SU1310266A1 - Вагон-цистерна дл порошкообразных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано в железнодорожном транспорте и касаетс  цистерн дл  порошкообразных грузов. Цель изобретени  - снижение металлоемкости и повышение технологичности цистерны путем усовершенствовани  креплени  торцов обечаек емкости в средней части. Вагон-цистерна включает установленные на раме с хребтовой балкой наклонные под углом друг к другу обечайки 3 с днищами и клинообразными нишами, образованными об- шим листом 5. Внутри каждой обечайки в продольном направлении приварены откосы, а в районе стыковки обечаек в нижней их части приварен разгрузочный патрубок 7. Обечайки торцами скреплены между собой с помощью соединительного элемента 8, имеющего в верхней части дугообразную форму, переход щую в нижней части в сегмент 9, в котором выполнены вырезы под нишу и разгрузочный патрубок. Внутри каждой обечайки 3 смонтированы в продольном направлении желоба, рассекатели и аэролотки . 5 ил. (g (Л со о го О5 О5 фиг 5

Description

Изобретение относитс  к транспортной технике.

Цель изобретени  - уменьшение металлоемкости и повышение технологичности конструкции.

На фиг. 1 изображена схема вагона- цистерны; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4- выполнение аэролотка цистерны; на фиг. 5 - котел в изометрии с разрезом левой обечайки с нишей.

Вагон-цистерна дл  порошкообразных грузов включает раму 1 с хребтовой балкой 2, наклоненные под углом одна к другой обечайки 3 с приваренными днищами 4

последующей приваркой к последней. Внутри каждой из обечаек 3 смонтированы в продольном направлении желоба 10, рассекатели и аэролотки 11.

е Использование предлагаемого вагона-цистерны за счет усовершенствовани  конструкции в средней части, в зоне пересечени  обечаек, позвол ет снизить металлоемкость и упростить конструкцию.

Claims (1)

10Формула изобретени 

Вагон-цистерна дл  порошкообразных грузов, включающа  раму с хребтовой балкой и установленные на раме под углом од- и клинообразными нишами, которые обра- . на к другой и скрепленные торцами обе- зованы общим листом 5. Внутри каждой из чаек при помощи соединительного элемен- обечаек приварены в продольном направле- та емкости, имеющие откосы, разгрузочный НИИ под углом откосы 6, а в районе стыков-патрубок и клинообразные ниши в нижней

ки обечаек в нижней их части приварен разгрузочный патрубок 7. Обечайки приварены

части обечаек, отличающа с  тем, что, с целью снижени  металлоемкости и повышени 

торцами с помощью соединительного эле- 20 технологичности, соединительный элемент мента дугообразной формы 8, переход щего имеет в верхней части дугообразную форму, в нижней части, на уровне верхних кромок откосов в сегмент 9, в котором выполнены

вырезы под разгрузочный патрубок и нищу с

переход щую в нижней части в сегмент, при этом в последнем выполнены вырезы под нищу и разгрузочный патрубок.

последующей приваркой к последней. Внутри каждой из обечаек 3 смонтированы в продольном направлении желоба 10, рассекатели и аэролотки 11.

е Использование предлагаемого вагона-цистерны за счет усовершенствовани  конструкции в средней части, в зоне пересечени  обечаек, позвол ет снизить металлоемкость и упростить конструкцию.

10Формула изобретени 

части обечаек, отличающа с  тем, что, с целью снижени  металлоемкости и повышени 

технологичности, соединительный элемент имеет в верхней части дугообразную форму,

переход щую в нижней части в сегмент, при этом в последнем выполнены вырезы под нищу и разгрузочный патрубок.

фиг.2

s- 6

Y//////y//////Z//7/7/ W////////A

ffr

фие.З

фиг.4