихс  меток прочитываютс  по вертикальной шкале значени  углов развала каждого из колес, а по рассто нию между ними, по горизонтальной шкале - сходимость колес.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  контрол  углов установки управл емых колес транспортного средства, содержаший экран с измерительной шкалой и два проектора, оптически св занные с экраном, предназначаемые дл  установки их по разные стороны от контролируемой пары колес и расположенные таким образом, что их оптические оси лежат на одной линии, причем каждый из проекторов включает источник света и конденсор, образующие осветитель, и три зеркала, первое из которых предназначено дл  установки на одном из двух

   0

   5

   контролируемых колес, а второе и третье установлены симметрично относительно оси осветител  под углом к ней и расположены между конденсором и первым зеркалом , отличающийс  Тем, что, с целью повышени  производительности контрол , он снабжен двум  полупрозрачными зеркалами, каждое из которых установлено в одном из проекторов между осветителем и еоответ- ственно вторым и третьим зеркалом под углом к оптической оси проектора и оптически св зывает первое зеркало соответствующего проектора с экраном, и двум  диафрагмами, установленными в фокусах соответствующих конденсоров, а второе и третье зеркала каждого проектора установлены с возможностью синхронного и симметричного поворота вокруг соответствующих осей, которые перпендикул рны к нормал м соответствующего зеркала.

   фиг.1

   фиг2

   фиаЗ

   W

   фиеЛ

   Составитель Н. Солоухин

   Редактор Л. ПовханТехред И. ВересКорректор И. Муска

   Заказ 5270/34Тираж 677Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   I 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4