SU1333878A1 - Power multiposition cylinder - Google Patents
Power multiposition cylinder Download PDFInfo
- Publication number
- SU1333878A1 SU1333878A1 SU853942597A SU3942597A SU1333878A1 SU 1333878 A1 SU1333878 A1 SU 1333878A1 SU 853942597 A SU853942597 A SU 853942597A SU 3942597 A SU3942597 A SU 3942597A SU 1333878 A1 SU1333878 A1 SU 1333878A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- main piston
- housing
- cylinder
- piston
- pistons
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
Abstract
Изобретение м.б.использовано в устр- вах переключени в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности цилиндра. Дл этого 5 {3 6 II 23 г 19 8 в основном поршне 8 цилиндра выполнены две осевые расточки (Р) 19 и 20, а корпус 1 снабжен двум полыми ци .линдрическими направл ющими 21 и 22, установленными с возможностью взаимодействи с Р 19 и 20 и Р 23 и 24 кольцевых поршней 11 и 12 малого диаметра . Поршни 11 и 12 установлены симметрично поршню 8, а рабочие полости 15, 16 и 17, 18, образованные с ка щой стороны поршн 8, посто нно сообщены между собой через полые направл юпще 21 и 22. Цилиндр обеспечивает приложение различных усилий при включении передачи, а также ав томатическое их изменение. Кроме того за счет упрощени распределительного устр-ва упрощаетс и конструк-- ци самого цилиндра. 2 ил. If 5 7 291 Zk 12 (Л со OQ 00 00 Ч 00The invention of the m. Is used in gear shifting devices in speed synchronized transmissions of vehicles. The purpose of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the cylinder. For this, 5 {3 6 II 23 g 19 8 in the main piston 8 of the cylinder are made two axial bores (P) 19 and 20, and the housing 1 is equipped with two hollow cylindrical cylinders 21 and 22 installed with the possibility of interaction with P 19 and 20 and P 23 and 24 ring pistons 11 and 12 of small diameter. Pistons 11 and 12 are installed symmetrically to piston 8, and working cavities 15, 16 and 17, 18, formed on each side of piston 8, are permanently interconnected through a hollow guide 21 and 22. The cylinder ensures that different efforts are made when the gear is engaged, as well as their automatic change. In addition, by simplifying the distribution device, the construction of the cylinder itself is also simplified. 2 Il. If 5 7 291 Zk 12 (L with OQ 00 00 H 00
Description
1one
Изобр.етение относитс к машиностроению , в частности к устройствам переключени передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств.The image relates to mechanical engineering, in particular to gear shifting devices in stepped synchronized transmissions of vehicles.
Цель изобретени - упрощение конструкции и повьпиение надежности.The purpose of the invention is to simplify the design and maintain reliability.
На фиг.1 представлена конструктивна схема цилиндра; на фиг.2 - статическа характеристика цилиндра.Figure 1 shows the structural scheme of the cylinder; Fig. 2 shows a static characteristic of a cylinder.
