SU1323445A1

SU1323445A1 - Arrangement for placing derailed vehicle on rails

Info

Publication number: SU1323445A1
Application number: SU833866060A
Authority: SU
Inventors: Лев Александрович Щетинин; Игорь Михайлович Михеев; Сергей Иванович Помазунов; Евгений Петрович Шкунов
Original assignee: Проектно-Технологическо-Конструкторское Бюро Главного Управления Пути Мпс Ссср
Priority date: 1983-12-29
Filing date: 1983-12-29
Publication date: 1987-07-15

Abstract

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей. Устройство содержит платформу 1 с накаточной поверхностью 2 и ребрами жесткости 4. В рабочем положении консольна часть 7 вьздвижных балок б располагаетс в контакте с рельсом, клинь 8 фиксируют положение устройства на рельсе. 3 ил. /N / V///////////////////////M /ч /N / ///////M 01 Г со 4 ел ериг-.ЗThis invention relates to the field of railway transport. The purpose of the invention is to expand the functionality. The device comprises a platform 1 with a rolling surface 2 and stiffening ribs 4. In the working position the cantilever part 7 of the sliding beams b is in contact with the rail, the wedge 8 fixes the position of the device on the rail. 3 il. / N / V /////////////////////// M / h / N / ////// M 01 G with 4 ate erig -.Z

Description

1one

13234451323445

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, может быть использовано на сети железных дорог,магистралей и промьшшенного транспорта и касаетс устройств дл установки колес сошедшего подвижного состава на рельсы железнодорожного пути локомотивом или т говой машиной.The invention relates to railway transport, can be used on a network of railways, highways and industrial transport, and relates to devices for mounting wheels of a rolling stock onto railroad tracks with a locomotive or traction machine.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей.The purpose of the invention is to expand the functionality.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed device, a general view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. one.

Устройство содержит платформу 1 с накаточной поверхностью 2, направл ющими выступами 3 и ребрами жесткости 4. The device comprises a platform 1 with a rolling surface 2, guiding protrusions 3 and stiffening ribs 4.

Платформа опираетс на поверхности катани рельса и шпалы и охватывает подкладку рельса, взаимодейству с одной из ее граней, расположенных вдоль оси шпалы. Платформа имеет ребра жесткости 4 с пр моугольными окнами 5, на нижние грани которых опираютс вьщвижные балки 6, выполненные в сечении пр моугольной формы.The platform rests on the surface of the rolled rail and sleepers and covers the rail lining, interacting with one of its faces located along the axis of the cross ties. The platform has stiffening ribs 4 with rectangular windows 5, on the lower faces of which are fixed beams 6, made in the cross section of a rectangular shape.

Устройство работает следуюш 1М образом .The device works in the following 1M way.

В рабочем положении консольные части 7 вьщвижных балок 6 располагаютс в пазухах рельса, где размещаютс клинь 8, взаимодействующие с нижней частью головки рельса и консольными част ми 7 вьздвижных балок, фиксиру положение устройства на рельсеIn the working position, the cantilever parts 7 of the movable beams 6 are located in the rail axils, where the wedge 8 is located, interacting with the lower part of the rail head and the cantilever parts 7 of the movable beams, fixing the position of the device on the rail

/i / i

4545

Уклон нижней по верхности пр моугольных окон 5 соответствует уклону клина 8 (от 0,08 до 0,14), что обеспечивает самоторможение клина как при наличии, так и при отсутствии на р.ельсе масл ной пленки и позвол ет выполнить выдвижные балки пр моугольного сечени .The slope of the lower surface of rectangular windows 5 corresponds to the slope of the wedge 8 (from 0.08 to 0.14), which ensures self-braking of the wedge both when there is no oil film on the rail and allows you to perform retractable rectangular beams section.

Благодар вьтолнению в ребрах жесткости пр моугольных окон,нижние грани которых наклонены к продольной оси рельса, и размещению в них выдвижных балок, взаимодействующих с клинь ми , выполненными в виде пластин,Due to the implementation in the stiffeners of rectangular windows, the lower edges of which are inclined to the longitudinal axis of the rail, and the placement of retractable beams in them that interact with wedges made in the form of plates,

5 оптимизируетс очертание корпуса и . клиньев, соосно передаетс усилие от клиньев, что снижает уровень напр жений от изгиба корпуса.5, the outline of the body is optimized and. wedges, coaxially transmitted force from the wedges, which reduces the level of stress from the bending of the hull.

Claims

0 claims

A device for placing a drilled vehicle on rails, comprising a platform with a 5-roll surface for a vehicle wheel, having vertical stiffeners interacting with wedges located on both sides of the rail, between the rail head and its sole, characterized in in order to expand its functionality, it is provided with beams placed in holes made in stiffeners and interacting with wedges on the side of the rail foot.

thirty

35

X //

F / U. /

"M m

Compiled by A.Nikitin Editor I.Rybchenko Tehred N.Glushchenko Proofreader S.Cherni

Order 2922/23 Circulation 455 Subscription VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4