SU1327216A2 - Current=collecting device - Google Patents
Current=collecting device Download PDFInfo
- Publication number
- SU1327216A2 SU1327216A2 SU853893753A SU3893753A SU1327216A2 SU 1327216 A2 SU1327216 A2 SU 1327216A2 SU 853893753 A SU853893753 A SU 853893753A SU 3893753 A SU3893753 A SU 3893753A SU 1327216 A2 SU1327216 A2 SU 1327216A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- levers
- lever
- current
- length
- connecting rod
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области машиностроени . Целью вл етс повышение надежности конструкции и качества регистрации информации. Устройство содержит шарнирно соединенные мальй рычаг 1 и большой рычаг 2. Малый рычаг длиной Ij шарнирно закреп- лен на неподвижной детали 3. Большой рычаг длиной 1 шарнирно установлен на шатуне 5. Электрический провод укреплен на рычагах и пропущен через оси шарнирных соединений в виде спирали . При этом оптимальное и рациональное отношение длин шарнирно сочлененных рычагов 1 /1.1,350-1,355. 1 ил. (Л кThe invention relates to the field of engineering. The goal is to increase the reliability of the design and the quality of recording information. The device contains a pivotally connected lever 1 and a large lever 2. A small lever with a length Ij is pivotally attached to the stationary part 3. A large lever with a length of 1 is pivotally mounted on the connecting rod 5. The electric wire is fixed on the levers and passed through the axes of the hinged joints in the form of a spiral. At the same time, the optimal and rational ratio of the lengths of the articulated levers is 1 /1.1,350-1.355. 1 il. (L to
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано, например, в высокофорсированных двигател х внутреннего сгорани с малы объемом внутрикартерного пространст дл непрерывной электрической св зи тензорезисторов, индуктивных, пьезоэлектрических или емкостнык датчико установленных на подвижных элемента две (поршн х, шатунах, вкладьшах и т.д.) с регистрирующей аппаратурой и вл етс дополнительным к авт.св, № 773804.The invention relates to mechanical engineering and can be used, for example, in highly accelerated internal combustion engines with a small volume of internal space for continuous electrical communication of resistance strain gages, inductive, piezoelectric or capacitive sensors mounted on moving elements two (pistons, connecting rods, inserts, and so on. e.) with recording equipment and is complementary to author No. 773804.
Цель - повышение надежности кон- струкции и качества регистрации информации .The goal is to increase the reliability of the design and the quality of recording information.
На чертеже представлен токосъем- ный механизм, содержащий шарнирно соединенный малый рычаг 1 и большой рычаг 2. Малый рычаг длиной 1р шарнирно закреплен на неподвижной детали 3 за пределами блок-картера 4, а большой рычаг длиной 1 шарннрно установлен на шатуне 5. Электричес- кий провод укреплен на рычагах и пропущен через оси шарнирных соединений в виде спирали. Информативнос токосъемного механизма, т.е. количество проводов МГДШ-0,1, укрепленных на рычагах, составл ет .50, что позвл ет за один эксперимент очень подробно обследовать, например, температурное поле поршн или исследовать одновременно его тепловое и на пр женное состо ние.The drawing shows a current collecting mechanism containing a small lever 1 and a large lever 2 pivotally connected. A small lever 1p long is pivotally mounted on a fixed part 3 outside the crankcase 4, and a large lever 1 long pivotally mounted on a connecting rod 5. Electric wire fastened to the levers and passed through the axis of the hinged connections in the form of a spiral. Informative of the current collection mechanism, i.e. The number of MGDSH-0.1 wires mounted on the levers is .50, which makes it possible in one experiment to examine in great detail, for example, the temperature field of the piston or to investigate simultaneously its thermal and spurious state.
Предложенный токосъемный механизм работает следующим образом.The proposed collector mechanism works as follows.
При вращательно-качательном движении , -например, шатуна 5 ДВС по ра дйусу кривошипа вокруг шатунной шейки коленчатого вала малый рычаг 1 и большой рьтаг 2 через шарнирные сое динени совершают качательное движение относительно неподвижной деталиDuring the rotational-rocking motion, for example, of the connecting rod 5 of the internal combustion engine, by the crank shaft radius around the crankshaft connecting rod neck, the small lever 1 and the large ryag 2 are swinging with respect to the fixed part
Редактор А. ДолиничEditor A. Dolinich
Составитель В, Чернова Техред И.Попов1ГЧCompiled by, Chernova Tehred I.Popov1GCH
Заказ 3402/51 Тираж 625Order 3402/51 Edition 625
ВНЮШИ Государственного комитета СССРINSIGHTS of the USSR State Committee
по делам изобретений и открьггий 113035, Москва, Ж-35, Раушска цаб., д. 4/5on affairs of inventions and otkryggy 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk tsab., 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород9 ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, 9 ul. Project, 4
где 1 и where 1 and
3 и-блоккартера в той же плоскости, что шатун. В шарнирных соединени х предложенного токосъемного механизма при качательном движении его рычагов электрические токоведущие провода работают на изгиб с малой амплитудой изгибньк деформаций, практически не оказывающей заметного вли ни на несущую способность токоведущих проводов .3 and a block carter in the same plane as the connecting rod. In the hinge joints of the proposed collector mechanism, when oscillating movement of its arms, electric current-carrying wires work on bending with a small amplitude of flexural deformations, which have practically no noticeable effect on the carrying capacity of the current-carrying wires.
