SU1332192A1 - Устройство дл измерени приповерхностной в зкости смазочных материалов - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано дл  испытани  смазочных материалов и исследовани  их смазочной способности и позвол ет расширить функциональные возможности устройства за счет измерени  в зкости вблизи поверхности твердых тел, которые претерпевают вместе со смазочной средой физико-химические изменени , возни1 ающие, например, при трении. Устройство снабжено приводом вращени  одной из деталей пары трени , котора  кинематически св зана с узлом самоустановки рабочих поверхностей деталей пары трени , сближающихс  в среде испытуемого масла механизмом сближени , св занным кинематически с приводом вращени . В процессе сближени  измер ют силы сопротивлени  сближению, величину сближени  л врем  сближени , по значени м которых определ ют коэффициент в зкости вблизи поверхности, претерпевшей физико-химические изменени . 1 з.п. ф-лы, 3 ил. . (Л

Description

Изобретение относитс  к области испытаний смазочных материалов и исследований их смазочных способностей

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей устройства дл  измерени  припрверхно стной в зкости смазочных материалов за счет обеспечени  Возможности измерени  в зкости смазочных сред в про цессе физико-химических изменений, происход щих .в процессе- трени .

На фиг. 1 представлена кинематическа  схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Вращающий момент от вала 1 приводного устройства через зубчатое зацепление 2 и 3 передаетс  на вал 4. Вертикальное перемещение вала 4 рыча- гом 5 задаетс  с фиксированной скоростью от двигател  6 через зубчатое зацепление 7 и 8 и винт-гайку использованием блока 10 и системы противовеса 11, На валу 4 закреплен кар дановый подвес 12, на котором размещен узел 13, Верхн   часть последнего выполнена в виде тонкостенного полого цилиндра, а по величине предельной деформации с помощью индуктивного датчика 14 и заслонки 15 измер ют силу сопротивлени  сближению. Труща с  пара трени  состоит из нижней детали 16 (в виде плоского диска), закрепленной на детали 13, и верхней детали 17, представл ющей собой три цилиндрических штифта, установленных один относительно другого через 120 в держателе 18. В держателе также размещено устройство дл  измерени  сближени  деталей пары трени : заслонка 19 и емкостный датчик 20. Винты 21 предназначены дл  фиксации карданного подвеса 12, самоустановившегос  после приработки рабочих поверхностей деталей I6 и 17 пары трени . На детали 16 установлено кольцо 22 дл  удержани  смазочных материалов.

Устройство работа;ет следующим образом .

Детали 16 и 17 пары трени  ввод т всоприкосновение и прирабатывают в исследуемой смазочной среде при неподвижных винтах 21. Затем включают привод и через вал 1 привод т во вращение вал 4. При малом нагружении ры- чага 5 фиксируют взаимоположение деталей 16 и 17 пары трени  с помощью винтов 21, Затем детали 16 и 17 раз

вод т на некоторое рассто ние с помощью разгруженного рычага 5, устанавливают противовесы 11 и производ т сближение деталей 16 и 17 с фиксированной скоростью, включив двигатель 6, Значение в зкости смазочного материала вблизи поверхности рассчитываетс  из выражени 

Р I TT..Vj. а

/ЬЧ

где Р - сила действующа  на один

штифт при сближении; Vj - скорость сближени ; а - радиус штифта; (Ч - козффициент в зкости; h - рассто ние между рабочими поверхност ми , пары трени . Измен   скорость сближени  деталей оценивают реологические свойства исследуемой смазочной среды.

Дл  смазочных сред, имеющих нейыг сокую в зкость, измерени  провод тс  при сн тых противовесах 11 при посто нной фиксированной нагрузке, а зависимость сближени  от времени снимают с помощью шлейфового осциллографа,, имекщего отметчик времени. Значение величины в зкости определ етс  с использованием формулы

37Г .,

-J м4 / л

I -h

где t - врем  сближени  на пути

h-h,; hp - исходное рассто ние между

рабочими поверхност ми детали и штифта;

h - текущее значение рассто ни  между трущимис  поверхно- ст ми:;

Claims (2)

1. Q - нагрузка на один штифт; а - радиус штифта; - коэффициент в зкости. За счет использовани  в предлагаемом устройстве приводов вращени  и сближени  деталей пары трени , а также устройств дл  измерени  сил сопротивлени  и рассто ни  сближени  трущихс  деталей измерение в зкости проводитс  при нахождении трущихс  деталей в исследуемой смазочной среда что обеспечивает учет физико-химических изменений этой среды и поверхностей трени . Формула изобретени 

   1 . Устройство дл  измерени  при - поверхностной в зкости смазочных материалов , содержащее подвижную и неподвижную детали с плоскими рабочими поверхност ми, расположенными напротив друг друга, механизм их сближени  и измеритель величины сближени  ,

   отличающеес  тем,

   что, с целью расширени  функциональных возможностей устройства за счет измерений в процессе физико-химических изменений смазочных материалов, оно дополнительно содержит привод вращени , кинематически св занный с ним узел самоустановки рабочих поверхностей , в котором установлены подвиж

   на  деталь и св занный с ней измеритель сил сопротивлени  сближению, выполненный в виде полого цилиндра, опирающегос  своим торцом на подвижную деталь, и индуктивного датчика, причем привод вращени  кинематически св зан с механизмом сближени  деталей .
2. 2. Устройство поп, 1, отличающеес  тем, что-: узел са- . моустановки рабочих поверхностей полнен в виде карданова подвеса с механизмом фиксации.

   ////////////////

   18

   Фиг.

   Л

   Фиг. 2

   б2Б

   21

   Редактор И.Шулла

   Составитель Г.Маркин Техред А.Кравчук

   Заказ 3824/38 Тираж 776Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР ,

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4

   Фиг.З

   Корректор Л.Пилипенко