SU132081A1 - Устройство дл визуальной регистрации наступившего обледенени самолета - Google Patents

Description

Известны устройства дл  регистрации наступившего обледенени  самолета, включающие в себ  датчик из двух расположенных в воздушном потоке трубок, одна из которых с обогревом, стрелочный индикатор и чувствительный элемент.

Описываемое устройство повышает надежность работы и обеспечивает замер интенсивности обледенени  (толшину льда).

Это достигаетс  тем, что датчики выполнены из 1/-образной формы трубок с отверсти ми в стенках. Трубки датчиков дл  удалени  из них конденсата соединены с трубкой Вентури.

На фиг. 1 изображена схема электро-пневматического устройства дл  визуальной регистрации наступившего обледенени  самолета; на фиг. 2 изображена схема датчиков, вил сверху; на фиг. 3 - то же, виа сбоку.

Датчик устройства включает в себ  основание /, при помощи которого устройство крепитс  к обшивке самолета. На основании / жестко укреплены четыре стойки 2, 3, 4, 5, предназначенные дл  креплени  V-образных трубок 6, 7, которые перфорированы по внутренней кромке отверсти ми 8 и оборудованы электрообогревател ми 9, 10 (1 -образные трубки имеют в плане форму параболы, лучи которой направлены по полету). На /-образных трубках 5 и 7 имеютс  штуцера // и 12, которые св заны посредством щлангов со штуцерами 13 и 14, расположенными в закрытой части самолета, где помещаетс  и остальна  часть устройства. Стрелочный указатель 15, сигнальные лампочки 16, 17, 18 и переключатели 19, 20 расположены в герметической кабине самолета. Штуцера 13 и 14 св заны при помощи трубопроводов 21, 22 и 23 с трубкой Вентури 24, котора  отсасывает воздух из трубок б и 7. В трубопроводах 21 и 22 установлены трубки Вентури, которые св заны с двум  камерами приемника 25, разделенными мембраной 26.

№ 132081- 2 Трубка Вентури 24 производит отсос воздуха также из камеры 27, где мембрана 28 прогибаетс  при поступательном движении самолета. При этом контакты 29, 30 замыкаютс , включа  сигнальную лампочку /7 работы устройства, нагревательные элементы трубки Вентури 24 и V-образной трубки 7, а также реле 31, которое имеет при включенном положении разомкнутые контакты 32. Одновременно под напр жение ставитс  вс  остальна  часть устройства. Дл  проверки прибора на земле включение сети возможно переключателем 33.

При попадании в зону обледенени  отверсти  необогреваемой V-образной трубки 6 частично будут закрыты и скорость воздушного потока в канале 34 уменьшитс , а в канале 35 возрастет, т. к. интенсивность потока воздуха в трубке 24 при обледенении не изменитс . . А1ембрана 26 прогнетс , контакты 36, 37 разомкнутс  и, отключив реле S1, замкнут контакты 32. Лампочка 18, сигнализируюша  о начале обледенени , включитс . При прогибании мембраны 26 скольз щий контакт 38 переместитс  по реостату 39, и стрелка указател  15 отклонитс  пропорционально закрытым отверсти м 8 на 1/-образной трубке 6 т. с. пропорционально толшине льда. Когда при прогибе мембраны 26 контакты 36, 40 замкнутс , включитс  обогреватель 10 V-образной трубки 6 и загоритс  лампочка 16, сигнализирующа  о сбросе льда. После сброса льда все цридет в исходное положение. Включение обогревател  10 можно произвести и вручную лереключателем 41. Толщина сбрасываемого льда регулируетс  винтом контакта 40.

Регулировка устройства производитс  в полете вне обледенени  в аэродинамической трубе при помощи кранов 42, 43 так, чтобы при этом разность скоростей в каналах 34, 35 соответствовала показани м указател  толщины льда, которые должны быть равны нулю, а сигнальна  лампа обледенени  не горела. Согласование положени  стрелки на нуле и момента включени  лампочки 18 производитс  винтом контакта 37.

Через клеммы 44 и 45 прибор может давать показани  на самописец .

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Устройство дл  визуальной регистрации наступившего обледенени  самолета, включающее в себ  датчик, выполненный в виде двух трубок, одна из которых обогреваема , электрический прибор с чувствительным элементом, реагирующим на разность давлений, и стрелочный индикатор, отличающеес  тем, что, с целью замера интенсивности обледенени , завис щей от угла, образуемого набегающим потоком и поверхностью обледенени , датчик выполнен из V-образной формы трубок с отверсти ми в стенках.

2.Устройство по п. 1, отл и ч а ю щеес  тем, что, с целью повышени  надежности его работы путем устранени  конденсата в воздушном тракте, трубки датчика соединены с трубкой Вентури.

о

и&З

Ivv