SU13493A1 - Устройство дл подвода и отвода обогревающей среды к змеевиковым подогревател м на паровозах - Google Patents

Description

В Предлагаемом устройстве подвод обогревающей среды к змеевнковым, подогревател м осуществл етс  золотниковым органом , помещенным в трубе, ведущей к подогревателю , к соединенным с концами труб дл  отработанного пара и концом жаровой трубы. Золотниковый орган перемещаетс  поршневым механизмом, сообщал подогреватель нли с трубами дл  отработанного пара, или с концом жаровой трубы.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого устройства, в одном положении золотникового органа, фиг. 2-то же, в другом его положении. К конусу 2 паровоза присоединены трубы 4 и 6, из которых перва  служит д/  подвода обогревающей среды к змеевиковому подогревателю, а втора -дл  отвода ее. В : трубе 4 распо.1ожен золотниковый орган 5, шток 3 которого упираетс  концом в пружину 9 и снабжен поршнем 8, который помещен в цилиндре, сообщающемс  трубкой 11 с шиберной коробкой 10 цилиндра паровоза. Когда регул тор паровоза открыт, пар наход щийс  в шиберной коробке 10, через трубку 11 проникает в цилиндр и передвигает поршень 8, при чем пружина 9 сжимаетс , а Золотниковый орган 5 становитс  в положение изобраИ . С.-женное на фиг. 2. Таким образом жарова  трубка 7 закрываетс , а труба 1 сообщаетс  с трубой 4, и отработанный пар попадает в змеевиковый подогреватель, откуда он по трубе 6 выходит в конус 2. При закрытии регул тора давление пара на поршень 8 прекращаетс , пружина же 9 перемещает золотниковый орган 5 в положение изображенное на фиг. 1. Теперь в подогреватель поступают дымовые газы из жаровой трубы 7, труба же 1 сообщаетс  непосредственно с конусом 2.

Предмет патента.

Устройства дл  подвода и отвода обогревающей среды к змеевиковын подогревател м на паровозах, харак- еризующеес  применением присоединенного к конусу паровоза, предназначенного выт гивать из подогревател  по трубе 6 (фиг. 2) обогревающую среду, цилиндрического волотннKOBOrd органа 5, вставленного в трубу 4, принимающую конец 1 труб дл  отработавшего пара машины и конец 7 жаровой трубы (фиг. 1), предназначенного сообщагь означенные концы труб 1  ли 7 с трубой 4; (фиг. 2), нодвод щей обогревающую среду к подогревателю, при перемещени х его дод воздействием поршневого механизка 8,

///:/

///г/