Достижение поставленной цели в предложенном токос7эемном механизме доказано его ресурсными испытани ми например, на полноразмерном работающем высокофорсированном двигателе внутреннего сгорани бЧН 21/21 во врм электродинамического тензометри- ровани шатуна. В течение 240 ч непррывных испытаний токосъемный механиз работал надежно. При этом оптимально и рациональное соотношение длин шарнирно сочлененньк рычагов 1, /1 1,3501,355 обеспечивало качественное проведение записи динамических напр жений на осциллограммы без ощутимых наводок и погрешностей на исследуемый процесс в услови х малого объема внутрикартерного пространства высокофорсированного двигател внутреннего сгорани .Achievement of the goal in the proposed current carrying mechanism is proved by its resource tests, for example, on a full-size, high-powered, internal-combustion engine, chuchno 21/21, during the electrodynamic strain gauge of the connecting rod. For 240 hours of continuous testing, the current collection mechanism worked reliably. At the same time, the optimal and rational ratio of the lengths of the articulated levers 1, / 1 1.3501.355 ensured high-quality recording of dynamic stresses on oscillograms without appreciable pickups and errors on the process under study in conditions of a small volume of the internal combustion space of a highly accelerated internal combustion engine.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853893753A SU1327216A2 (en) | 1985-05-16 | 1985-05-16 | Current=collecting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853893753A SU1327216A2 (en) | 1985-05-16 | 1985-05-16 | Current=collecting device |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU773804A Addition SU152904A1 (en) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1327216A2 true SU1327216A2 (en) | 1987-07-30 |
Family
ID=21176581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853893753A SU1327216A2 (en) | 1985-05-16 | 1985-05-16 | Current=collecting device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1327216A2 (en) |
-
1985
- 1985-05-16 SU SU853893753A patent/SU1327216A2/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 773804, кл. Н 01 R 39/64, 1970. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS61157726A (en) | Multicylinder internal combustion piston engine | |
CN103353399A (en) | Mechanical performance testing table for piston engine | |
SU1327216A2 (en) | Current=collecting device | |
CN106595893B (en) | Piston dynamic temperature measurement experimental rig | |
US2392581A (en) | Engine indicator | |
CN102353537A (en) | Flexural fatigue testing machine for multi-throw crank shaft | |
US7533562B2 (en) | Device for pressure measurement | |
Draper et al. | A New High-Performance Engine Indicator of the Strain-Gage Type | |
US5710375A (en) | V-engine equipped with means for taking measurements | |
BR0208467B1 (en) | METHOD AND SYSTEM FOR MEASURING CYLINDER PRESSURE IN A COMBUSTION ENGINE | |
SU1530435A1 (en) | Manipulator | |
Kubozuka et al. | Analytical study on engine noise caused by vibration of the cylinder block and crankshaft | |
Underwood et al. | An Instrument for Continuous Measurement of Piston Temperatures | |
CN213715258U (en) | High-temperature triaxial piezoelectric acceleration sensor | |
Westbrook et al. | Paper 6: Electronic Instrumentation Techniques in the Development of Pistons and Rings | |
CN211122907U (en) | Acceleration sensor and automobile | |
CN203350043U (en) | Test bed for mechanics performance testing of piston engine | |
SU1343270A1 (en) | Method of diagnostics of ship diesel engine | |
SU1603209A1 (en) | Bed for testing i.c.engine crankshaft for fatigue strength | |
SU1670525A1 (en) | Method of piston ring-cylinder liner friction tests | |
CN219200341U (en) | Size gauge for automobile cylinder body | |
SU1293529A1 (en) | Bench for measuring friction torque of bearings | |
SU907652A1 (en) | Current-collecting device for measuring units of internal combustion engine parameters | |
SU1640584A1 (en) | Device for strength testing of specimens | |
SU827820A1 (en) | I.c. engine production method |