SU1316892A1 - Switch control apparatus - Google Patents
Switch control apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- SU1316892A1 SU1316892A1 SU853867172A SU3867172A SU1316892A1 SU 1316892 A1 SU1316892 A1 SU 1316892A1 SU 853867172 A SU853867172 A SU 853867172A SU 3867172 A SU3867172 A SU 3867172A SU 1316892 A1 SU1316892 A1 SU 1316892A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- block
- shaper
- code
- transmitter
- inputs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области управлени электрическими приводами путевых стрелок на городском рельсовом транспорте . Цель изобретени - повышение надежности . Устройство содержит установленные на транспортном средстве в головном и хвостовом вагонах соответственно формирователь 17 кода номера маршрута, соединенный с передатчиком 15, и формирователь 18 кода хвостового вагона, св занный с передатчиком 16. При въезде тргнс- портного средства в зону стрелочного перевода сформированный формирователем 17 код принимаетс приемным элементом 1 и записываетс в блоки 5 и 6 пам ти, а затем поразр дно сравниваетс в блоке 8. При совпадении блок 8 выдает сигнал разрешени перевода стрелки в блок 10, откуда сигнал передаетс в исполнительный блок 11, а при выезде транспортного средства сигнал, сформированный формирователем 18, принимаетс приемным элементом 2, записываетс в блоке 7 пам ти, подаетс на блок 9 сравнени , сравниваетс с кодом, сформированным формирователем 13 эталонного кода, и при совпадении с блока 9 выдаетс сигнал деблокировки преобразовател 3. 1 ил. i (Л /6 л 74 О JJL о п JJL 77 а со С5 оо со IN:The invention relates to the field of control of electric drives for traveling arrows in urban rail transport. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains installed on the vehicle in the head and tail cars, respectively, the shaper 17 of the route number code connected to the transmitter 15, and the shaper 18 of the tail car code associated with the transmitter 16. At the entrance of the vehicle into the switch area, the code generated by the shaper 17 is received by receiving element 1 and written into blocks 5 and 6 of memory, and then bitwise compared in block 8. If coincident, block 8 issues an enable signal for translating the arrow into block 10, from where s the drive is transmitted to the execution unit 11, and when the vehicle leaves, the signal generated by shaper 18 is received by receiving element 2, recorded in memory block 7, fed to comparison unit 9, compared with the code generated by shaper 13 of the reference code, and when coinciding with block 9, a signal is issued to enable the converter 3. 1 slug. i (L / 6 l 74 O JJL o p JJL 77 a with C5 oo with IN:
Description
Изобретение относитс к управлению электрическими приводами путевых стрелок на городском рельсовом транспорте.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to the control of electric drives for traveling arrows in urban rail transport.
Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.
На чертеже изображена блочна функциональна схема устройства.The drawing shows a block functional diagram of the device.
Устройство содержит установленные на пути по обе. стороны от стрелочного перевода блокирующий 1 и деблокирующий 2 приемные элементы, подключенные к входам преобразователей 3 и 4, выходы которых соединены с входами блоков 5-7 пам ти , выходы которых подключены к входам блоков 8 и 9 совпадени , выход первого из которых соединен с входом блока 10 запрета перевода стрелки, выходы которого соединены с исполнительным блоком 11, св занным со стрелочным приводом 12, и к входу блока 9 подключен формирователь 13 эталонного кода хвостового вагона, а наThe device contains installed on the way on both. side from switch switch blocking 1 and unblocking 2 receiving elements connected to the inputs of converters 3 and 4, the outputs of which are connected to the inputs of memory blocks 5-7, the outputs of which are connected to the inputs of blocks 8 and 9 of coincidence, the output of the first of which is connected to the input block 10 prohibit the transfer of the arrow, the outputs of which are connected to the Executive unit 11 associated with the switch actuator 12, and the input of the block 9 is connected to the driver 13 of the reference code of the tail car,
транспортном средстве 14 -- передатчики 15 20 что, с целью повыщени надежности, уст- и 16, первый из которых установлен в голов-ройство снабжено установленными на транспортном средстве в головном вагоне св занным с передатчиком формирователем кода номера маршрута транспортного средства , в хвостовом вагоне - дополнитель- 25 ным передатчиком и св занным с ним формирователем кода хвостового вагона, а на пути - дополнительным блоком пам ти, подключенным к второму выходу первого преном загоне и св зан с формирователем 17 кол,а номера маршрута транспортного средства , а второй установлен в хвостовом вагоне и св зан с формирователем 18 кода хвостового вагона.vehicle 14 - transmitters 15 20 that, in order to increase reliability, the device and 16, the first of which is installed in the head, are equipped with installed on the vehicle in the head car associated with the transmitter driver of the vehicle route number code, in the tail car - an additional 25 transmitter and a tail carriage shaper connected to it, and on the way - an additional memory block connected to the second output of the first pre pen and connected to the shaper 17 count, and the route number nsportnogo means, and a second carriage mounted in the tail and is coupled to the generator 18 of the tail wagon code.
