SU1332050A1

SU1332050A1 - Способ управлени многоцилиндровым четырехтактным двигателем внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1332050A1
Application number: SU864070215A
Authority: SU
Inventors: Евгений Александрович Никитин; Вадим Михайлович Ширяев; Эдуард Александрович Улановский; Валерий Александрович Рыжов; Леонид Наумович Ганзман; Михаил Александрович Колесников
Original assignee: Коломенский тепловозостроительный завод им.В.В.Куйбышева
Priority date: 1986-04-07
Filing date: 1986-04-07
Publication date: 1987-08-23

Abstract

Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани . Цель изобретени - повышение срока.службы путем снижени нагароотложений во впускных каналах головок цилиндров и впускном коллекторе при забросе в них отработавших газов. Дл этого отключают подачу топлива в те цилиндры, импульс выпуска отработавших газов из к-рых приходитс на момент начала перекрыти впускных и выпускных клапанов работающих цилиндров. 2 ил.

Description

1

Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени - повьппение сро- ка службы путем снижени нагароотло- жений во впускных каналах головок цилиндров и впускном коллекторе при забросе в них отработавших газов.

На фиг. 1 приведена схема четырех тактного тепловозного двигател внут реннёго сгорани 16ЧН26/26 дл осуществлени способа управлени , на фиг. 2 - зависимость величины заброса (6%) отработавших газов во впуск- ной коллектор двигател по цилиндрам двигател .

Крива А - величина заброса при способе управлени по известному спо собу с отключением 1-4 цилиндров, крива В - величина заброса при предлагаемом способе управлени с отключением 1, 4, 5 и 8 цилиндров.

Двигатель дл реализации предлагаемого способа содержит цилинд{)ы 1-16, из которых цилиндры 1, 4, 5,8, 9, 12, 13, 16 - с отключением подачи топлива на холостом ходу, а цилиндры 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14, 15 - работающие на холостом ходу. Цилиндры объединены впускным 17 и выпускным 18 коллекторами.

Способ реализуетс следующим образом .

При переходе двигател на частоту вращени холостого хода при помощи механизма отключени реек топливных насособ двигател (не показан ) рейки топливных насоСов цилиндров 1, 4, 5 и В перевод тс в положение отключени подачи топлива. При зтом отключение подачи топлива в данные цилиндры провод т таким образом , что вы1туск отработавших газов из них совпадает с моментом начала открыти впускных и выпускных клапанов циЛиндров 2, 3, 6 и 7.

Использование предлагаемого способа управлени позвол ет исключить нагароотложени во впускном коллекторе и впускных каналах головок цилиндра .

Claims

Формула изобретени

Способ управлени многоцилиндровым четырехтактным двигателем внутреннего сгорани , снабженным однотрубным выпускным коллектором, путем отключени подачи топлива в часть цилиндров на холостом ходу, отличающийс тем, что, с целью повьш1ени срока службы путем снижени нагароотложений на впускных каналах головок цилиндров и впускном коллекторе при забросе в них отработавших газов, отключают подачу топлива в те цилиндры, импульс выпуска отработавших газов из которых приходитс на момент начала перекрыти впускных и выпускных клапанов работающих цилиндров.

К турбине

3 V

П 12 13

w

zjs га

IS

;

f

Номер цим/нд/ю Фиг.2

Составитель В.Ищенко Редактор Л.Лангазо Техред М .Дидык Корректор М.Шароши

Заказ 3784/31Тираж 503Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска иаб., д. 4/5

Производственное-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4