SU1337701A1 - Ударный испытательный стенд - Google Patents

Abstract

Н:1обретеиие относитс  к ,1тат( 1ь- иой те.хиике, к ч;|сти()сти к ударным ис1;ыг;1- тел1,и1)1м стендам. Целью изобретении  вл етс  нов1 1И1ение точности (})О)мир() синус()ида,-11)Иых имг1у,1ЬС(;в. Стенд содержит разме ценный к нанравл юши.х 2 сто.ч 3 д;1Я установки испытуемог-о издели  4, нневмо- i b ipatK uiqecKoe разностно-тормозное устройство , включающее сил()во(1 цилиндр 6 с поршнем 7, раздел ющим цилиндр 6 на 1итоковую камеру 10, иодключенную к источнику 5 газа, и поршневую камеру 11, c,iy- жан1ую дл  заполнени  жидкостью и сообщенную через перекрываемые порник м 7 отверсти  12 и пусковой гидро- к,1апан 13 с магиетра, 1ью слива. Г1ор1нень выполнен с каналами 19 и ко,1ьцевой iipcj- точкой 9, в которой установ,тена подпружиненна  пружинами 18 втулка 16 с отверсти ми 17. При подаче давлени  в штоковую камеру 10 и открытии riycKOBoro гидрок,та- папа 13 поршень 7 со столом 3 разгон етс  до нача,-1а перекрыти  отверстий 12. H(ic,ie утого уве,1ичиваетс  сонротив.чение выталкивани  жидкости на слив, nopnieiib 7 начинает тормозитьс . При действии гормоз- пок) ускорени  на втулку 16 она перемешаетс  вниз, сообп1а  каналы 19 с отверсти ми 12 и осуществл   таким образом регул цию процесса формировани  нагрузки. Синусоида,тьность формируемого импульса обеспечиваетс  синусоидальным законом движени  втулки 16 на пружинах 18. 1 ил. (Л ОО оо

Description

Изобретение относитс  к испытутельной технике, в частности к стендам дл  ударных испытаний изделий.

Цель изобретени  - повышение точ- IKJCTM формироЕзани  синусоидальных импульсов в стендах, содержащих пневмогид- равлическое разгонно-тормозное устройство , достигаетс  за счет того, что илощадь проходного сечени  дроссельного отверсти , соедин юнего поршневую камеру силового цилиндра пневмогидравлического разгонно- тормозного устройства со сливом, измен етс  вследствие движени  подпружиненной втулки , 11редставл юн1,ей собой 11ереме1иаюни1Йс  по синусоидальному закону ма тник.

На чертеже изображен предлагаемый у.тарный испытательный стенд.

Г.тенд содержит основание I, напран- .iHK)HUie 2, размен1енный в на1111авл к)иих стол 3 д,1  установки испытуемого из- де.1и  4, источник 5 газа, пненмогидрав- .П1 чес кое разгоиио-тормо.июе устройство, включающее силовой ни/шндр ti. размещенный в нем поршень 7, си заиный пп оком rS со сто. юм 3, имен)П1и(1 кольщ ихю про- ючку 9 и ра.одел ющий но.юсть цилипдра I) на щтоковую камеру 10, подключенную к источпику о газа, и порпшевую камеру II i.ui Л11о;1нени  жидкостью, С()обп1енную че- (, |1е()екрываемые поршнем 7 сливные отверсти  12 и пусковой гидроклапан 13 с магистра.1ью слива, а через обратный клапан 14 с источником 15 жидкости, и установленную в кольцевой проточке 9 втулку И) с отверсти ми 17, подпружиненную пружинами 18 н направлении, противопо- лож)1ом направлению движени  7, и смужащук) д. 1  перекрыти  сливных oTBt pc- тий 12. HopnicHb 7 выпол 1ен с каналами 19, С()обп1ающими поршневую камеру 1 1 со с/шв- 1П)1ми отверсти ми 12.

Ударный испытательный стенд работает следуюни(м образом.

В исходном состо нии норшень 7 находитс  в нижнем положении, а пусковой гидро- кланан 13 закрыт. При подаче жидкости от источника 15 через обратный клапан 14 в поршневую камеру 1 1 7 под действием возникпкмч) в поршневой камере 1 I да.1ен|1  перемещаетс  вверх. После достижени  порп1нем 7 верхнего положени  откры- аетс  пусковой гидр()к, 1апан 13, соедин   поршневую камеру 11 с магистралью с,1ива,,

Под действием давлени  газа в 1пто- ковой камере 10 норн1ень 7 вместе со столом 3 и испытуемым изделием 4 разгон етс  вниз. Жидкость из порп невой камеры 1 I вытесн етс  при на слив через сливные отверсти  12 и открытый пусковой идрокланан 13. В определенный момент движущийс  поршень 7 частично перекрывает сливные отверсти  12. При даль- нейп1ем движении поршн  7 сливные отверсти  12 перекрываютс  все больше, что вьгз1)1нает значительное сопротивление ВЬ)10