Силовой многопозиционный цилиндр (фиг.1) содержит корпус 1 с внутренней расточкой 2, образующей уступы 3 и 4 и ступени 5, 6 и 7 большего и меньшего диаметров, основной поршень 8, кинематически св занный с вилкой 9 переключени коробки 10 передач, и разновеликие кольцевые поршни 11, 12 и 13, 14, расположенные по обе стороны относительно основного поршн 8 и взаимодействующие со ступен ми 7, 5, 6 соответственно, при этом основной и кольцевые поршни 8 и 11, 12, 13, 14 установлены в корпусе 1 с образованием рабочих полостей 15, 16 17 и 18. Основной поршень 8 выполнен с двум осевыми расточками 19 и 20, а корпус 1 снабжен двум полыми цилиндрическими направл ющими 21 и 22, установленными в нем с возможностью взiaимoдeйcтви с расточками 19 и 20 .основного поршн 8 и расточками 23 и 24 кольцевых поршней 11 и 12 малого диаметра. Кольцевые поршни 11, 12 и 13j 14 расположены симметрично относительно основного поршн 8, а рабочие полости 15, 16и17, 18, образованные с каждой стороны основного поршн 8, посто нно сообщены между собой через соответствующие полые направл ющие 21 и 22, в которых выполнены отверсти 25 и 26. В корпус 1 установлены стопорные кольца 27 и 28, ограничивающие перемещение поршней 11 и 12. Полость 29 .посто нно соединена с внутренним объемом коробки 10 передач.The power multi-position cylinder (Fig. 1) includes a housing 1 with an inner bore 2 forming ledges 3 and 4 and stages 5, 6 and 7 of larger and smaller diameters, the main piston 8, kinematically connected with the gearbox plug 9, and various sizes ring pistons 11, 12 and 13, 14 located on both sides relative to the main piston 8 and interacting with stages 7, 5, 6, respectively, with the main and ring pistons 8 and 11, 12, 13, 14 installed in the housing 1 s the formation of working cavities 15, 16 17 and 18. The main piston 8 is made with two axial bores 19 and 20 and the housing 1 is provided with two hollow cylindrical guides 21 and 22, mounted therein, with vziaimodeyctvi with bores 19 and 20 .The main piston 8 and bores 23 and 24 of annular pistons 11 and 12 of small diameter. The annular pistons 11, 12 and 13j 14 are located symmetrically with respect to the main piston 8, and the working cavities 15, 16 and 17, 18, formed on each side of the main piston 8, are permanently connected to each other through corresponding hollow guides 21 and 22, in which holes are made 25 and 26. Retaining rings 27 and 28 are installed in housing 1, limiting the movement of pistons 11 and 12. A cavity 29 is permanently connected to the internal volume of the gearbox 10.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Процесс переключени с помощью инерционного синхронизатора, начина с момента соприкосновени фрикционных конусов, состоит из следующих этапов: синхронизаци угловых скоростей вала и шестерни включаемой передачи под воздействием момента трени , возникающего за счет приложенного к муфте синхронизатора уси1The switching process using an inertial synchronizer, starting from the moment of contact of the friction cones, consists of the following steps: synchronization of the angular velocities of the shaft and gear of the gear to be engaged under the influence of the moment of friction, which occurs due to the synchronizer coupling usi1
10ten
1515
2020
33387823338782
ли ; разблокировка синхронизатора путем возвращени деталей запирающего устройства и первоначальное положение относительно скольз щей зубчатой муфты, дл чего необходимо совершить определенную работу, равную произведению приложенного к муфте усили на длину совершаемого ею пути; процесс зацеплени зубьев скольз щей муфты с зубь ми муфтового соединени шестерни включаемой передачи, в начале которого необходимо преодолеть сопротивление фиксаторов синхронизатора и штока вилки переключени передач .whether; unlocking the synchronizer by returning the parts of the locking device and the initial position relative to the sliding gear coupling, for which it is necessary to perform a certain work equal to the product of the force applied to the coupling and the length of the path it makes; the process of engagement of the teeth of the sliding clutch with the teeth of the clutch connection of the gear of the gear to be engaged, at the beginning of which it is necessary to overcome the resistance of the synchronizer retainers and the gear selector rod.
Таким образом, при включении передачи на различных этапах требуетс приложить различные усипи : дл обеспечени синхронизации, разблокировки синхронизатора и сн ти с фиксаторов необходимо большее усилие, чем дл перемещени муфты синхронизатора в сторону включаемой шестерни и зацеп- 25 лени зубьев муфты после завершени предьщущих этапов.Thus, when gearing is switched on at various stages, various thrust points are required: to ensure synchronization, unlock the synchronizer and remove from the clips, greater force is required than to move the synchronizer coupling towards the gear and engage the clutch teeth after the preceding stages have been completed.
