SU1339322A1

SU1339322A1 - Thrust plain bearing

Info

Publication number: SU1339322A1
Application number: SU853945244A
Authority: SU
Inventors: Александр Дмитриевич Гришин; Белла Григорьевна Рыкова; Виталий Тихонович Хрущ
Original assignee: Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Герметичных И Скважинных Насосов
Priority date: 1985-06-17
Filing date: 1985-06-17
Publication date: 1987-09-23

Abstract

Изобретение относитс к машинострое- ению, в частности к упорным подшипникам гидравлических насосов. Цель - расширение диапазона работы подшипника по скорост м враш,ени , значени м осевых усилий и значени м давлени рабочей жидкости в зоне подшипника, упрощение изготовлени подп тника и обеспечение работоспособности подшипника при знакопеременных значени х осевых усилий. Над подп тником с пазами установлен дополнительный подп тник, размещенный относительно рабочей поверхности п ты с зазором. Подп тники выполнены на одном основании. Дополнительный подп тник расположен относительно п ты на стороне, противоположной стороне, взаимодействующей с подп тником с пазами. При работе в гидродинамическом режиме дросселирование жидкости через кольцевой зазор создает вдоль п ты перепад давлени , обеспечивающий частичную разгрузку подп тника с пазами от действующих на него со стороны п ты осевых усилий. При повыщении давлени перед п той выше заданного уровн , например при увеличении скорости вращени , п та отодвигаетс от обоих подп тников и начинает работать в гидростатическом режиме с подп тником без пазов, а подп тник с пазами образует зазор с рабочей поверхностью п ты, по которому жидкость свободно проходит в полость между подп тниками и далее через увеличивающийс зазор за п ту. 3 з.п. ф-лы, 7 ил. (Л 00 оо со оо N3 tsDThe invention relates to mechanical engineering, in particular to thrust bearings of hydraulic pumps. The goal is to expand the range of operation of the bearing in terms of rush speeds, axial forces and pressure values of the working fluid in the bearing area, simplifying the manufacture of the bolster and ensuring the bearing operability with alternating axial forces. An additional bolster is installed above the slotted slot, placed relative to the working surface of the ny with a gap. Sketches are made on one basis. The additional bolster is located relative to the foot on the side opposite to the side interacting with the bushing with grooves. When operating in the hydrodynamic mode, the throttling of the fluid through the annular gap creates a pressure drop along the tube, which provides partial unloading of the bushing with grooves from the axial forces acting on it from the shaft. When the pressure rises before the fifth above a predetermined level, for example, when the rotational speed increases, the fifth moves away from both pods and starts working in a hydrostatic mode with a pod without a groove, and the pod with a groove forms a gap with the working surface of the p the fluid passes freely into the cavity between the bolsters and then through the increasing gap beyond the point. 3 hp f-ly, 7 ill. (L 00 oo co oo N3 tsD

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в машинах с валом, имеющим осевые нагрузки, например в гидравлических насосах и др.The invention relates to mechanical engineering and can be used in machines with a shaft having axial loads, such as hydraulic pumps, etc.

Цель изобретени - расширение диапазона работы по скорост м враш,ени , осевым усили м и величинам давлени рабочей жидкости в рабочей зоне, упрощение изготовлени и обеспечение работоспособности подщипника при знакопеременных осевых нагрузках.The purpose of the invention is to expand the range of work in terms of speed, axial forces and pressure values of the working fluid in the working area, simplifying manufacture and ensuring the operability of the liner under alternating axial loads.

На фиг. 1 показан подшипник, с двум отдельными подп тниками, расположенными с одной стороны п ты, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - подшипник с подп тниками, расположенными с разных сторон п ты, разрез; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - подп тники , объединенные в один элемент на фиг. 7 - вид Г на фиг. 6.FIG. 1 shows a bearing, with two separate bolsters located on one side of the tube, a section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 - bearing with undercuts located on different sides of the top, section; in fig. 4 is a section BB in FIG. 3; in fig. 5 is a sectional view BB in FIG. 3; in fig. 6 — sub-sticks combined into one element in FIG. 7 is a view of FIG. 6

Подшипник содержит п ту 1 с рабочи- ми поверхност ми 2 и 3. Поверхность 2 взаимодействует с поверхностью подп тника 4 и выполнено относительно нее с гарантированным зазором 5. Поверхность 3 взаимодействует с поверхностью подп тника 6, выполненного с радиальными пазами 7 на рабочей поверхности. Подп тники 4 и 6 установлены в корпусе 8 и образуют с ним и п той 1 полость 9. П та I жестко соединена с валом 10.The bearing contains heel 1 with working surfaces 2 and 3. Surface 2 interacts with the surface of binder 4 and is made relative to it with a guaranteed gap 5. Surface 3 interacts with the surface of binder 6, made with radial grooves 7 on the working surface. The caps 4 and 6 are installed in the housing 8 and form a cavity with it and heel fifth. 9. The first and I are rigidly connected to the shaft 10.

