SU13317A1

SU13317A1 - Device for separating the drive wheels of a locomotive with a machine piston when driving without steam

Info

Publication number: SU13317A1
Application number: SU25930A
Authority: SU
Inventors: М.В. Юрчин
Original assignee: М.В. Юрчин
Priority date: 1928-03-31
Filing date: 1928-03-31
Publication date: 1930-03-31

Description

В предлагаемом приспособлении дл разобщени ведущих колес наровоза с поршнем машины нри езде без пара применена сиедщальна кулиса, при перестановке которой ведущий шток разобщаетс с поршнем машины.In the proposed device, for separating the drive wheels of a carriage with the piston of the machine, when driving without steam, a syringe rail is used, when relocated, the driving rod is uncoupled with the piston of the machine.

Изображенвое на схемат ческом чертеже в продольно разрезе приспособление имеет следующее устройство:The device shown in the longitudinal section of the schematic drawing has the following device:

Ведущий крейцкопф N соединен штоком М с диском Д прижимаемым к телу поршн А машины и направл емым в движении при езде без пара стержнем И, хог д щим в полой скалке X поршн А. Скалка Ж помощью ползуна F серги f и рычага S, качающегос около неподвижной оси О , соедин етс с т гой О, управл емой рычагом Е из будки машиниста и несущей кулисный камень С. который может перемещатьс в кулисе К, поворотной около неподвижной, оси О и снабженной на хвостовике Н Сергей Д соединенной с крейцкопфом N. Клин L служит дл соедипени стержн R со скалкой X в случае какихлибо повреждений в приспособление, привод тем самым устройство к обычному виду, при котором поршень неразрывно соединен с ведущим штоком. The leading crosshead N is connected by the rod M to the disk D pressed against the body of the piston A of the machine and guided in motion when driving without steam with the rod I, which is driven in the hollow rolling pin X of the piston A. the fixed axis O connects with a pull O driven by the lever E from the driver’s cab and carrying rocker stone S. which can move in the wing K, rotatable near the stationary axis O and fitted on the tailpiece N Sergey D connected to the crosshead N. Wedge L serves to connect the rod R with the rolling pin X in the case ae kakihlibo damage to the tool, the actuator device thereby to the normal, wherein the piston is inseparably connected to the drive rod.

Действие приспособлени состоит в том что при работе в цилиндрах пара поршень А и диск Б плотно соприка1,са сь, вследствие давлени на них пара, представл ют собою как бы один поршень, передающий работу на ведущий крейцкопф N, привод щий попутно в колебание добавочную кулису, камень которой помещаетс в верхней ееточке . При езде без пара, -камень кулисы переставл етс в положение совмещени с осью О качани кулисы, при чем ч гой & и рычагом 8 поршень А устанавливаетс в крайнее переднее положение в котором иостаетс неподвижным, так как неподвижен кулисный камень. Диск Б, меньшего диаметра , чем поршень , и не иснытывающий поэтому сопротивлени воздуха, продолжает двигатьс в цилиндре машины.The operation of the device is that, when working in steam cylinders, piston A and disc B are in close contact with each other, because of the pressure on the steam, they are like one piston that transfers work to the leading crosshead N, resulting in the oscillation of the additional slide the stone of which is placed in the upper side. When driving without steam, the rocker-side rocker is moved to the position of alignment with the swinging axis O, and the & and the lever 8, the piston A is set to the extreme forward position in which it remains stationary, since the rocker is fixed. The disk B, of a smaller diameter than the piston, and therefore not resistant to air resistance, continues to move in the cylinder of the machine.

Предмет патента.The subject of the patent.

Приспособлепие дл разобщени ведущих колес паровоза с поршнем машинЫ при езде без пара, хар актеризующеес применением могущего плотно прилегать к телу поршн А или отходить от него диска Б меньшего, чем поршень, диаметра, направл емого стержнем R в полой скалке X укаisA device for separating the drive wheels of a locomotive with a piston of a machine when driving without steam, which is activated by using a piston A that fits tightly to the body or a disc B that is smaller than the piston of a diameter directed by the rod R in the hollow rolling pin X of u

занного поршн и соединенного штоком Ж « ведущим -крейцконфом N, сообщаюшдм. через посредство серьги D в хвостовика Л колебание кулисе К около неподвижной -оси О, каковой поршень А, Е свою очередь , соединен через посредство ползуна X, «ерьги , рычага /S, качающегос Около неподвижной оси О , и т ги G с кулиснымconnected to the piston and connected by a rod F "leading-crejconf N, informs. through the earring D into the shank L, the oscillation of the wings K near the fixed axis O, which the piston A, E turn, is connected through the means of the slide X, the “arm, lever / S swinging Around the fixed axis O, and the coupling G with the rocker

камнем С, при верхнем положении которого в кулисе К диск Б и поршень А соприкаса,ютс друг с другом и работают как один общий поршень, при нижнем е цоложении камн , совмещенного при этом с осью качани кулисы К, колебани сообщаютс только диску Д поршень же А остаетс на месте.With the stone C, with its upper position in the wings K, disk B and the piston A of the contact, with each other and working as one common piston, with the lower position of the stone combined with the swing axis K, the oscillations are only communicated to disk D. The piston And remains in place.