SU1321858A1 - Liquid cooling system of heat piston engine - Google Patents

Liquid cooling system of heat piston engine Download PDF

Info

Publication number
SU1321858A1
SU1321858A1 SU864045816A SU4045816A SU1321858A1 SU 1321858 A1 SU1321858 A1 SU 1321858A1 SU 864045816 A SU864045816 A SU 864045816A SU 4045816 A SU4045816 A SU 4045816A SU 1321858 A1 SU1321858 A1 SU 1321858A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cooling system
liquid cooling
heat
piston engine
additional
Prior art date
Application number
SU864045816A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Петр Федорович Завгородний
Владимир Владимирович Мухин
Анатолий Антонович Анкинович
Олег Витальевич Зиневич
Original Assignee
Украинский Институт Инженеров Водного Хозяйства
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Украинский Институт Инженеров Водного Хозяйства filed Critical Украинский Институт Инженеров Водного Хозяйства
Priority to SU864045816A priority Critical patent/SU1321858A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1321858A1 publication Critical patent/SU1321858A1/en

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области дви- гателестроени  и позвол ет повысить эффективность системы охлаждени  путем выраг - нивани  температурного пол . Система снабжена двум  коллекторами подвода охлаждающей жидкости, которые подключены к рубашке охлаждени  встречно. Дополнительный поток охлаждающей жидкости подводитс  непосредственно к верхней наиболее теплонагруженной части гильзы цилиндра через окна дополнительного коллектора параллельно , но противоположно направленно движению основного потока. 2 ил. со ю оо О1 00The invention relates to the field of engine-building and makes it possible to increase the efficiency of the cooling system by loosening the temperature field. The system is equipped with two coolant supply manifolds that are connected to the cooling jacket. Additional coolant flow is supplied directly to the upper most heat-loaded part of the cylinder liner through the windows of the additional manifold in parallel, but opposite to the direction of movement of the main flow. 2 Il. with u oo O1 00

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к системам жидкостного охлаждени  гильз цилиндров тепловых поршневых машин.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to liquid cooling systems for cylinder liners of heat piston machines.

Цель изобретени  - повьипение эффек- тивности путем выравнивани  температурного пол .The purpose of the invention is to improve efficiency by leveling the temperature field.

На фиг. 1 представлена система жидкостного охлаждени  тепловой поршневой машины; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a liquid cooling system of a heat piston machine; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Система жидкостного охлаждени  тепло- вой поршневой машины содержит рубашкуThe liquid cooling system of a heat piston machine contains a jacket

1охлаждени , выполненную в блоке 2 цилиндров и соединенную с основным коллектором 3 и дополнительным коллектором 4, расположенным с противоположной от основного стороны блока цилиндров. Окна 5 дополнительного коллектора 4 расположены между соседними цилиндрами в верхней части гильзы. В верхней части блока1 cooling, made in the cylinder block 2 and connected to the main manifold 3 and an additional manifold 4, located on the opposite side of the main block of cylinders. Windows 5 additional collector 4 are located between adjacent cylinders in the upper part of the sleeve. At the top of the block

2цилиндров выполнено отверстие 6 дл  отвода охлаждающей жидкости из рубашки 1 охлаждени  гильзы цилиндров в головку блока 2 цилиндров.2 cylinders there is a hole 6 for draining coolant from the jacket 1 for cooling the cylinder liner to the cylinder head 2.

Система жидкостного охлаждени  работает следуюш,им образом.The liquid cooling system works in the following way.

Охлаждающа  жидкость перед входом в рубашку 1 охлаждени  раздел етс  на два потока, один из которых (основной) поступает в основной коллектор 3, другой - в дополнительный коллектор 4. Основной поток полаетс  снизу и, омыва  гильзу цилиндра, отводитс  в головку блока цилиндров через отверсти  6. Дополнительный поток охлаж5The cooling fluid before entering the cooling jacket 1 is divided into two streams, one of which (main) enters the main manifold 3, the other into the additional manifold 4. The main flow is poured from below and, washing the cylinder liner, is discharged into the cylinder head through holes 6. Additional flow cooling5

0 0

0 0

5 five

дающей жидкости подводитс  непосредственно к верхней наиболее теплонагруженной части гильзы цилиндра через окна дополнительного коллектора параллельно, но противоположно направлено движению основного потока.The supplying liquid is supplied directly to the upper most heat-loaded part of the cylinder liner through the windows of the additional collector parallel, but oppositely directed to the movement of the main flow.

