SU1344844A1 - Bed under rails of railway track - Google Patents

Bed under rails of railway track Download PDF

Info

Publication number
SU1344844A1
SU1344844A1 SU864071129A SU4071129A SU1344844A1 SU 1344844 A1 SU1344844 A1 SU 1344844A1 SU 864071129 A SU864071129 A SU 864071129A SU 4071129 A SU4071129 A SU 4071129A SU 1344844 A1 SU1344844 A1 SU 1344844A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
blocks
block
section
cross
rail base
Prior art date
Application number
SU864071129A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Ефимович Федюрко
Original Assignee
И.Е.Федюрко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by И.Е.Федюрко filed Critical И.Е.Федюрко
Priority to SU864071129A priority Critical patent/SU1344844A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1344844A1 publication Critical patent/SU1344844A1/en

Links

Landscapes

  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному строительству и может быть использовано при прокладке железнодорожных путей, трамвайных путей и подземных железных дорог. Цель изобретени  - повьшение эффективности путем обеспечени  равной упругости по длине подрельсового основани . Блоки 1 составл ют подрельсовое основание. Стыкующиес  в продольном направлении блоки 1 в месте стыка передают свой вес своими ступен ми на ступень цели- кового в указанном месте блока 1, расположенного с.боку от первых блоков 1. В плане каждый блок 1 в средней части 2 выполнен с пр моугольным вырезом дл  размещени  в нем концевых частей 3 двух последовательно расположенных сбоку от него блоков 1, что преп тствует продольному перемещению блоков друг относительно друга . 1 з.п. ф-лы, 2 ил. & Т СО 4 00 4 4The invention relates to transport construction and can be used when laying railway tracks, tram tracks and underground railways. The purpose of the invention is to increase efficiency by providing equal elasticity along the length of the rail base. Blocks 1 constitute the rail base. Blocks 1 longitudinally joined at the joint point transfer their weight by their steps to the one-piece stage at the specified location of the block 1 located c. From the first blocks 1. In plan, each block 1 in the middle part 2 is made with a rectangular cut-out for placing in it the end portions 3 of two blocks 1 in series on its side, which prevents longitudinal movement of the blocks relative to each other. 1 hp f-ly, 2 ill. & T CO 4 00 4 4

Description

Изобретение относитс  к транспортному строительству и может быть использовано при прокладке железнодо- рожньк путей, трамвайных путей и под- эемных железных дорог.The invention relates to transport construction and can be used when laying railways, tramways and under-ground railways.

Цель изобретени  - повышение эффективности путем обеспечени  равной упругости по длине подрельсового основани .The purpose of the invention is to increase efficiency by providing equal elasticity along the length of the rail base.

На фиг,1 изображено подрельсовое основание, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.Fig, 1 shows the rail base, top view; in fig. 2 shows a section A-A in FIG.

Подрельсовое основание состоит из продольных блоков 1, каждый из .которых в плане выполнен с пр моугольным вьфезом в средней части 2 дл  размещени  в нем концевых частей 3 двух последовательно расположенных сбоку от него блоков 1 . Каж 1 ш блок в поперечном сечении в средней части 2 имеет обращенную вверх ступень 4, а на концевых част х 3 - обращенную вниз ступень 5..Указанные ступени 4 и 5 сопр жены в поперечном сечении блоков 1 по вертикальным плоскост м. : Нижн   часть поперечного сечени  подрельсового основани  имеет клиновидную форму.The rail base consists of longitudinal blocks 1, each of which in plan is made with a rectangular extension in the middle part 2 for placing the end parts 3 in it of two successively arranged blocks 1 at its side. Each 1 block in the cross section in the middle part 2 has an upward step 4, and on the end parts 3 - a downward facing stage 5.. The steps 4 and 5 indicated are matched in cross section of the blocks 1 along vertical planes. the cross-section of the under-rail base is wedge-shaped.

Блоки 1 .в верхней части соединены подкладками, а в подрельсовое основание они соединены поперечными т гами б.The blocks 1. In the upper part are connected by liners, and on the under-rail base they are connected by transverse rods b.

Подрельсовое основание работает следующим образом.Under-rail base works as follows.

Вес от транспортного средства передаетс  в месте стыковки блоков 1 в продольном направлении через ихThe weight from the vehicle is transmitted at the junction of blocks 1 in the longitudinal direction through their

ступени 4 на ступень 5 целикового в указанном месте блока 1, расположенного сбоку от первьк блоков 1 . Про- дольному взаимному перемещению блоков 1 п)эеп тствуют пр моугольные вырезы в средней части 2 каждого блока 1 .stage 4 on stage 5 of the one in the specified location of block 1, located on the side of the first block 1. The longitudinal reciprocal movement of blocks 1 p) has rectangular cuts in the middle part 2 of each block 1.

