SU1321852A1 - Устройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1321852A1 SU1321852A1 SU843808230A SU3808230A SU1321852A1 SU 1321852 A1 SU1321852 A1 SU 1321852A1 SU 843808230 A SU843808230 A SU 843808230A SU 3808230 A SU3808230 A SU 3808230A SU 1321852 A1 SU1321852 A1 SU 1321852A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pressure
- oil
- spring
- internal combustion
- locking member
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение м.б. использвано в системах смазки двигателей внутреннего сгорани и позвол ет стабилизировать давление масла при повышении его т-ры. Термочувствительный элемент 7 установлен на стержне 4 между запорным органом 5 и пружиной 6 и размешен в перепускном канале 2. При повышении т-ры выше заданного предела элемент 7, омываемый гор чим маслом, расшир етс . Пружина 6 дополнительно сжимаетс , увеличива силу, действуюшую на запорный орган 5, в результате чего давление в масл ной системе повышаетс . Устр- во позвол ет поддерживать величину давлени в интервале, обеспечиваюшем надежную работу двигател во всем диапазоне рабочей частоты врашени независимо от т-ры и в зкости масла, а также расширить диапазон сортов примен емых масел. 1 ил. ел 8 со ю М°А СХ5 ел to
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорани .
Целью изобретени вл етс стабилизаци давлени масла при повышении его температуры .
На чертеже представлено устройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани .
Устройство содержит корпус 1, выполненный в корпусе перепускной канал 2, редукционный клапан 3 со стержнем 4 и запорным органом 5. На стержне 4 редукционного клапана 3 смонтированы предварительно зат нута пружина 6 и термочувствительный элемент 7, причем последний уста- новлен на стержне 4 между запорным органом 5 и пружиной 6 и размещен в перепускном канале 2.
В корпусе 1 выполнено седло 8 редукционного клапана 3.
Устройство работает следующим образом.
При неработающем двигателе запорный орган 5 под действием предварительно зат нутой пружины 6 через термочувствительный элемент 7 прижат к седлу 8, запира перепускной канал 2, через который перепускаетс масло с выхода масл ного насоса на вход.
После запуска двигател давление в системе смазки, создаваемое масл ным насосом , увеличиваетс . При превышении величины давлени в масл ной системе двигател над усилием предварительной зат жки пружины 6 запорный орган 5 отходит от седла, сжима пружину 6, и часть масла через образовавшуюс щель проходит через перепускной канал 2 с выхода масл ного насоса на вход.
При увеличении частоты вращени двигател растет производительность масл ного насоса и давление в масл ной системе, при этом запорный орган 5 отжимаетс от седла 8 на больщую величину, увеличива
фоходное сечение перепускного канала 2 и, следовательно, количество масла, перепускаемого с выхода масл ного насоса на вход. Благодар этому давление в масл ной системе увеличиваетс незначительно.
При повышении температуры масла после прогрева двигател величина давлени в масл ной системе за счет снижени в зкости масла снижаетс . При повышении температуры выше заданного предела термочув ствительный элемент 7, омываемый гор чим маслом, расшир етс , дополнительно сжимает пружину 6 и увеличивает силу, действующую на запорный орган 5, в результате чего давление в масл ной системе
5 повышаетс .
Устройство поддерживает величину давлени в интервале, обеспечивающем надежную работу двигател во всем диапазоне рабочей частоты вращени независимо от температуры и в зкости масла и тем самым
0 создает значительный экономический эффект за счет повышени надежности работы и ресурса двигател при одновременном упрощении конструкции.
Кроме того, устройство расщир ет диапазон сортов примен емых масел, создает возможность применени малов зких масел с целью обеспечени пуска двигател при низких температурах.
5
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани , содержащее перепускной канал, редукционный клапан со стержнем, запорным органом и пружи- ной, и термочувствительный элемент, размещенный на стержне клапана, отличающеес тем, что, с целью стабилизации давлени масла при повыщении его температуры, термочувствительный элемент установлен на стержне между запорным органом и пружиной и размещен в перепускном канале.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843808230A SU1321852A1 (ru) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | Устройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843808230A SU1321852A1 (ru) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | Устройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1321852A1 true SU1321852A1 (ru) | 1987-07-07 |
Family
ID=21145170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU843808230A SU1321852A1 (ru) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | Устройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1321852A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2609919C2 (ru) * | 2012-01-31 | 2017-02-07 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ управления потоком масла в двигателе (варианты) и система подачи масла для поршневого двигателя внутреннего сгорания |
-
1984
- 1984-10-31 SU SU843808230A patent/SU1321852A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| За вка DE № 3033820, кл. F 01 М 1/16, опублик. 1982. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2609919C2 (ru) * | 2012-01-31 | 2017-02-07 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ управления потоком масла в двигателе (варианты) и система подачи масла для поршневого двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5800131A (en) | Process for regulating the capacity of lubricant pumps and lubricant pump therefor | |
| US4134380A (en) | Automobile oil pan assembly | |
| US5819692A (en) | Piston cooling oil control valve | |
| US4171936A (en) | Engine turbocharger with integral wastegate | |
| US4655040A (en) | Wastegate valve for internal combustion engine turbocharger | |
| GB2089923A (en) | Hydraulic lash adjuster | |
| US4201169A (en) | Control installation for the idling rotational speed of internal combustion engines | |
| SU1321852A1 (ru) | Устройство дл автоматического регулировани давлени в системе смазки двигател внутреннего сгорани | |
| AU8311698A (en) | Cooling system for an automotive engine | |
| JPS58104329A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射ポンプ | |
| US4239025A (en) | RPM regulator for fuel injection pumps | |
| US3365905A (en) | Compressor suction line by-pass means | |
| US4000790A (en) | Lubricant proportioning pump | |
| US4426196A (en) | Oil supply system | |
| EP1451469B1 (en) | Lubricant-cooled gas compressor | |
| US3046963A (en) | Fuel injection systems for internal combustion engines with automatic variation of the advance of fuel injection | |
| US4293289A (en) | Lubricating means for rotary piston engines with pressure and temperature responsive valve means in the eccentric shaft | |
| US3962884A (en) | Piloted freeze throttling valve | |
| US3350880A (en) | Gas turbine combustion engine fuel control | |
| JPH0413558B2 (ru) | ||
| ITRM960541A1 (it) | POMPA AD ALTA PRESSIONE PER LìALIMENTAZIONE DEL CARBURANTE IN MOTORI A COMBUSTIONE | |
| US2894502A (en) | Engine protective device | |
| US4104882A (en) | Super-charged carburetor engine | |
| RU2212549C2 (ru) | Система охлаждения для автомобильного двигателя | |
| JP2844706B2 (ja) | 燃料噴射装置 |