SU1328716A1

SU1328716A1 - Стенд дл испытани автоматических регул торов зазоров тормозов

Info

Publication number: SU1328716A1
Application number: SU864035675A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Федорович Титаренко; Николай Федорович Мохов; Иван Иванович Тужилкин; Евгений Семенович Марочкин
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Тепловозный Институт
Priority date: 1986-03-11
Filing date: 1986-03-11
Publication date: 1987-08-07

Abstract

Изобретение относитс к области испытательной техники. Цель изобретени - снижение трул,оемкости испытаний. На консольной раме 1 устанавливают тормозной цилиндр 2 с испытываемым регул тором, шток которого св зан с грузом 7. С новоротным рычагом 4 соединен шток регул тора тормозного цилиндра 3, рабоча полость которого через дроссель 10 и обратный клапан 9 сообщена с атмосферой. Рама 1 оборудована вибратором 8. 1 з. п. ф-лы, 1 ил. (Л л « 05 to 00 С5

Description

Изобретение относитс к железнодорожному подвижному cocTatiy и касаетс испытаний автоматических регул торов зазоров между тормозными колодками и колесами, тормозными дисками и накладками, встроенных в тормозные цилиндры и работающих на увеличение длины регулировочного винта.

1,ель изобретени - снижение трудоемкости испытаний.

На чертеже приведена кинематическа схема стенда.

На раму 1 в виде консольной или подпружиненной балки установлено два тормозных цилиндра - испытуемый 2 и автоматический имитатор зазора - цилиндр 3. Винт цилиндра 3 шарнирно соединен с рычагом 4, имеюш,им мертвую точку в раме 1. Винт цилиндра 2 свободно опираетс на другой конец рычага 4. К винту цилиндра 2 с помощью троса 5, перекинутого через блок 6, установленный на раме 1, прикреплен груз 7. На раме установлен вибратор 8.

Между рабочей полостью цилиндра 3 и атмосферой установлен обратный клапан 9 с дроссельным отверстием 10, преп тствующий свободному выходу воздуха из рабочей полости цилиндра дл обеспечени работы автоматического регул тора цилиндра 3. Ход порщн цилиндра устанавливают больще размера Ai (величины хода до начала включени регул тора) на минимальную величину, обеспечивающую срабатывание регул тора (выдвижение винта из цилиндра ) и соизмеримую с износом колодок, обслуживаемых регул тором, за торможение, умноженным на передаточное отношение рычажной передачи от колодок до цилиндра .

Ход порщн HI цилиндра 2 устанавливают больще размера А2, а ходы порщ- ней цилиндров 2 и 3 устанавливают с соблюдением неравенства (Hi + K), где i - передаточное отнощение рычага 4 от цилиндра 2 к цилиндру 3, К .- зазор между рычагом 4 и концом винта цилиндра 2, На - ход порщн цилиндра 3.

Испытани регул торов выхода щтока, встроенных в тормозные цилиндры, осуществл ют следующим образом.

В режиме торможени воздух определенного давлени , задаваемого пневматической схемой, подаетс в цилиндр 2, порщень которого при этом перемещает рычаг 4, который , в свою очередь, выдвигает шток цилиндра 3. Величина регулировани начаРедактор П. Гереши Заказ 3478/46

Составитель С. Макаров

Техред И. ВересКорректор В. Бут га

Тираж 776Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, , Раушска наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

ла срабатывани регул тора Ai цилиндра 3 меньще, чем у цилиндра 2 (). Вследствие этого регул тор цилиндра 3 срабатывает первым и перемещает рычаг 4 на

некоторый угол от первоначального положени . Между концом рычага 4 и винтов цилиндра 2 по вл етс зазор К, который компенсирует выход винта регул тора испытуемого цилиндра 2.

Процесс проходит автоматически в таком режиме до полного выхода регулировочного винта регул тора цилиндра 3, после чего винты регул торов возвращают в исходное положение вручную. Таким образом регул тор цилиндра 2 будет срабатывать и поддерживать зазор К установленной величины К (Hi-A.,)i.

Вибрацию стенда осуществл ют вибратором 8. Динамическое усилие от груза 7, возникающее при вибрации рамы 1, с помощью троса 5, перекинутого через блок 6,

0 передаетс на регулировочный винт цилиндра 2 вдоль его оси в сторону выхода винта при срабатывании регул тора. Величину груза подбирают, исход из сил инерции звеньев рычажной передачи.

Claims

1.Стенд дл испытани автоматических регул торов зазоров тормозов, содержащий

закрепленную на основании раму с установочным местом дл тормозного цилиндра с испытываемым регул тором, св занный с рамой поворотный рычаг с верхним плечо.м дл взаимодействи с щтоком испытываемого регул тора и имитатор зазора,отличаюш,ийс тем, что, с целью снижени трудоемкости испытаний, имитатор зазора выполнен в виде закрепленного на раме тормозного цилиндра с регул тором, щток которого св зан с нижним плечом поворотного рычага и направлен навстречу штоку испытываемого

регул тора, а на раме установлен блок с перекинутым через него тросо.м, на одном конце которого подвешен груз, а другой предназначен дл соединени с щтоком испытываемого регул тора, устанавливаемым с зазором по отношению к верхнему плечу поворотного рычага, причем рабоча полость имитатора зазора погрузочного устройства сообщена посредством дроссел и обратного клапана с атмосферой.

2.Стенд по п. 1, отличающийс тем, что рама закреплена на основании

консольно и снабжена вибратором.