SU1326497A1

SU1326497A1 - Transfer ship lift

Info

Publication number: SU1326497A1
Application number: SU864062072A
Authority: SU
Inventors: Валентин Николаевич Беляковский; Ефим Иосифович Радинский; Иван Васильевич Кермас; Владимир Никифорович Кононенко
Original assignee: Предприятие П/Я А-7427
Priority date: 1986-04-29
Filing date: 1986-04-29
Publication date: 1987-07-30

Abstract

Изобретение относитс к судостроению , а именно к спуску судов на воду с использованием плавучего судо- подьемника, и позвол ет обеспечить стыковку рельсовых путей его и берегового стапел при измен емой высоте берегового стапел над зеркалом виды. Передаточный судоподъемник с балластируемым основным понтоном 1 и боковыми башн ми 2 снабжен дополнительным балластируемым понтоном-эстакадой 4, шарнирно соединенным рамными стойками 3 с основным понтоном 1. В нишах внутренних бортов башен 2 размещены поворотные кронштейны 6, несущие съемные кильблоки, которые могут иметь различную высот у. 2 нл. /I/ -XXV /// /// / /// /// ///////// 7rrt .,ч f7 Фие. 1 The invention relates to shipbuilding, in particular, to the launching of ships using a floating ship-lifter, and allows for the docking of its rail tracks and coastal slipways with a changeable height of the coastal slipways above the mirror views. A transfer ship lift with a ballast-mounted main pontoon 1 and side towers 2 is equipped with an additional ballast-pontoon rack 4, hingedly connected frame struts 3 with the main pontoon 1. In the niches of the inner sides of the towers 2 there are swivel brackets 6 that carry removable keel blocks that can have different heights y 2 nl. / I / -XXV /// /// / /// /// /////// 7rrt., H f7 Fi. one

Description

Изобретение относитс к судостроению , а именно к спуску судов на воду с использованием судоподъемника.The invention relates to shipbuilding, in particular to the launching of ships using a ship elevator.

Цель изобретени - расширен1 е эксплуатационных возможностей путем обеспечени стыковки рельсовых путей и путей берегового стапел при переменной высоте последнего над зерка- лом воды.The purpose of the invention is to expand operational capabilities by providing docking of rail tracks and coastal stocks at a variable height of the latter above the water mirror.

На фиг.1 показан судоподъемник с судном, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез.Figure 1 shows the ship elevator with the vessel, a longitudinal section; figure 2 - the same cross section.

Передаточный судоподт емник содержит балластируемый основной понтон 1 и боковые башни 2. На стапель-палубе основного понтона 1 шарнирно закреплены своими нижними основани ми рамные стойки 3, верхние основани которых шарнирно закреплены в днище дополнительного пр моугольного понтона- зстакады 4, На палубе понтона 4 размещены рельсовые пути 5, стыкуемые с рельсовыми пут ми берегового стапел , Во внутренних бортах боковых башен 2 выполнены ниши (не изображены), в которых ,закреплены с возможностью поворота относительно вертикальных осей кронштейны 6, служащие опорами дл съемных киль-блоков (не изображены), которые могут иметь различную высоту.The transfer landing gear contains a ballast- able main pontoon 1 and side towers 2. On the slipway of the main pontoon 1, frame posts 3 are hinged with their lower bases, the upper bases of which are hinged at the bottom of an additional rectangular pontoon bridge 4, On the deck of the pontoon 4 are placed rail tracks 5, joined with the rail tracks of the coastal stocks, In the inner sides of the side towers 2 there are niches (not shown) in which are fixed with the possibility of rotation relative to vertical axes bracket 6 serving as supports for the removable keel blocks (not shown), which may have different heights.

Судоподъемник с дополнительным понтоном 4, опертым на подн тые рамные стойки 3, устанавливают на подводные опоры 7 у берегового стапел 8 и стыкуют рельсовые пути. Судно 9 на стапельных тележках 10 накатывают на понтон-эстакаду 4. Из понтона 1 удал ют часть балласта и всплывший подъемник с судном 9 перевод т на более глубокий участок акватории. Понтон 1 дока балластируют, он погружаетс до погружени понтона-этакады 4The ship lift with an additional pontoon 4, supported on raised frame pillars 3, is mounted on the underwater supports 7 at the shore stocks 8 and joins the rail tracks. The vessel 9 on the dock carts 10 rolls onto the pontoon ramp 4. From the pontoon 1, part of the ballast is removed and the floating lift with vessel 9 is transferred to a deeper part of the water area. The pontoon 1 is docked ballast, it is submerged before the pontoon floor 4 is immersed

до уровн , достаточного дл его всплывани . Освобожденные от нагрузки кронштейны 6 убирают в ниши башен 5 2, а понтон 1 балластируют до его опускани на стапель-палубу понтона 1. Всплывгаее судно 9 вывод т. Понтон 1 вновь перевод т в верхнее полож.е- ние путем его продз вки, выдвигаютto a level sufficient to float it. The brackets 6 released from the load are removed into the niches of the towers 5 2, and the pontoon 1 is ballast before it is lowered onto the deck of the pontoon 1. The voyage 9 comes out of the vessel. The Pontoon 1 is again moved to the upper position by pushing it, pushing

0 кронштейны 6 и посредством замены Кильблоков устанавливают требуемую .высоту понтона-эстакады 4. После .. всплыти подъемника его перемещают к другому береговому стапелю, который0 brackets 6 and by replacing keelblocks set the required height of the pontoon rack 4. After .. ascend the lift, it is moved to another shore slipway, which

5 может иметь высоту над.зеркалом воды отличную от высоты первого стапел . Понтон 1 опускают на подводные опоры 7, а рельсовые пути его и стапел стыкуют. Судоподъемник готов к прие0 му следующего судна.5 may have a height above the mirror of water that is different from the height of the first pile. Pontoon 1 is lowered onto underwater supports 7, and its rail tracks and slipways dock. The ship lift is ready to receive the next ship.

Claims

Invention Formula

A transfer ship elevator containing a main pontoon ballasted and an additional pontoon with a rail track on the deck, pivotally connected by means of frame pillars with a slipway-paluya of the main pontoon, characterized in that docking railways and tracks of the shore stocks at a variable height of the latter above the water mirror, in the inner sides of the side towers, which are equipped with a ship elevator, are made by NIGGI, in which with the ability to move Q relative to the vertical axis, the brackets carrying removable keel blocks for supporting an additional pontoon on them.

five

2 9

Editor M, lUiTKHHa

Compiled by V. Vasiliev

Tehred NoGlushchenko Proofreader M, Pojo

ЗЯ37 / 15

Circulation 408 Subscription

VNRSHPI State Committee of the USSR

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

FIG. 2