Такой подвод охлаждающей жидкости позволит выравн ть потоки по полост м ру- баи:ки 1 охлаждени , ликвидировать застойные области, обеспечить более интенсивное охлаждение верхней, наиболее тепло- нагруженной части гильзы цилиндра, а в итоге обеспечить более равномерное температурное поле гильзы по периметру и длине.Such a coolant supply will allow to equalize the flow along the cavity of the chi: ki 1 of cooling, eliminate stagnant areas, provide more intensive cooling of the upper, most heat-loaded part of the cylinder liner, and ultimately provide a more uniform temperature field of the liner .

Кроме того, разделение потока охлаждающей жидкости уменьшит скорость омыва- ни , а это одновременно с выравниванием температур стенки гильзы цилиндра снижает кавитационное разрушение двигател .In addition, the separation of the coolant flow will reduce the speed of washing, and this simultaneously with the equalization of the temperature of the cylinder liner wall reduces the cavitation destruction of the engine.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Система жидкостного охлаждени  тепловой поршневой машины, содержаща  рубашку охлаждени , выполненную в блоке цилиндров, и коллектор подвода охлаждающей жидкости, отличающа с  те.м, что, с целью повышени  эффективности путе.м выравнивани  температурного пол , система снабжена дополнительным коллект9ром подвода охлаждающей жидкости подключенным к рубашке охлаждени  с противоположной от основного коллектора стороны блока цилиндров в его верхней части.A liquid cooling system of a heat piston machine, comprising a cooling jacket, made in the cylinder block, and a coolant supply manifold, characterized in that, in order to increase efficiency by leveling the temperature field, the system is equipped with an additional coolant supply header connected to cooling jacket on the opposite side of the main manifold of the cylinder block in its upper part. .VJ.VJ А -АA-A Фиг гFIG g
SU864045816A 1986-02-18 1986-02-18 Liquid cooling system of heat piston engine SU1321858A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864045816A SU1321858A1 (en) 1986-02-18 1986-02-18 Liquid cooling system of heat piston engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864045816A SU1321858A1 (en) 1986-02-18 1986-02-18 Liquid cooling system of heat piston engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1321858A1 true SU1321858A1 (en) 1987-07-07

Family

ID=21229672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864045816A SU1321858A1 (en) 1986-02-18 1986-02-18 Liquid cooling system of heat piston engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1321858A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2466280C2 (en) * 2007-07-06 2012-11-10 Брп - Пауэртрайн Гмбх Унд Ко Кг Internal combustion engine cooling system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 4493294, кл. 123/41.33, опублик. 1985. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2466280C2 (en) * 2007-07-06 2012-11-10 Брп - Пауэртрайн Гмбх Унд Ко Кг Internal combustion engine cooling system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1160114A (en) V-engine cooling system particularly for outboard motors
US5086733A (en) Cooling system for multi-cylinder engine
GB2212559A (en) Cylinder head cooling structure for water-cooled multicylinder engine
CA2144802A1 (en) Cooling System for an Engine
US3744462A (en) Liquid cooled reciprocable piston internal combustion engine
SU1321858A1 (en) Liquid cooling system of heat piston engine
US3195521A (en) Engine
US4582028A (en) Internal combustion, reciprocating piston, liquid cooling engine
JPH0517373Y2 (en)
JPH0229229Y2 (en)
US5743218A (en) Liquid cooled cylinder head for an internal combustion engine
US5006086A (en) Hydraulic power system for outboard motor
GB1522219A (en) Cylinder block and crankcase casting for water-cooled vee-engines
KR940000894Y1 (en) Cooling water passage for v-type engine
US4009693A (en) Air purging and cooling system for internal combustion engines
SU1056918A3 (en) Valve box with forced liquid cooling for internal combustion engine
SU996737A1 (en) Liquid cooling jacket for i.c. engine cylinder block, exhaust valves and sleeves
JPS5797014A (en) Cooler for engine
SU1019090A1 (en) I.c. engine cylinder block liquid cooling jacket
RU2194172C2 (en) Internal combustion engine cylinder block liquid cooling jacket
SU1040196A1 (en) Device for fluid cooling of ic engine cylinder liner
SU1113578A1 (en) Internal combustion engine with liquid and air cooling
JPS62113846A (en) Cylinder block for water-cooled engine
SU1677354A1 (en) Heat engine liquid cooling system
RU97121585A (en) COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE