SU1348276A2 - Автомобилеразгрузчик - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  выгрузки сыпучих грузов из бортовых транспортных средств, преимущественно автопоездов. Цель изобретени  - повышение надежности. Автомобилеразгрузчик содержит две платформы 1 и 2, соединенные с осью под. тупым углом одна к другой, и наклонные пандусы. Над шарниром закреплена горизонтальна  площадка 6. Автомобиль въезжает на платформу 1, разгружаетс  и выезжает с автомобилеразгрузчика , при этом колеса одной стороны автомобил  посто нно наход тс  на одном горизонтальном уровне. 2 ил. сл

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  выгрузки сыпучих грузов из кузова бортовых автомобилей.

Цель изобретени  - повышение надежности .

На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Автомобилеразгрузчик содержит платформы 1 и 2, прикрепленные к ос 3 под тупым углом одна к другой. Ос установлена в подшипниках А, закреп ленных на раме 5. Над осью 3 смонтирована горизонтальна  площадка 6, причем последн   со стороны въезда на платформы соединена с рамой и находитс , на уровне поверхности дорожного полотна, по которому транспортное средство въезжает на платформу, а со стороны выезда транспортного средства с наклоненной платформы горизонтальна  площадка заканчиваетс  в том месте, где наклонный пандус 7 переходит в горизонтальное дорожное полотно. Таким образом, горизонтальна  площадка имеет длину, большую длины платформы. Дл  управлени  работой устройства имеютс  гидроцилинры 8 и регулируемый дроссель 9.

Устройство дл  разгрузки транспортных средств работает следующим образом.

Автопоезд въезжает, например, на платформу 1, наход щуюс  в исходном горизонтальном положении, таким образом , что колеса, расположенные со стороны, противоположной разгрузке, размещаютс  на горизонтальной площадке 6 возможно ближе к оси 3, а колеса , расположенные со стороны разгру

ки, размещаютс  на платформе 1. После того, какопуст тс  боковые борта автопоезда, открываетс  регулируемый дроссель 9, и платформа 1 вместе с груженым автопоездом начинает опускатьс . Одновременно платформа 2, располагавша с  до этого наклонно, под0

0

нимаетс , занимает исходное горизонтальное положение и готова прин ть следующий груженый автопоезд. После опускани  платформы 1 и разгрузки автопоезда последний своим ходом выезжает на горизонтальную поверхность. Причем колеса со стороны разгрузки движутс  сначала по самой наклоненной платформе 1, с нее переход т на наклонный пандус 7 и далее по пандусу , постепенно переход щему в горизонтальную поверхность, - на уровень дорожного полотна. Колеса, располо- 5 женные со стороны, противоположной разгрузке, продолжают двигатьс  по горизонтальной площадке 6 пока тоже не сойдут на тот же уровень дорожного полотна, т.е. в процессе разгрузки колеса, расположенные с противоположной разгрузке стороны, движутс  только по горизонтальной поверхности, не мен   своего положени  в вертикальном направлении.

Поскольку во врем  разгрузки одна сторона транспортного средства, перемеща сь по горизонтальной площадке, не измен ет своего положени  в вертикальном направлении, т.е. не мен ет своего энергетического уровн  относительно дорожного полотна, то отсутствуют и затраты энергии,св занные с этим. Кроме того, размещение одного р да колес транспортного средства на горизонтальной площадке позвол ет удерживать транспортное средство во врем  разгрузки при повьш енных углах наклона платформы.

5

0

5

40

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   45

   Автомобилеразгрузчик по авт. св. № 1207963, отличающийс  тем, что, с целью повьщ1ени  надежности , он снабжен закрепленной на раме над шарниром горизонтальной площадкой дл  установки колес одной стороны автомобил .

   Редактор М.Петрова

   Составитель Б.Савульчик

   Техред Л. Олийнык Корректор И.Муска

   Заказ 5162/21Тираж 775 Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   7 7

   Фи&. Z