SU1324886A1 - Подушка сидень колесной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение виброзащитных свойств сидень . Подушка сидень  состоит из боковых и центральной панелей. Центральна  панель 1 выполнена с воздушной камерой 2 и опираетс  на упругое основание 5 пласти1гчатой формы с дроссельными отверсти ми 6 и эластичными трубками 7 разной длины. Высота трубок уменьшаетс  от центра к периферии сидень , причем дроссельные отверсти  совпадают с отверсти ми в трубках. При ходе сжати  подушки воздух перетекает из воздушной камеры 2 в полость под основанием 5 через дроссельные отверсти  6 и отверсти  в трубках 7, В конце хода сжати  часть трубок упираетс  в поддон, отверсти  их перекрьшаютс , что увеличивает жесткость подвески. При ходе отбо  воздух перетекает в обратном направлении. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. с iS (Л с ее ISD 4;; 00 00 05 5 да/ «

Description

113

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, пренмуществе1 но к производству сидешш ддт  транспорт- ных средств.

Цель изобретени  повмление виб- розащитных свойств сидень .

На чертеже показана предлагаема  подушка сидень , поперечный разрез.

Подушка сидень  содержит соединенные между собой центральную панель 1 с воздушной камерой 2 и боковые панели 3, снаружи закрытые герметичной обшивкой 4. Центральна  панель 1 опираетс  на упругое основание 5 с дроссельными отверсти ми 6 и эластичшэши трубками 7 разной длины с их уменьшением от центра к периферии сидень , причем дроссельные отверсти  совпадают с отверсти ми в трубках. Упругое основание концамн закреплено в резиновых стойках 8, ограниченных обоймами 9 и упорами 10, установленными на поддоне П. Между поддоном и обоймами закреплены кра  обшийки 4.

Подушка сидень  работает следую- щим образом.

При ходе окати  подушки происходит деформаци  центральной панели 1 и упругого основани  5. При этом воздух из микропор и воздушной камеры 2 перетекает через дроссельные отверсти  6 и отверсти  в эластичньте трубках 7 в полость под основанием 5,

При заданном ходе подушки завис щем -от рассто ни  между нижними кон- цами трубок 7 и поддоном 1, часть отверстий перекрываетс , в результате жесткость подвески увеличиваетс . В конце хода сжати  давление в воздушной камере 2 вьше., чем давление в полости под упругим основанием, в результате в начале по(гпедующего хода

Редактор И.Шулла Заказ 3006/15

Составит«шь Б.Андреев

Техред А.Кравчук Корректор Л.Патай

Тираж 598Подписное

ВНШШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Л{-35,, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

отбо  продолжаетс  перетекание воздуха в направлении, обратном движе- Ш-1Ю подушки. Затем давлени  выравниваютс  и воздух начинает течь в камеру 2, причем количество открывающихс  отверстий увеличиваетс . Все это обеспе 1изает демпфирование колебаний .

Совместна  работа пористой панели 1 с воздушной камерой 2 и упругого основани  5 обеспечивают низкую жесткость сидень  в области статического положени  и ее плавное нарастание при увеличении аг тлитуды колебаний.

Claims (2)

1.Подушка сидень .колесной машины содержаща  упругую пористую панель с обшивкой, закрепленной на поддоне , основание подушки, вьтолненное с отверсти ми и эластичными трубками направленными в поддон, заполненный рабочей средой, причем отверсти  в трубках совпадают с отверсти ми в основании подушкн, отличающа с  тем, что, с целью повьш1е- кн  виброзащитных свойств сидень , основание подушки выполнено упругим, а в опертой на него упругой пористой панели размещена воздушна  камера, сообщенна  с поддоном упом нутьп и отверсти ми, которые выполнены дроссельными , а эластичные трубки выполнены разной длины с ее уменьшением

от центра к периферии сидень .

2.Подушка сидень  по п.1, отличающа с  тем, что она сообщена резиновыш стойками боковин сидень , в которых закреплено упругое основание, выполненное в виде пластинчатого элемента.