SU1322007A1 - Burner - Google Patents

Burner Download PDF

Info

Publication number
SU1322007A1
SU1322007A1 SU864046142A SU4046142A SU1322007A1 SU 1322007 A1 SU1322007 A1 SU 1322007A1 SU 864046142 A SU864046142 A SU 864046142A SU 4046142 A SU4046142 A SU 4046142A SU 1322007 A1 SU1322007 A1 SU 1322007A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
head
fuel
channel
air
piston
Prior art date
Application number
SU864046142A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Антс Аугустович Тохверт
Original Assignee
Комбинат "Ярваканди Техасед"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Комбинат "Ярваканди Техасед" filed Critical Комбинат "Ярваканди Техасед"
Priority to SU864046142A priority Critical patent/SU1322007A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1322007A1 publication Critical patent/SU1322007A1/en

Links

Landscapes

  • Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)
  • Spray-Type Burners (AREA)

Abstract

Изобретение может быть использовано дл  сжигани  жидкого или газообразного топлива (Т) в печах или топках.Изобретение позвол ет повысить экономичность и надежность путем улучшени , качества сжигани  Т. Топливный канал (К) 2 вьтолнен телескопическим из частей 6 и 7, внешн   из которых скреплена с воздушным КЗ. Последний имеет на входном участке сквозные отверсти  8. Кольцева  полость 4, образованна  К 3 и корпусом I,снабжена порспневым пневмоприводом . Последний образован поршнем 9, жестко скрепленным с К 3 и имеющим отверсти  10 и 11, выполненные в стенке корпуса 1 по обе стороны поршн  9. В отверстие 10 подают сжатый воздух (ОБ). СВ, воздейству  на поршень 9, перемещает его вместе с внешней частью 6 К 2, воздзппным К 3 и распылительной головкой 5 вправо. В рабочем положении головки 5 отверсти  8 К 3 наход тс  в полости 4, через них СВ поступает в К 3 и затем в головку 5, где происходит распьшение Т, поступающего через К 2. После окончани  работы горелки подают СВ в отверстие II,в результате чего головка 5 перемещаетс  влево, 1 ил. If XX f2 ГЗThe invention can be used for burning liquid or gaseous fuel (T) in furnaces or furnaces. The invention improves the efficiency and reliability by improving the combustion quality of T. The fuel channel (K) 2 is filled with telescopic parts 6 and 7, which are externally bonded with air short circuit. The latter has through holes in the inlet section 8. The annular cavity 4, formed by K 3 and housing I, is provided with a pneumatic actuator. The latter is formed by a piston 9, rigidly fastened to K 3 and having openings 10 and 11, made in the wall of the housing 1 on both sides of the piston 9. Compressed air (ON) is supplied to the opening 10. SV, acting on the piston 9, moves it together with the external part 6 K 2, air pressure K 3 and spray head 5 to the right. In the working position of the head 5, the 8 K 3 holes are located in the cavity 4, the CB enters the K 3 through them, and then into the head 5, where the dispersion of T flowing through the K 2 occurs. which the head 5 moves to the left, 1 Il. If XX f2 GB

Description

1 132200721 13220072

Изобретение относитс  к устройст-рабочем положении головки 5 отвзрсвам дл  сжигани  жидкого или газооб-ти  8 воздушного канала 3 наход тс The invention relates to a device-operating position of the head 5 to the holes for burning liquid or gas-8 air channel 3 are

разного топлива и может быть исполь-в полости 4 корпуса 1 и через нихdifferent fuels and can be used in the cavity 4 of the housing 1 and through them

эовано в печах или топках„ сжатый воздух поступает в канал 3 иDeveloped in furnaces or furnaces “compressed air enters channel 3 and

Цель изобретени  - повышение эко- 5затем в головку 5, где происходитThe purpose of the invention is to increase the eco-efficiency in the head 5, where

комичности и надежности путем улуч-распыление топлива. шени  качества с:жигани  топлива.После окончани  работы горелкиcomedy and reliability by improving fuel atomization. Sheni quality with: fuel burn. After the end of the burner

На чертеже показана горелка об-сжатый воздух переключают к отверстиюThe drawing shows the burner ob-compressed air switch to the hole