5

0

5

0

5

0

5

0

5

тесн емой из поршневой камеры 11 жидкости. Возникшее давление, действу  на поршень 7, вызывает yMeHbHjeHHe разгонного отрицательного ускорени  до нул  и его переход в положительную об.часть. При начале движени  поршн  7 с положительным ускорением таким же будет ускорение и втулки 16, котора  под действием этого ускорени  смещаетс  вниз, сжима  пружины 18. Движение ма тника, включающего втулку 16 и пружины 18, описываетс  синусоидальным законом. При смещении втулки 16 отверсти  17 частично соедин ютс  с ка- нала.ми 19 в поршне 7, при этом жидкость из поршневой камеры 11 через каналы 19, отверсти  17 и проточку 9 течет на слив. Вс,-1едствие этого рост давлени  в nopiuHe- вой камере 11 уменьшаетс . Соответственно меньн1аетс  рост ускоре)1и  поршн  7. При дальнейшем увеличении ускорени  поршн  7 (вследствие полного перекрыти  нор- 1пнем 7 сливных отверстий 12) втулка 16 еп;е больше смещаетс  вниз (относительно порпш  7), и сечение каналов 19, открываемых вту,:|кой 16, увеличиваетс , что приводит к умепьи еник) роста давлени  в нор- шневой камере 1 1 и, соответственно, к уменьшению ускорени  пориш . Таким образом сформируетс  фропт ударного импульса, определ емый законом перекрыти  втулкой 16 каналов 19, последний тер ет скорость, и в какой-то момент давление в поршневой камере 1 1 начинает падать. Падение давлени  вызывает уменьп ение ускорени  порн1н  7. Вследствие этого втулка 16 начинает смещатьс  относительно поршн  7 вверх, что вызывает уменьшение проходного сечени  каналов 19, которые св зывают пор- |пневую камеру I 1 с магистралью слива. В результате увеличиваетс  сопротивление жидкости, вытесн емой iiopnjHeM 7 из поршневой камеры II, и, как следствие, уменьшаетс , падение давлени  в камере 11, а следовательно, уменьшаетс  падение ускорени  поршн  7. Таким образом сформируетс  спад синусоидального импульса уско- репи . При полной потере поршнем 7 скорости ускорение также меньп1аетс  до нул , вследствие чего втулка 1Г) пружинами 18 возвращаетс  в верхнее положение. При закрытии пускового гидроклапана 1,3 стенд приходит в исходное состо ние.

В предлагаемом ударном испытательном стенде дл  регулировани  расхода жидкости из порпжевой камеры 11 применен регул тор , чувствительный элемент которого (втулка 16), подпружиненный пружинами 18, подвержен пр мому действию ускорени  поршн  7. Это позвол ет реализовать отрицательную обратную св зь по ускорению , благодар  которой могут быть получены импульсы ускорени , максимально приближенные по форме к полусинусоиде. Длительность ударного импульса определ етс  собственной частотой колебани  системы пружина 18 - втулка 16. Амплитуда ударного импульса определ етс  в основном величиной давлени  газа в штоковой камере.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ударный испытательный стенд, содержащий основание, закрепленные на основании направл ющие, размещенный в направл ющих стол, служащий дл  установки испывую камеру, служащую дл  заполнени  жидкостью и сообщенную через перекрываемые порщнем сливные отверсти , выполненные в стенке цилиндра, и пусковой гидроклапан с магистралью слива, и установленный подвижно относительно элемент, служащий дл  перекрыти  выполненных в поршне каналов, пред11азна- ченных дл  сообщени  порщневой камеры со сливными отверсти ми при заданном петуемого издели , источник газа, пневмогид- ремещении поршн , отличающийс  тем, что, равлическое разгонно-тормозное устройство, с целью повышени  точности формировани  включающее силовой цилиндр, размещенный в нем поршень, св занный штоком со стосинусоидальных импульсов, элемент дл  перекрыти  каналов в поршне выполнен в ви де размещенной в кольцевой проточке втуллом , имеющий на цилиндрической поверхности кольцевую проточку и раздел ющий .с ки с отверсти ми, подпружиненной в направ- полость цилиндра на штоковую камеру,лении, противоположном направлению двиподключенную к источнику газа, и поршневую камеру, служащую дл  заполнени  жидкостью и сообщенную через перекрываемые порщнем сливные отверсти , выполненные в стенке цилиндра, и пусковой гидроклапан с магистралью слива, и установленный подвижно относительно элемент, служащий дл  перекрыти  выполненных в поршне каналов, пред11азна- ченных дл  сообщени  порщневой камеры со сливными отверсти ми при заданном перемещении поршн , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности формировани 

   ремещении поршн , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности формировани 

   синусоидальных импульсов, элемент дл  перекрыти  каналов в поршне выполнен в ви де размещенной в кольцевой проточке втулжени  поршн .