SU1341700A1 - Разъемное контактное соединение дл погружного электродвигател - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - повышение надежности. Контактное соединение содержит муфту 1 с контактами 2, установленную по продольной оси внешнего кабел  4, и колодку, установленную в отверстии торца кор-. пуса двигател . Контакты муфты и колодки размещены в одной плоскости симметрично вертикальной оси поперечного сечени  корпуса. Муфта имеет форму пр моугольника с закругленныь и сторонами, больша  ось которого расположена в плоскости, где установлены контакты. Это позвол ет снизить удельные токовые нагрузки. 5 з«п. ф-лы, 4 ил. i (Л

Description

11341

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может быть использовано в погружных электродвигател х, предназначенных дл  привода центро-. бежных, винтовых и других насосов дл  добь1чи жидкости из скважин, меж- пластовой закачки и т.д.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

На фиг. 1 показано разъемное кон- тактное соединение погружного масло- заполненного электродвигател ; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг. 1 ; на фиг, 4 - сечение В-В на фиг. 2.

Разъемное контактное соединение погружного маслозаполненного электродвигател  содержит муфту 1 с контактами 2, установленную по продольной оси 3 внешнего кабел  4 вдоль длины электродвигател , и колодку 5, установленную в отверстии 6 торца 7 уг- лублени  8 корпуса 9 маслозаполненного электродвигател .

В колодке 5 размещены контакты 10 обмотки электродвигател  (обмотка и электродвигатель не показаны), причем контакты 2 муфты 1 и контакты 10 обмотки электродвигател  размещены в одной плоскости 11 (фиг. 3) продольной оси 3 симметрично центральной вертикальной оси 12 поперечного сечени  корпуса 9 и параллельно оси 13, ей перпендикул рной.

В поперечном сечении муфта 1 имеет форму пр моугоо 1ьника, меньшие стороны 14 которого закруглены, например, полуокружностью с диаметром, равным этим сторонам, а большие стороны 15 параллельны плоскости 1 1 расположени  контактов. Тело муфты 1 вьтолнено из изол ционного материала монолитно с изол цией проводов 16 внешнего кабел  14, причем стенки муфты могут иметь направлении продольной оси 3 до соеутолщение по радиусу закруглени .

Контакты 2  вл ютс  продолжением проводов 16, выступают за тело муфты 1 и на длине выступов по наружной поверхности имеют изолирующие гильзы 17.

Тело колодки 5 изготовлено из изол ционного материала, имеет углублени  18 дл  размещени  контактов 2, проходы 19 дл  размещени  контактов 10 и проводов 20 обмотки статора, а также выступы 21 дл  упора контактов 10 и стопорени  их при помощи гаек 22 от осевого перемещени . Колодка 5 ограничиваетс  от перемещений в отверс

0

5

0

0

0

7002

гии 6 своими сторонами 14 и 15,- а также выступом 23 в корпусе 9.

Охватьшаемый контакт 10 выполнен с продольным пазом 24 (фиг. 4) и отверстием 25, например отверстие выполнено с резьбовой поверхностью, в которое с нат гом установлена винтова  пружина 26.

Предотвращение попадани  окружающей электродвигатель жидкости между муфтой 1 и корпусом 9 обеспечиваетс  последовательной установкой эластичных уплотнительных элементов 27 и 28, например резиновых колец, причем уп- лотнительный элемент 27 находитс  в канавке образованной поверхност ми отверсти  6, муфты 1, колодки 5, а уплотнительный элемент 28 находитс  в канавке, образованной поверхност ми муфты 1, торца 7 и фланца 29. Лучший вариант выполнени  канавок, когда они имеют различные формы, а силы нат жени  уплотнительных элементов 27 и 28 направлены в различные стороны. Например, уплотнительный элемент 27 размещен в четырехугольной канавке и сила нат жени  направлена перпендикул рно продольной оси 3, а уплотнительный элемент 28 размещен в треугольной канавке и сила нат жени  направлена вдоль продольной оси 3. Соединение муфты 1 с колодкой 5 может быть осуществлено при помощи винтов. 30, устанавливаемых в отверсти х 31, выполненных во фланце 29 и корпусе электродвигател .

Разъемное контактное соединение погружного электродвигател  обеспечивает быструю сборку его в услови х эксплуатации.

На муфту i устанавливают уплотни- тельные элементы 27 и 28, и подают ее вдоль длины электродвигател  в

5

5

0

5

динени  контактов 2 и 10. Затем при помощи винтов 30, расположенных в отверсти х 31 (фиг. 3), и резьбы в корпусе электродвигател  (не показана ) устанавливают в отверстие 6 уплотнительный элемент 27 до соприкосновени  фланца 29 с торцом 7. Наиболее рациональное расположение отверстий 3 между плоскостью 11 и параллельной ей осью 13.

После сборки контактного соединени  контакты двигател  и кабел  ока- зьшаютс  изолированными от окружающей среды. Это достигаетс  выполне

нием тела муфты из изол ционного материала монолитно с изол цией кабел , установкой утглотнительных колец 27 и 28 с одной стороны и выполнение тела колодки также из изол ционного материала, -причем в месте соединени  контактов имеютс  выступы, вьтолнен- ные в муфте, и впадины, выполненные в колодке. При заполнении и опрессов ке электродвигател  чистым маслом последнее заполн ет полость контактного соединени .

При подаче линейного напр жени  электродвигател  на концы внешнего кабел  4 ток протекает по проводам 16, контактам 2, поверхност м соприкосновени  контактов 2 и 10 и далее по контактам 10, проводам 20 к обмотке электродвигател .

Выполнение разъемного контактного соединени  в соответствии с предлагаемой конструкцией позвол ет увеличить рассто ние между контактами, степень их прижати  и сечение контак тов дл  снижени  удельных токовых нагрузок без увеличени  поперечного габарита электродвигател , что повышает надежность электродвигател .

рмула изобретени 

Claims (2)

1. Разъемное контактное соединение дл  погружного электродвигател , содержащее установленную параллельно продольной оси электродвигател  муфту с контактами, предназначенными дл  присоединени  к кабел(о, и размещенную в отверстии на торце корпуса электродвигател  колодку с цилиндрическими контактами,охваченными контактами муфты и предназначенными дл  подсоединени  к обмотке с электродвигател , отличающеес  тем, что, с целью повьшени  надежности, контакты размещены в одной плоскости, симметрично продольной плоскости электродвигател , а муфта имеет форму пр моугольника с закругленными сторонами, больша  ось которого расположена в плоскости контактов.

2. Соединение по п. 1, о т л и - а ю щ е е с   тем, что каждый контакт колодки имеет по меньщей мере один продольный паз и центральное отверстие , в котором установлена винтова  пружина.

3 1 8

7 27 2 9 10 6 5 20 (Риг.1

m%%

т.

7;/о

5-Б

11