щий вид, продольный разрез.11, в результате чего распылительна a longitudinal section.11, resulting in a spray

Горелка содержит цилиндрический головка 5 начинает перемещатьс  влекорпус 1, центр ально расположенный вво, перемеща  при этом внешнюю частьThe burner contains a cylindrical head 5 begins to move in the case 1, centrally located in the input, while moving the outer part

нем топливный канал 2, размещенный6 топливного канала 2 и дистанционвокруг него воздушный канал 3, обра-ный включатель 14, который отключаетThere is a fuel channel 2 located 6 of the fuel channel 2 and remotely around it an air channel 3, a switch 14 that turns off

зующий с корпусом 1 кольцевую полостьклапан 13, и подача топлива прекра4 . С топливным и воздушным каналами щаетс .an annular cavity 13 with a body 1 and the fuel supply is interrupted4. With fuel and air ducts spans.

2 и 3 жестко скреплена форсуночна  Вьшолнение топливного канала 2 тераспьшительна  головка 5.лескопическим из двух частей 6 и 7,2 and 3 are rigidly fastened with a nozzle. The fulfillment of the fuel channel 2 is a thermal head 5.lescopic of two parts 6 and 7,

Топливный канал 2 выполнен теле-внешн   из которых скреплена с возскопическим из двух частей 6 и 7, душным каналом 3, имеющим сквозныеThe fuel channel 2 is made tele-externally of which is bonded with a two-part scanner 6 and 7, a stuffy channel 3 having through

внешн   из которых скреплена с воз- отверсти  8j а также наличие в кольдушным каналом 3, имеющим на входномцевой полости 4 пневмопривода с поршучастке сквозные отверсти  8. Кольца-нем 9 и отверсти ми 10 и Г подачиoutwardly of which is fastened with an 8j hole, as well as the presence in the hollow channel 3, having 4 pneumatic actuators with a piston-piston section on the inlet cavity, 8 through holes 8. Rings 9 and 10 holes and G feed holes

ва  полость 4, снабжена поршневымсжатого воздуха, позвол ют автоматипневмоприводом , образованным поршнем ..чески управл ть работой горелки приThe cavity 4, provided with compressed air piston, allows an automatic pneumatic actuator formed by the piston to control the operation of the burner during

9, жестко скрепленным с воздушнымналичии сжатого воздуха и измен ть9, rigidly bonded with compressed air and change

каналом 3 и имеющим отверсти  10 иположение распьтительной головки 5,channel 3 and having holes 10 and the position of the brush head 5,

Claims (1)