Claims (1)

1.Подрельсовое основание, содержащее продольные блоки, сопр женные в вертикальной плоскости ступенчато с возмо:жностью передачи нагрузки от одного блока на другой по горизонтальной плоскости, и смонтированные на блоках подрельсовые подкладки, отличающеес  тем, что,1.Silver base, containing longitudinal blocks, conjugated in a vertical plane, stepwise with the possibility of transferring the load from one block to another horizontally, and rail mountings mounted on the blocks, characterized in that с целью повьппени  эффективности путем обеспечени  равной упругости по его длине, каждый блок выполнен в плане с пр моугольным вырезом в средней части дл  установки концевых частей двух последовательно расположенных сбоку от него блоков, причем указанное ступенчатое сопр жение продольных блоков расположено в их поперечном сечении, средн   часть каждого блока имеет ступень, обращенную вверх, а указанные концевые части - ступень, обращенную вниз, и эти ступени сопр жены в поперечном сечении блоков по вертикальным плоскост м,in order to improve efficiency by providing equal elasticity along its length, each block is made in plan with a rectangular cutout in the middle part to install the end parts of two blocks in series to the side of it, with the specified step conjugation of the longitudinal blocks located in their cross section a part of each block has a step facing upwards, and the indicated end portions have a step facing down, and these steps are conjugate in cross-section of blocks along vertical planes, 2,Основание по п.1, о т л и - чающеес  тем, что нижн   часть €1ГО поперечного сечени  имеет клинов щную форму.2, The base according to claim 1, about tl and is often due to the fact that the lower part of the € 1GO cross section has a wedge shape. ХX 2.2 вниипиvniipi Заказ 4892/30 Тираж 488Order 4892/30 Circulation 488 Произв.-полигр. пр-тие, г, Ужгорюд, ул. Проектна , 4Random polygons pr-tie, city, Uzhgorud, st. Project, 4 ПодписноеSubscription
SU864071129A 1986-03-11 1986-03-11 Bed under rails of railway track SU1344844A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864071129A SU1344844A1 (en) 1986-03-11 1986-03-11 Bed under rails of railway track

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864071129A SU1344844A1 (en) 1986-03-11 1986-03-11 Bed under rails of railway track

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1344844A1 true SU1344844A1 (en) 1987-10-15

Family

ID=21239055

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864071129A SU1344844A1 (en) 1986-03-11 1986-03-11 Bed under rails of railway track

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1344844A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Котц А.Н. Взаимодействие транспортных гидротехнических сооружений с искусственными основани ми. М.: Транспорт, 1983, с.110, рис. 25 б. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GR3001787T3 (en) Concrete sleeper system
SU1074412A3 (en) Rail clamp
RU97104485A (en) METHOD OF INSTALLATION AND DEVICE OF FUNCTIONAL UNITS ON THE SUPPORT STRUCTURE OF WAYS FOR LINKING KEY VEHICLES, IN PARTICULAR, MAGNETIC SUSPENDED ROADS
SU1344844A1 (en) Bed under rails of railway track
RU2003127024A (en) FLOORING FOR RAILWAY
US4368845A (en) Railroad crossing structure
ES2066748T3 (en) FIRM ROAD FOR TRAFFIC ON LANES.
SU1419524A3 (en) Railway switch
RU2002109796A (en) BEAM CONSTRUCTION BEAM FOR RAIL VEHICLES, IN PARTICULAR, MAGNETIC SUSPENSION ROAD
CA2276799A1 (en) Base structure of a turnout
US2051619A (en) Railway track construction
CA2075745A1 (en) Track for Railroad and Method of Constructing the Same
EP0199667A3 (en) Resilient pad for steel y-sleepers
US3687366A (en) Railway track
ES2111280T3 (en) INSTALLATION FOR THE JOINT OF SECURED LANES IN A FRAME.
RU2066721C1 (en) Underrail track structure
SU1131954A1 (en) Underground electric railway track
KR840005509A (en) Rail for railroad cars
ES2076111A2 (en) Provisional structure for the sustaination of railway lines. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
RU224294U1 (en) RAIL TERMINAL
SU1300064A1 (en) Overlying switchable track
SU1063903A1 (en) Track structure
SU901377A1 (en) Rrangement for replacing the comple ate rail track
RU2085647C1 (en) Rail track
SU1427018A1 (en) Ferroconcrete base of switch point