Подшипник (фиг. 1) работает следуюшим образом.The bearing (Fig. 1) works as follows.

При малых значени х давлени перед п той (например, при низких скорост х вращени ) под действием осевой силы п та 1 соприкасаетс поверхностью 3 с подп тником 6 и работает в гидродинамическом режиме. Смазыва и охлажда поверхности трени , жидкость через пазы 7 проходит в полость 9, а затем через гаран тированный кольцевой зазор 5 между поверхностью 2 и подп тником 4 проходит за п ту I.At low values of pressure in front of the fifth (for example, at low speeds of rotation) under the action of an axial force, the force of the first 1 is in contact with the surface 3 with the mat 6 and operates in the hydrodynamic mode. Lubricating and cooling the friction surface, the liquid passes through the grooves 7 into the cavity 9, and then passes through the guaranteed annular gap 5 between the surface 2 and the fender 4 beyond point I.

При повышении давлени перед п той выше заданного уровн (например, вследствие увеличени скорости вращени ) п та отодвигаетс от обоих подп тников 4 и 6 и начинает работать в гидравлическом режиме с подп тником 4, а подп тник 6 образует зазор с рабочей поверхностью 3 п ты 1, по которому жидкость свободно проходит в полость 9 и, далее, через увеличившийс зазор 5 за п ту 1.When the pressure rises before the fifth above a predetermined level (for example, due to an increase in the rotational speed), the fifth moves away from both the bushing 4 and 6 and starts to operate in the hydraulic mode with the bushing 4, and the bushing 6 forms a gap with a working surface of 3 b 1 through which the fluid passes freely into the cavity 9 and, further, through the increased gap 5 beyond point 1.

00

5five

0 0

00

5five

00

5five

При работе в гидродинамическом режиме дросселирование жидкости через кольцевой зазор 5 создает вдоль п ты 1 перепад давлени , обеспечивающий частичную разгрузку подп тника 6 от действующих из него со стороны п ты осевых усилий.When operating in the hydrodynamic mode, throttling of the fluid through the annular gap 5 creates a pressure drop along point 5 1, which provides partial unloading of the submotor 6 from the axial forces acting from it.

П та (фиг. 3), предназначена дл работы при знакопеременных значени х осевой силы. При направлении осевых усилий в сторону подп тника 4,п та 1 работает в гидравлическом режиме, при изменении направлени усилий на противоположное п та сдвигаетс в направлении к подп тнику с пазами и начинает работать с ним в гидродинамическом режиме.The fifth (Fig. 3) is intended for operation with alternating values of the axial force. When the axial forces are directed towards the bolster 4, pt 1, it operates in the hydraulic mode, when the direction of the forces changes to the opposite pt, it shifts towards the pad with the grooves and begins to work with it in the hydrodynamic mode.

Упорный подшипник, таким образом, по осевой конструкции вл етс универсальным , обеспечива работу в широком диапазоне изменени значений скоростей своего вращени и давлений рабочей жидкости в зоне подшипника.Thus, the thrust bearing is, by its axial design, universal, ensuring operation in a wide range of variations in its rotational speeds and pressures of the working fluid in the bearing area.

При этом с малыми значени ми осевых нагрузок подшипник работает в гидродинамическом режиме, а при больших нагрузках автоматически переходит в гидростатический режим, практически исключающий износ его рабочих поверхностей.In this case, with low axial loads, the bearing operates in a hydrodynamic mode, and at high loads it automatically switches to a hydrostatic mode, practically eliminating the wear of its working surfaces.

Claims

Invention Formula

. A thrust sliding bearing containing a radial groove baffle and a heel, characterized in that, in order to expand the range of work in terms of rotational speeds, axial forces and pressures of the working fluid in the working area, it is provided with an additional baffle with a flat working surface. placed relative to the working surface of the mint with a gap.

2. Bearing according to claim 1, characterized in that the additional bolster is located concentrically with the bolster with radial grooves with the possibility of its coverage.

3. Bearing on PP. 1 and 2, characterized in that, in order to simplify manufacture, the bearing parts of the bushing pieces are made in one piece.

4. Bearing according to claim I, characterized in that, in order to ensure bearing operability under alternating axial loads, a cushion with a flat working surface is located relative to the heel on the side opposite to the side that interacts with the cushion with grooves.

fpuz2

Fig.Z

6-6

In In

FIG.

5

View g

FIG. 6

7