.30.thirty
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Передатчик 15 формирует сигнал, соответствующий номеру маршрута, который воспринимаетс приемным элементом 1 и поступает на преобразователь 3, откуда переписываетс в блоки 5 и 6. Сигнал от блоков 5 и 6 поразр дно сравниваетс в блоке 8, и в случае равенства с выхода блока 8 сигнал поступает на вход преобразовател 3, блокиру его, и на вход блока 10, кото- ., рый разрешает прохождение сигнала в блок 11 дл перевода стрелки приводом 12. При выезде транспортного средства за стрелочный перевод передатчик 16 передает кодовую посылку, сформированную формирователем 18. Этот сигнал принимаетс элеменобразовател , блоками совпадени , один из которых одними и другими входами соединен с выходами первого и дополнительного блоков пам ти, а выходом - с одними входами блока запрета перевода стрелки, другие входы которого соединены с выходами дополнительного блока пам ти, и с вторым входом первого преобразовател , к третьему входу которого подключен выход второго блока совпадени , одни входы которого соединены с выходами другого преобразовател , и подключенным к вторым входам второго блока совпадени формирователем эталонного кода хвостового вагона.The transmitter 15 generates a signal corresponding to the route number, which is perceived by the receiving element 1 and is fed to the converter 3, from where it is copied to blocks 5 and 6. The signal from blocks 5 and 6 is bitwise compared in block 8, and in the case of equality from block 8, the signal arrives at the input of the converter 3, blocks it, and at the input of block 10, which ry permits the passage of the signal to block 11 for the switch of the arrow by the drive 12. When the vehicle leaves the switch of switches, the transmitter 16 transmits the code message generated by by the globalizer 18. This signal is received by the element generator, by coincidence blocks, one of which is connected to the outputs of the first and additional memory blocks by one and other inputs, and the output to one input of the arrow inhibiting block, the other inputs of which are connected to the outputs of the additional memory block, and with the second input of the first converter, to the third input of which the output of the second coincidence unit is connected, one inputs of which are connected to the outputs of the other converter, and connected to the second inputs of the second block with Confluence of the reference code generator of the tail carriage.
с with
том 2 и через преобразователь 4 поступает в блок 7, и затем сравниваетс в блоке 9 с эталонным кодом, выданным формирователем 13, и в случае их совпадени блок 9 выдает сигнал, разблокирующий преобразователь 3 дл приема сигнала от следующего транспортного средства.volume 2 and through converter 4 enters block 7, and then is compared in block 9 with the reference code issued by shaper 13, and if they match, block 9 issues a signal that unlocks converter 3 to receive a signal from the next vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853867172A SU1316892A1 (en) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | Switch control apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853867172A SU1316892A1 (en) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | Switch control apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1316892A1 true SU1316892A1 (en) | 1987-06-15 |
Family
ID=21166990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853867172A SU1316892A1 (en) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | Switch control apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1316892A1 (en) |
-
1985
- 1985-03-15 SU SU853867172A patent/SU1316892A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 793846, кл. В 61 L 7/08, 1979. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3714419A (en) | System for the transmission of information to a vehicle on rails | |
| GB1603526A (en) | Vehicular control system | |
| SU1316892A1 (en) | Switch control apparatus | |
| US3810099A (en) | Means for providing a vehicle control signal containing direction and speed information | |
| CN205417610U (en) | EMUs platform side car door opening system | |
| US3969654A (en) | Propulsion train line encoder for a train speed regulation system | |
| JPH06237511A (en) | Movable body controller | |
| JP3437871B2 (en) | Communication device for train control | |
| SU1621081A1 (en) | Device for compacting the recording of discrete information | |
| US3579265A (en) | Method and apparatus for transmitting information | |
| SU1188029A1 (en) | Automobile coded antijoy ride device | |
| SU1137002A2 (en) | Device for data transmission from track to vehicle | |
| SU1245485A1 (en) | Device for transmitting information from railway rolling stock | |
| SU761341A1 (en) | Arrangement for remote presetting of marshalling routes from locomotive at central electric interlocking | |
| SU1140256A1 (en) | Device for transmission of information to underground vehicles | |
| SU1069158A1 (en) | Position n-pulse code encoder-decoder | |
| SU1350073A1 (en) | Device for transmitting coded signals through rail line | |
| SU886282A2 (en) | Device for receiving information trough two parallel communication channels | |
| SU1177194A1 (en) | Device for fencing working area on station tracks | |
| RU2147008C1 (en) | Switch control device | |
| SU1131709A1 (en) | Device for controlling braking of shunting train | |
| SU839803A1 (en) | Device for automatic presetting of marshalling routes | |
| RU2025357C1 (en) | Device fir controlling of railway track charge | |
| SU1311984A1 (en) | Device for warning about train approach to work site on track for sections with code rail circuits | |
| RU30683U1 (en) | A set of technical means of communication, warning, information, signaling and video surveillance for locomotives and rolling stock of railways |