Дл установки основного поршн 8 в нейтральное положение рабоча среда подаетс одновременно в рабочие полости 15, 16, 17, 18 по направл ющим 21 и 22. При этом кольцевые поршни 13 и 14 большого диаметра упираютс в уступы 3 и 4. Рабоча среда, воздействующа со стороны полости 17 на основной поршень 8 со стороны полости 18 на кольцевой поршень 12 малого диаметра, не может сместить основной поршень 8 влево (по чертежу), поскольку этому противодействует усилие, развиваемое при подачи рабочей среды в полости 15 и 16, кроме того, смещению влево основного поршн 8 преп тствует усилие со стороны кольцевого поршн 13 большего диаметра , прижатого под воздействием давлени рабочей среды к кольцевому поршню 11 малого диаметра и уступу 3.To install the main piston 8 into the neutral position, the working medium is simultaneously fed into the working cavities 15, 16, 17, 18 along the guides 21 and 22. In this case, the large-diameter ring pistons 13 and 14 abut against the ledges 3 and 4. The working medium acting the side of the cavity 17 to the main piston 8 from the side of the cavity 18 to the annular piston 12 of small diameter cannot displace the main piston 8 to the left (according to the drawing), since this is counteracted by the force developed when supplying the working medium in cavities 15 and 16, besides displacement to the left of the main piston 8 prevents force from the annular piston 13 of larger diameter, pressed under the influence of working fluid pressure to the annular piston 11 and the small diameter ledge 3.
Дл установки основного поршн 8 в левое положение необходимо подать рабочую среду только в полую направл ющую 22 и соответственно в рабочие полости 17 и 18. При этом основной поршень 8 под воздействием рабочей среды со стороны полости 17 на пор шень 8 и со стороны-. полости 18 на поршень 12 начинает смещатьс влево с усилием, равным сумме усилий основного поршн 8 и кольцевого поршн 12 малого диаметра, а кольцевой поршеньTo install the main piston 8 to the left position, it is necessary to feed the working medium only into the hollow guide 22 and respectively into the working cavities 17 and 18. At the same time, the main piston 8 under the influence of the working medium from the side of the cavity 17 onto the pore 8 and from the side-. the cavity 18 on the piston 12 begins to shift to the left with a force equal to the sum of the efforts of the main piston 8 and the annular piston 12 of small diameter, and the annular piston
30thirty
3535
4040
4545
5050
5555
14 остаетс неподвижным, так как взаимодействует с уступом 4. После прохождени определенного рассто ни вместе с основным поршнем 8 кольцевой поршень 12 упираетс в стопорное кольцо 28 и останавливаетс , его усилие замыкаетс на корпус. 1, а дальнейшие перем.ёщени основного поршн 8 влево до крайнего положени осуществл ютс только за счет воздействи на него рабочей среды со стороны полости 17.14 remains stationary, as it interacts with the step 4. After passing a certain distance together with the main piston 8, the annular piston 12 abuts against the retaining ring 28 and stops, its force closes on the housing. 1, and further adjustments of the main piston 8 to the left to the extreme position are carried out only by the action of the working medium on it from the side of the cavity 17.
Таким образом, усилие на вилке 9 при перемещении ее из нейтрального положени после определенного перемещени измен етс ступенчато (фиг.2)Thus, the force on the plug 9 when moving it from the neutral position after a certain movement changes in steps (Fig. 2)
Дл установки основного поршн 8 в крайнее правое положение рабоча среда подаетс в полости 15 и 16, при этом цилиндр работает аналогично, как и при перемещении в крайнее левое положение.To set the main piston 8 to the extreme right position, the working medium is supplied in cavities 15 and 16, while the cylinder works in the same way as when moving to the extreme left position.
Величина д (фиг,2) на статической характеристике соответствует перемещению порщней 11 и 12 из нейтра/ ьно- го положени до контакта с соответствующим стопорным кольцом 27 или 28 Величина л выбираетс исход из параметров узлов коробки 10 передач, на которой устанавливаетс силовой ди- линдр, например параметров синхронизаторов .The value d (fig, 2) on the static characteristic corresponds to the displacement of elements 11 and 12 from the neutral / negative position before contact with the corresponding stop ring 27 or 28. The value of l is chosen based on the parameters of the nodes of the gearbox 10 on which the power cylinder is installed. For example, synchronizer parameters.