11 подачи воздуха, выполненные в стен-что улучшает качество сжигани  топлике корпуса 1 по обе стороны поршн  9,ва и повьшает надез:ность и эконоВнутренн   часть 7 топливного ка-мичность работы горелки, нала 2 подключена к топливной магистрали 12, включающей электромеханичес-Формула изобретени  кий клапан 13, Внешн   часть б топ-ливного канала 2 выполнена подвижной Горелка, содержаща  цилиндричеси скреплена с дистанционным включа-кий корпус, центрально расположенный11 of the air supply, made in the walls — which improves the quality of combustion of the top 1 of the housing 1 on both sides of the piston 9, increases both the safety and the economic part 7 of the fuel quality of the burner, and connects it to the fuel line 12, which includes the electromechanical formula cue valve 13, the outer part of the fuel line 2 is made of a movable burner, containing a cylindrical fastener with a remotely connected case, centrally located теле м 14. нем топливный канал, размещенный воГорелка работает следующим образом„круг него воздушньй канал, образуюДл  перемещени  форсуночной распы-ищи с корпусом кольцевую полость, и14. There is a fuel channel located in it; the burner works as follows: an air channel around it, which forms an annular cavity with the body for moving the spray nozzle, and литальной головки 5 к рабочее поло-форсуночную распьшительную головку,lithal head 5 to working polo-injector raschenitelny head, жение (на чертеже изобралсена в нера-жестко скрепленную с топливным и возбочем положении) в отверстие 10 пода- душным каналами, о гличающа ют сжатый воздух, который, воздейст-с   тем, что, с целью повьш1ени  экову  на поршень 9j, перемещает егономичности и надежности путем улучвместе с внешней частью 6 топливногошени  качества сжигани  топлива,The air (in the drawing is depicted in a non-rigidly bonded to the fuel and exhaust position) into the hole 10 by air channels, compresses the compressed air, which, in order to increase the ekov to the piston 9j, moves its diagonality and reliability by improving, with the outer part 6 of the fuel, the quality of combustion, канала 2j воздушным каналом 3 и рас-топливный канал выполнен телескопипьшительной головкой 5 направо. При ческим из двух,частей, внешн   из кодостижении распылите-пьной головкой 4торых скреплена с воздушным каналом,channel 2j air channel 3 and rask-fuel channel is made telescopic head 5 to the right. In the case of the two parts, externally from the compaction, sprayed with the head 4 of the second is fastened to the air channel, рабочего положени  дистанционньш вклю-имеющим на входном участке сквозныеthe working position of the remote including on the inlet section through чатель 14 включает электромеханичес-отверсти , а кольцева  полость междуThe reader 14 includes electromechanical holes, and the annular cavity between кий клапан 13, который открывает топ-корпусом и воздушным каналом снабженаcue valve 13, which opens the top-casing and is equipped with an air channel ливу путь в магистраль 12, из которой- Опоршневым пневмоприводом с отверсти оно поступает в топливньш канал 2 ими подачи воздуха, вьтолненными вthe way to trunk 12, from which by a pneumatic actuator from a hole it enters the fuel channel 2 by their air supply, filled in затем в распьтйтельн /ю головку 5. Встенке корпуса по обе стороны поршн .then into the head / head 5. Housing wall on both sides of the piston. ВНИИПИ Заказ 2745/32 Тираж 494 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4VNIIPI Order 2745/32 Circulation: 494 Subscription Proizv.-poly. pr-tie, Uzhgorod, st. Project, 4
SU864046142A 1986-02-06 1986-02-06 Burner SU1322007A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864046142A SU1322007A1 (en) 1986-02-06 1986-02-06 Burner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864046142A SU1322007A1 (en) 1986-02-06 1986-02-06 Burner

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1322007A1 true SU1322007A1 (en) 1987-07-07

Family

ID=21229790

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864046142A SU1322007A1 (en) 1986-02-06 1986-02-06 Burner

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1322007A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент СССР № 297210, кл. F 23 С 11/00, 1971. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE112816T1 (en) FUEL INJECTOR AND ENGINE EQUIPPED WITH THEM.
SU1322007A1 (en) Burner
ATE245763T1 (en) COMPRESSED AIR PISTON ENGINE
DE3867362D1 (en) CHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN AUXILIARY COMBUSTION ROOM.
CN101858244A (en) Ignition system, gas engine and method for operating a gas engine
CN205779394U (en) Combination type piezoelectric fuel injection supercharging electromagnetism jet hybrid fuel jet device
US3973393A (en) Reciprocating internal combustion engine with continuous combustion
US973651A (en) Internal-combustion engine.
US6443118B2 (en) Combustion-engined tool having a combustion chamber with a controllable pressure build-up
CN205779397U (en) Combined press EFI electromagnetic oil jet hybrid fuel jet device
US4046115A (en) Free piston engine fuel feeding apparatus
RU2029116C1 (en) Multi-fuel internal combustion engine and its fuel supplying system
CN105840371A (en) Combined piezoelectric oil injection-electromagnetic air injection mixed fuel injection device
SU1290006A1 (en) Diesel engine atomizer
SU1467243A1 (en) Fuel ingector for two-stage alternate-fuel ingection
RU2065982C1 (en) Compression ignition internal combustion engine
SU519539A1 (en) Device for thermomechanical destruction of rocks
SU68355A1 (en) Fuel injection nozzle for internal combustion engines
SU1516268A1 (en) Installation for flame machining of materials
US2918788A (en) Starting mechanism for compressor
RU2093690C1 (en) Internal combustion engine
RU2059844C1 (en) Internal combustion engine
SU769056A1 (en) Injector
SU1271984A1 (en) I.c.engine combustion chamber
US337000A (en) Hydrocarbon-engine