SU1341402A1 - Гидроцилиндр - Google Patents

Abstract

Изобретение м.б. использовано в качестве исполнительного механизма гидростатического рулевого управлени . Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных х-к гидроцилиндра. На торцовых част х силового цилиндра (Ц) 1 попарно закреплены демпфирующие Ц 6 и компенсируюш,ие Ц 7. В рабочих полост х (РП) 10 Ц 7 установлены пружины 11 малой жесткости, а поршень 8 каждого Ц 6 поджат пружиной 12 большей жесткости. РП 10 и 13 одних Ц 6 и 7 сообщены со штоковой полостью 4 Ц 1, а РП 10 и 13 других Ц 6 и 7 соединены с поршневой полостью 5 Ц 1. В процессе работы гидроцилиндра одновременно участвует пара Ц, в одном из них за счет демпфировани  поглощаетс  энерги  давлени  и аккумулируетс  в энергию сжати  пружины, а в другом компенсируетс  изменение объема и обеспечиваетс  условие сплошности рабочей среды. 1 ил. S (Л со N4 4 О ьо

Description

1 .;(1Г)|)(темие относитс  к машинострои- 1(.р, г идравлике и может быть исполь- гижано, например, в качестве исполнительного механизма гидростатического рулевого управлени .

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик гидроцилиндра .

На чертеже схематически показан гидроцилиндр .

Гидроцилиндр содержит силовой цилиндр 1, шток 2 с поршнем 3, образующие в цилиндре 1 штоковую 4 и поршневую 5 рабочие полости, демпфирующее устройство, вьь полненное в виде двух однополостных демпфирующих цилиндров 6, и два однополостных компенсирующих цилиндра 7. Цилиндры 6 и 7 закреплены попарно на торцовых част х цилиндра 1 и снабжены соответственно подпружиненными поршн ми 8 и 9. Кажда  из рабочих полостей 10 компенсирующих цилиндров 7 содержит пру- жину 11 с малой жесткостью. В каждом из демпфирующих цилиндров 6 поршень 8 поджат пружиной 12 большой жесткости с противоположной стороны от его рабочей полости 13. Рабочие полости 10 и 13 одного из компенсирующих 7 и одного из демп- фирующих 6 цилиндров соединены с што- ковой полостью 4 силового цилиндра 1 гидролини ми 14. Рабочие полости 10 и 13 второго компенсирующего 7 и второго демпфирующего 6 цилиндров соединены с поршневой полостью 5 гидролини ми 15. Силовой цилиндр 1 и шток 2 снабжены узлами креплени  16 и 17 соответственно.

Гидроцилиндр, например, дл  гидростатического рулевого управлени  работает следующим образом.

При отсутствии подачи гидравлической жидкости в рабочие полости 4 и 5 силового цилиндра 1 поршень 3 с штоком 2 занимает промежуточное исходное положение . В случае возникновени  внешнего возмущающего воздействи  на шток 2 в одной из полостей 4 или 5 в зависимости от величины нагрузки давление жидкости резко возрастает и передаетс  по гидролини м 14 и 15. При этом поршень 8 демпфирующего цилиндра 6 начинает перемещатьс , треодолева  сопротивление пружины 12 боль- шой жесткости, и сжимает пружину 12. Од

5

с

0

0 5

0

5

повременно с этим поршень 9 компенсирующего цилиндра 7 из-за разр жени  в рабочей полости цилиндра 1, сжима  пружину 1 I малой жесткости, вытесн ет необходимый дл  компенсации объем жидкости вследствие смещени  пopuJн  3.

При прекращении действи  внешнего воздействи  нагрузки на шток 2 поршень 8 демпфирующего цилиндра б под действием пружины 12 возвращаетс  в исходное положение , вытесн   рабочую жидкость из полости 13, например, в полость 4 через гидролинию 14. В результате этого порщень 3 со штоком 2 автоматически возвращаетс  в исходное положение. При этом жидкость из полости 5 перетекает по гидролинии 15 в полость 10 компенсирующего цилиндра 7, возвраща  его поршень 9 в исходное положение .

В процессе работы гидроцилиндра одновременно участвует пара цилиндров: в одном из них за счет демпфировани  поглощаетс  энерги  давлени  и аккумулируетс  в энергию сжати  пружины; в другом - компенсируетс  изменение объема и обеспечиваетс  условие сплощности рабочей среды.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидроцилиндр, например,дл  гидростатического механизма рулевого управлени , содержащий силовой цилиндр, шток с поршнем , образующие штоковую и поршневую полости, демпфирующее устройство, выполненное в виде цилиндра с подпружиненными поршн ми, рабочие беспружинные полости которого сообщены с полост ми силового цилиндра, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик , он снабжен двум  однополост- ными компенсирующими цилиндрами, каждый из которых выполнен с подпружиненным поршнем и рабочей пружинной полостью , демпфирующее устройство выполнено в виде двух однополостных демпфирующих цилиндров, причем рабочие полости одного из компенсирующих и одного из демпфирующих цилиндров соединены со штоковой. а других компенсирующего и демпфирующего цилиндров - с поршневой полостью силового цилиндра.