SU1343498A1

SU1343498A1 - Устройство резервированного питани оперативных цепей

Info

Publication number: SU1343498A1
Application number: SU853906928A
Authority: SU
Inventors: Вера Вадимовна Глускина; Александр Ефимович Гомберг; Виктор Николаевич Матвеев
Priority date: 1985-06-10
Filing date: 1985-06-10
Publication date: 1987-10-07

Abstract

Изобретение относитс к области электротехники и может быть использовано в открытых распределительных устройствах высокого напр жени . Цель - повьшение эффективности использовани шин (Ш) питани оперативных цепей. При питании Ш 8 от Ш 1 включены шкафы ебогрева 15, 16 и через выпр мители 20, 21 подаетс напр жение на питание приводов 18, 19 выключателей. При подаче команды на включение выключател рветс цепь питани шкафов обогрева 15, 16. При исчезновении напр жени на Ш 1, напри- Q .мер, при к.з. Ш 8 отключаютс от ГО I и подключаютс к Ш 2. При этом отключаютс шкафы обогрева 15, 16. 1 ил. (Л САЭ 4 СО

Description

Изобретение относитс к области электротехники и может быть использовано в открытых распределительных устройствах высокого напр жени .

Целью изобретени вл етс повьше- ние эффективности использовани шин оперативных цепей.

На чертеже приведена схема устройства резервированного питани one- ю отключаютс от них и размыкающими

ративных цепей.

Устройство содержит шины 1 основного питани , подключенные к трансформатору собственных нужд подстанции , шины 2 резервного питани , под- 15 щими контактами 11 и 12 отключают

ключенные к аккумул торной батарее подстанции, три реле напр жени , два из которых 3 и 4 включены на междуфазные напр жени , например, АВ и ВС а третье 5.- на фазное напр жение, например, фазы А через последовательно вкгаоченные замыкающие контакты 6 и 7 реле 3 и 4 напр жени соответственно , шины 8 питани оперативных цепей , подключенные через замыкающие контакты 9 третьего реле 5 напр жени к шинам 1 основного питани и через размыкающие контакты 10 к шинам 2 резервного питани . К шинам 8 питани оперативных цепей через замыка ющие контакты II и 12 контакторов 13 и 14 подключены Ш1сафы 15 и 16 обогрева включателей. Контакторы 13 и 14 включены на любое междуфазное напр жение шин 8 питани оперативных цепей , например АВ, через размыкающие контакты 17 реле-повторител команды Включить выключателей. К этим же шинам подключены шкафы 18 и 19 питани приводов выключателей через выпр мители 20 и 21 .

Устройство работает следующим образом .

При питании шин 8 от шин 1 включены шкафы I5 и 16 обогрева и через выпр мители 20 и 21 подаетс напр жение на питание приводов 18 и 19 выключателей .

При подаче команды на включение выключател , например, управл емого шкафом 18, размыкаютс контакты 17 реле-повторител команды Включить вьгкхпочателей и рветс цепь питани контакторов 13 и 14. Шкафы 15 и 16 обогрева выключателей отключаютс . После выполнени операции по включению выключател контакты 17 замыкаютс с вьщержкой времени, обеспечивающей надежное вьшолнение операций Включение.

При исчезновении напр жени на шинах 1, например, при коротком замыкании , которое фиксируетс с помощью реле 3-5 напр жени , шины 8, посто нно подключенные через замыкающие контакты 9 реле 5 напр жени к шинам 1

контактами 10 реле 5 напр жени под- ключатс к шинам 2, При этом электромагниты контакторов 13 и 14 оказьша- ютс закороченными и своими замыкаюоперативных цепей,

шкафы 15 и 16 обогрева выключателей от шин 8. Устройство предусматривает использование шин питани оперативных цепей (кабел ) дл питани соленоидов выключателей и шкафов обогрева выключателей, при этом, отключив шкафы обогрева выключателей на врем операции Включение, длительность которой не превьшает 1 с, обеспечиваетс достаточное напр жение на приводах выключателей в момент этой операции .

Таким образом, повышаетс эффективность использовани шин питани

ЗО оперативных цепей,

Claims

Формула изобретени

Устройство резервированного пита- 35 ни оперативных цепей, содержащее шины основного питани , шины резервного питани , шины питани оперативных цепей, к которым подключены соленоиды включени выключателей, осна- 40 щенных шкафами обог.рева, и блок переключени , отличающеес тем, что, с целью повьш1ени зффективности использовани шин питани оперативных цепей, шины основного питани выполнены трехфазными с нулевым проводом, шины резервного питани выполнены двухпроводными посто нного тока, шины питани оперативных цепей вьшолнены трехфазными с нулевым проводом , блок переключени состоит из трех реле напр жени , два из которых подключены к разноименным фазам шин основного питани , а третье реле через последовательно соединенные замыкающие контакты первого и второго реле подключено между нулем и любой из фаз тех же шин, шины питани оперативных цепей подключены к шинам основного питани через группу из четырех

313434984

замыкающих контактов третьего релетрем фазам тех же шин, к шинам питанапр жени , и через группу из трехни оперативньк цепей через замыкаюразмыка .ющих контактов этого же реле -щие контакты дополнительных контакток плюсовой шине, а через четвертыйров подключены шкафы обогрева выклюразмыкающий контакт - к минусовой ши-чателей, причем катушка каждого из

не резервного питани , соленоидыконтакторов подключена к двум фазам

включени выключателей подключены од-цепи оперативного питани через размыним выводом к нулевой шине питани кающие контакты дополнительно введеноперативных цепей, а другим выводомного реле-повторител команды Включерез дополнительный вьшр митель - кчить выключателей.