SU1350257A1 - Гидравлический механизм ударного действи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области строительства. Цель изобретени  - по- вьшение надежности. Гидравлический механизм ударного действи  включает корпус 1, боек 12 с поршнем 13 и установленный на его штоке клапан 9. Клапан 9 вьтолнен с меньшей 10 и большей 11 ступен ми. В корпусе образованы выступами седла 3 и 5 дл  клапана . Выступы, образующие седло 5, дел т взвод щую камеру на рабочую 4 и поршневую 6 полости, сообщенные между собой. В момент нанесени  удара клапан и боек не имеют между со- . п с: Од сл о ю сд

Description

бой механических св зей, переключение на рабочий ход бойка прои )водит с  в два этапа: вывод клапана 9 из сопр жени  с седлом 5 верхним торцом поршн  13 и последующее перемещение и удержание клапана в верхнем положении напорным давлением рабочей жидH3o6peteHHe относитс  к строительству и предназначено дл  разработки мерзлых грунтов и забивки свай.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

На чертеже изображено устройство, разрез.

Гидравлический механизм ударного действи  включает корпус 1 с переливной камерой 2 и седлом 3, рабочей полостью 4 и седлом 5, поршневой полостью 6, осевыми каналами 7,, управл ющей полостью 8, коаксиальный сту- пенчатый клапан 9 с меньшей 10 и большей 11 ступен ми. Боек 12 содержит поршень 13 и цилиндрический по сок 14. В сопр жении с цилиндрической поверхностью 15 корпуса 1 поршень 13 образует надпоршневую полост 16,- а выполнен поршень 13 с нижним 17 и верхним 18 торцами.

В начале работы боек 12 находитс  в крайнем нижнем положении, а ступен чатьш клапан 9 ступенью 11 сопр гаетс  с седлом 5 рабочей полости 4.

Гидравлический механизм ударного действи  работает следующим образом.

От напорной магистрали жидкость подаетс  в рабочую полость 4, из которой по осевым каналам 7 поступает ,в поршневую полость б, воздейству  на нижний горец 17 поршн  13. Боек 12 начинает перемещатьс  вверх, при этом ступенчатый клапан 9 за счет разности площадей 11 и меньшей 10 его ступеней давлением жидкости удерживаетс  в сопр женном состо нии с седлом 5, отсека  рабочую полость 4 от надпоршневой полости 16 и сообща  последнюю переливной полостью 2. При взаимодействии верхнего торца 18 поршн  13 со ступенью 11 клапана 9, последний перемещаетс  вверх,, отсоекссти . Переключение на взвод бойка осуществл етс  перемещением Клапана 9 вниз гидростатическим давлением, создаваемым по ском 14, с последующим удержанием клапана в нижнем положении напорным давлением рабочей жидкости . 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

дин етс  от седла 5, перекрывает переливную полость 2 и под давлением жидкости входит 13 управл ющую полость 8 до положени  герметического сопр - жени  ступенью 10 с седтюм 3, сообща  при этом надпоршневую полость 16 с рабочей полостью 4. Жидкость из гидросистемы и из поршневой полости 6, выполн юща  функцию аккумул тора

энергии, через осевые каналы 7 поступает в рабочую полость 4 и надпоршневую полость 16 и, действу  на верхний торец 18 поршн  13, перемешает боек 12 вниз, осуществл   его рабочий ход. Перед нанесением удара (в конце рабочего хода) цилиндрический по сок 14 бойка 12 входит в управл ющую полость 8 и за счет динамического напора жидкости, создаваемого поиском 14, клапан 9 перемещаетс  вниз и своей большей ступенью соедин етс  с седлом 5, тем самым переключаетс  боек 12 на взвод вверх (холостой ход). Далее цикл повтор етс .

Объемные потери в устройстве ис- , ключаютс  возможностью установки уп-- лотнительных элементов между рабочей полостью 4 и переливной камерой 2 в скольз щей паре клапана 9 и корпуса

1 и между поршневой полостью 6 и переливной камерой 2 в скольз щей паре поршн  13 и корпуса 1. Уменьшение веро тности разрушени  и потери герг метичности контактных пар меньшей

ступени 10 клапана 9 и седла 3 корпуса 1 , а также большей ступени 1 клапана 9 и седла 5 корпуса ). обеспечиваетс  следующими особенност ми устройства: ход и скорость движени  клапана значительно ниже скорости рабочего хода бойка, в момент нанесени  удара клапан и боек не имеют между собой механических св зей; переключе3

ние на рабочий ход бойка производитс  в два этапа - вывод клапана 9 из сопр жени  большей ступенью 1I с сед лом 5, верхним торцом 18 поршн  13 и последующее перемещение и удержание клапана в верхнем положении напорным давлением рабочей жидкости, переключение на взвод бойка производитс  перемещением клапана вниз гидродинамическим давлением, создаваемым по ском 14 в управл ющей полости 8, с последующим удержанием клапана в нижнем положении напорным давлением рабочей жидкости; герметичность сопр жений клапана с корпусом в верхнем и нижнем положени х достигаетс  необходимым контактным давлением путем выбора соответствующих площадей большей и меньшей ступеней клапана.

Claims (2)

1. Гидравлический механизм ударного действи , включающий корпус, боек с поршнем и штоком, на котором коаксиально с возможностью осевого

Редактор М. Бланар

Составитель Н. Заболоцка 

Техред Л.Сердюкова Корректор; О. Кравцова

5234/28

Тираж 607Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

перемещени  установлен клапан, взвод щую камеру, напорную магистраль и переливную камеру, ограниченную внутренней поверхностью клапана, поршнем бойка и корпусом, св занную со сливной магистралью, о т л и ч а- ю щ и и с   тем, что, с целью повы

шени  надежности работы, клапан выполнен с двум  ступен ми с возможностью поочередного контакта меньшей ступенью в период рабочего и большей ступенью в период холостого ходов с седлами, образованными выступами на внутренних стенках корпуса соответственно в переливной и взвод щей камерах, причем последн   указанными выступами разделена на сообп енные между собой каналами полости, поршневую - под выступом и рабочую - над седлом, ограниченную корпусом и клапаном и подсоединенную к напорной магистрали.

.

2. Механизм поп.1, отличающийс  тем, что каналы, сообщающие рабочую и поршневую полости, выполнены в корпусе.