SU1342845A1

SU1342845A1 - Vehicle loading arrangement

Info

Publication number: SU1342845A1
Application number: SU864092511A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Георгиевич Ковалик; Борис Алексеевич Абрамов; Валерий Владимирович Юрченко; Валерий Вилинович КАЛЮЖНЫЙ
Original assignee: Ворошиловградский Экспериментальный Ремонтно-Монтажный Комбинат
Priority date: 1986-07-09
Filing date: 1986-07-09
Publication date: 1987-10-07

Abstract

Изобретение относитс к погрузочным устройствам и может, быть использовано дл погрузки контейнеров и штучных грузов в транспортные средства . Цель изобретени - повышение надежности. Устройство содержит смонтированную на основании 6 платформу 1 с рольгангом, котора опираетс на подвижные в горизонтальной плоскости оси 3 в направл ющих 4. Оси 3 соединены подпружиненными штоками 7, На платформе 1 смонтирован упор 9 дл взаимодействи со сцепкой 11 и перемещени грузов с рольганга в кузов транспортного средства. При погрузке грузов на платформу 1 подъезжает транспортное средство, перемещает (ЛThe invention relates to loading devices and can be used to load containers and piece goods into vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains a platform 1 with a roller table mounted on base 6, which is supported by axles 3 moving in a horizontal plane in guides 4. Axes 3 are connected by spring-loaded rods 7. On platform 1 a stop 9 is mounted to interact with the hitch 11 and move the goods from the roller table to the body vehicle. When loading cargo onto platform 1, a vehicle pulls up, moves (L

Description

1||)Дпиж11ЫР сн:и i C(i штоками 7 и жает под платформу 1 с грузом. После сцеплени сцепки 1 1 с упором 9 и oTii- е де транспортного гредстпа Г руз пе11 ||) Dipzh11YR sn: and i C (i rods 7 and pushes under the platform 1 with a load. After coupling the clutch 1 1 with the stop 9 and oTii-e de transport grestp Ruser

Изобретение относитс к погрузочным устройствам и может быть использовано дл погрузки контейнеров и штучных грузов на транспортные средства .The invention relates to loading devices and can be used to load containers and piece goods onto vehicles.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4а,б,в - последовательность операций загрузки груза.FIG. 1 shows the device, top view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - the same, front view; in fig. 4a, b, c - sequence of cargo loading operations.

Устройства содержит платформу 1 с рольгангом 2. Платформа 1 опираетс на подвижные оси 3, которые установлены с возможностью вращени и перемещени в горизонтальной плоскости по направл ющим 4. Дл этой цели концы осей 3 размещены в подшипниках 5, а в средней их части смонтированы ролики Направл ющие 4 закреплены на основании 6, которое удерживает их на определенном уровне. Оси 3 св заны между собой продольными штоками 7, относительно которых они могут перемещатьс в горизонтальной плоскости. Между ос ми 3 на штоках 7 размещены ны 8, которые обеспечивают соответствующее рассто ние между ос ми 3, а при их смещении возвращают оси 3 в исходное положение. По торцам платформы 1 расположены подпружиненные упоры 9 и 10, рабочие поверхности которых направлены друг к другу. Передн торцова ось 3 снабжена сцепкой 11 (например, защелкой) дл соединени с упором 9.The devices contain platform 1 with roller table 2. Platform 1 rests on movable axles 3, which are mounted rotatably and displace in a horizontal plane along guide rails 4. For this purpose, the ends of axes 3 are placed in bearings 5, and in their middle part are rollers 4 are fixed on base 6, which keeps them at a certain level. Axes 3 are interconnected by longitudinal rods 7, relative to which they can move in a horizontal plane. Between the axes 3 on the rods 7 are placed us 8, which provide the corresponding distance between the axes 3, and at their displacement they return the axes 3 to the initial position. The ends of the platform 1 are spring-loaded stops 9 and 10, the working surfaces of which are directed towards each other. The front end axis 3 is provided with a hitch 11 (e.g., a latch) for connection with the stop 9.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Устройство устанавливаетс около рампы 12, по которой погрузчик 13 размещает контейнеры (на чертеже показаны пунктирной линией) на рольганг 2 (фиг. 4,а). Так как рольганг 2 неприводной, то контейнеры могут сворсметлртс по ромы пнгу 2 ччюром Ч п кузов, при чтом оги } зпнимапп пон ча. ИчПое положгчию дл опоры на них платформ -, 1. ил.The device is installed near the ramp 12, along which the loader 13 places the containers (shown in dotted lines in the drawing) on the roller table 2 (Fig. 4, a). Since the live rolls 2 are non-driven, the containers can be swummetrls by rum ping 2 with a chyur Ч n body, with omi} pnimapp pon. IchPoy pospolgchiyu to rely on them platforms -, 1. Il.

бодно перемещатьс по нему, продвига сь вперед последуюпщми контейнерами . Первый по направлению движени контейнер упираетс в упор 10, что предотвращает его падение с платформы 1 . После накоплени контейнеров на платформе 1 (эта операци может быть выполнена заранее до прибыти транспортного средства) транспортноеmove along it, moving forward with subsequent containers. The first container in the direction of movement rests on the anvil 10, which prevents it from falling from the platform 1. After the containers have accumulated on platform 1 (this operation can be performed in advance before the vehicle arrives)

средство подъезжает к его торцу.Дальнейшее движение транспортного средства задним ходом вызывает сжатие пружин 8 и перемещение осей 3 со штоками 7 в направлении-к рампе 12the vehicle drives up to its end face. The further movement of the vehicle in reverse causes compression of the springs 8 and movement of the axles 3 with the rods 7 in the direction-towards the ramp 12

(фиг. 4,6). При этом рольганг 2 остаетс неподвижным и располагаетс на/д кузовом транспортного средства,свободно опира сь на него. При достижении первой оси 3 со сцепкой 1 1 упора 9 они соедин ютс . Так как упор 9 упираетс в контейнеры и, при отъезде транспортного средстве от устройства (фиг. 4,в), пружины 8 возвращают шток 7 и оси 3 в исходное положение , то упор 9, св занный с первой осью 3, ст гивает контейнеры с рольганга 2 в кузов транспортного средства . При этом упор 10 убираетс во(Fig. 4.6). At the same time, the live rolls 2 remain stationary and are located on the vehicle body, freely resting on it. Upon reaching the first axis 3 with the hitch 1 1 of the stop 9, they are joined. Since the stop 9 rests on the containers and, when the vehicle leaves the device (Fig. 4, c), the springs 8 return the rod 7 and the axis 3 to the initial position, the stop 9 associated with the first axis 3 shrinks the containers with roller conveyor 2 in the vehicle body. In this case, the stop 10 is removed during

внутрь платформы 1. inside the platform 1.

Claims

Invention Formula

A device for loading vehicles, comprising a base, on

which has a platform for installing cargo and an additional platform with axles mounted on rollers for interacting with the vehicle and said platform, characterized in that, in order to increase reliability, it is provided with longitudinal guides mounted on the base for said axes that are spring-loaded relative to another , and the hitch, which is installed by Eia extra gshatfor

At the side of the transport vehicle than the stop, it is viewed on the axis of the axle in 1 opportunity to interact with the platform and move along the rum to interact with the cargo, with the latter.

fPui.2

FIG.

cha

1H / 1

"about

with

Editor N.Lazarenko

Compiled by B. Savulchik

Tehred A. Kravchuk Proofreader I. Muska

Order 4597/21 Circulation 776 Subscription

VNIIPN USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

0

chh s

SO