Предлагаемое устройство позвол ет автоматически измен ть усилие при включении передач, кроме того значиРThe proposed device allows you to automatically change the force when switching gears, in addition to that
Редактор М.ДыпынEditor M. Dypyn
0ut. 20ut. 2
Составитель В,КовальCompiler B, Koval
Техред Л,Сердюкова Корректор Л,БескидTehred L, Serdyukov Proofreader L, Beskyd
Заказ 3941/32 Тираж 639 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРOrder 3941/32 Circulation 639 Subscription VNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж-35, Раушска наб,, д,4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab, d, 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г,Ужгород, ул,Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, Proektna st, 4
878878
тельно упростить распределительное устройство (не показано), что упрощает конструкцию и повышает его надежность .to simplify the switchgear (not shown), which simplifies the design and increases its reliability.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853942597A SU1333878A1 (en) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | Power multiposition cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853942597A SU1333878A1 (en) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | Power multiposition cylinder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1333878A1 true SU1333878A1 (en) | 1987-08-30 |
Family
ID=21193676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853942597A SU1333878A1 (en) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | Power multiposition cylinder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1333878A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999032810A1 (en) * | 1997-12-19 | 1999-07-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Gear shifting device |
FR2798978A1 (en) * | 1999-09-28 | 2001-03-30 | Renault | PASSAGE FORK ASSEMBLY FOR ROBOTIC GEARBOX, AND PASSAGE DEVICE INTEGRATING THIS ASSEMBLY |
DE102007035291A1 (en) | 2007-07-27 | 2009-01-29 | Schaeffler Kg | Device for actuating a switching element |
-
1985
- 1985-07-29 SU SU853942597A patent/SU1333878A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Кудр вцев А.И. и др. Силовое и вспомогательное оборудование пневматических приводов.М.: НИИМАШ, 1965, с.11, рис.Зд. ;(54) СИЛОВОЙ МНОГОПОЗИЦИОННЬЙ ЦИЛИНДР * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999032810A1 (en) * | 1997-12-19 | 1999-07-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Gear shifting device |
FR2798978A1 (en) * | 1999-09-28 | 2001-03-30 | Renault | PASSAGE FORK ASSEMBLY FOR ROBOTIC GEARBOX, AND PASSAGE DEVICE INTEGRATING THIS ASSEMBLY |
WO2001023785A1 (en) * | 1999-09-28 | 2001-04-05 | Renault | Gearshift device for robotic gearbox |
DE102007035291A1 (en) | 2007-07-27 | 2009-01-29 | Schaeffler Kg | Device for actuating a switching element |
DE102007035291B4 (en) | 2007-07-27 | 2021-12-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for the hydraulic or pneumatic actuation of a switching element |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2138408C1 (en) | Gearbox and method unit | |
KR920009581B1 (en) | Continuously variable transmission | |
US5669265A (en) | Arrangement for gear change operation | |
CN103758887B (en) | Built-in synchronizer and selector device thereof | |
US5445044A (en) | Clutchless mechanical gear transmission | |
JP2009243654A (en) | Multistage transmission | |
SU1333878A1 (en) | Power multiposition cylinder | |
US20060049018A1 (en) | Hydraulically actuated synchronized transmission | |
JP6585399B2 (en) | Vehicle transmission | |
GB1178331A (en) | Change Speed Transmissions. | |
US3677104A (en) | Speed change mechanism | |
CN203641327U (en) | Internal synchronizer and gear shift operating mechanism | |
JP3401276B2 (en) | Vehicle transmission | |
KR20020056488A (en) | Dual synchronizing system of manual transmission for automotive | |
JP3674253B2 (en) | Gearbox with synchronizer | |
CN113483097B (en) | Hydraulic gear shifting actuating mechanism of transmission | |
SU1525346A1 (en) | Multi-position power cylinder | |
US3441117A (en) | Meshing assisting means for jaw clutches | |
JP2586034B2 (en) | Continuously variable transmission | |
KR100216469B1 (en) | Synchronizer of manual transmission for a vehicle | |
CN115823248A (en) | Hydraulic gear shifting mechanism | |
CN109854689B (en) | Internal support type gear shifting mechanism gearbox | |
SU1337287A1 (en) | Vehicle remote gear shift | |
JP6774539B2 (en) | Vehicle transmission | |
SU1260605A1 (en) | Gearbox |