SU1309181A1

SU1309181A1 - Ротор синхронной внополюсной электрической машины

Info

Publication number: SU1309181A1
Application number: SU853982082A
Authority: SU
Inventors: Евгений Николаевич Виноградов; Александр Антонович Дукштау; Григорий Борисович Пинский; Самуил Александрович Прутковский
Original assignee: Ленинградское Производственное Электромашиностроительное Объединение "Электросила" Им.С.М.Кирова
Priority date: 1985-12-02
Filing date: 1985-12-02
Publication date: 1987-05-07

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроению . Цель изобретени - повышение эффективности охлаждени . Ротор синхронной внополюсной электрической машины содержит обод 1 с закрепленными на нем полюсами, которые включают сердечник, нажимные щеки 6, катушку 9 возбуждени и демпферную обмотку 11. Благодар выполнению обода с каналами 12 и нажимных щек с каналами 13, сообщающимис с каналами 14 между стержн ми демпферной обмотки 11, обеспечиваетс достижение поставленной цели. 2 з.п.ф-лы. 5 ил. с SS (О со О СО 00 фиг. 1

Description

Изобретение относитс к электромашиностроению , в частности к конструкции полюсов вногюлюсных синхронных электрических машин.

Цель изобретени - повышение эффективности охлаждени .

На фиг. 1 представлен ротор синхронной внополюсной электрической машины в зоне нажимной щеки, поперечный разрез; на фиг. 2 -- полюс с де.мпферными стержн ми, вид со стороны воздушного зазора электрической машины; на фиг.З - представлена нажимна ш,ека полюса, аксонометри ; на фиг.4 - вариант выполнени радиального канала с расширением;- на фиг.5 - схема охлаждени нажимной шеки.

Ы 1 обо,-,е i ротора закреплен с помопдыо .хвостон 2 (например, 7-образной формы) и пар к; иньев 3 полюс 4, и.меюший шихтован ньл и сердечник 5 и нажимные ш,еки 6, ст нутые ст жными шпильками 7 и гайками 8. На полюсе размещены катушки 9 обмотки возбуждени с изол цией 10 от сердечника 5 и демпферные стержни 11.

На сопр гаемых с сегментами шихтованного сердечника 5 поверхност х нажи.м- ных шек 6 выполнены радиальный подвод щий канал 12, сообщающийс с аксиальным кана:1ом 13 на наружной поверхности обода 1 ротора и в зоне полюсного нако- с системой радиальных каналов 14 между демпферными стержн ми П. Св зь радиального канала 12 с каналами 14, имеющими выход в воздушный зазор машины между ротором и статором, осуше- ствл етс с помощью тангенциального раздаточного канала 15 на торцовой, внутренней , обращенной к сердечнику 5 поверхности нажимных щек 6 полюсов 4 в зоне по;1юсного 1 аконеч11ика. Канал 15 .может быть выполнен пр мы.м или дугообразным. По ходу воздуха канал 13, каналы 12, 15 и 4 соединены последовательно. Канал 13 расположен под серединой каждого полюса 4 и соедин ет радиальные каналы 16 между пакетами (фиг.5) обода 1.

Возможен также вариант (фиг.5), когда два радиальных канала 16 обода 1 ротора расположены пр мо против каналов 12 в нажимных щеках 6 полюсов 4, в этом случае необходимость в капалах 13 отпадает. Фор.ма каналов 14 и 15 может быть различной и онредел етс прежде всего оборудованием и инструментом, которые наиболее удобно использовать в конкретном производстве . Каналы 14 желательно выполн ть пе)с.ме1-;ным сечением, постепенно возрас- таюн им (фиг.2 и 4) по мере приближени к наружной поверхности полюса 4. Это обус, :овлено необходимостью охлаждени юз.можно больн1ей массы металла наконеч

ника щеки. Конкретные размеры каналов 12, 15 и 14 должны определ тьс дл каждой реальной конструкции отдельно с учетом величины снимаемых потерь, напорной характеристики ротора, размеров полюсов и условий их механической прочности.

В процессе работы электрической .машины при вращении ротора воздух поступает в вентил ционные каналы 16 обода 1 и из них в канал 13, выполненный в ободе. Из канала 13 воздух поступает в подвод щий канал 12 через раздаточный канал 15 в радиальные каналы 14 и воздушный зазор .машины. На своем пути воздух создает дополнительное охлаждение нажимных щек 6

полюса.

Предлагаема конструкци позвол ет подать охлаждающий воздух внутрь полюса непосредственно к поверхности массивных нажи.мных щек полюсов, увеличить поверхность их охлаждени и благодар это.му

повысить интенсивность охлаждени . При это.м отпадает необходи.мость в применении специальных дорогосто щих и трудоемких при изготовлении материалов дл нажимных щек.

Повыщаетс также интенсивность охлаждени крайних пакетов сердечника статора, так как поток воздуха, проход щий через систему каналов в пажимных щеках полюсов , попадает непосредственно на поверхность расточки крайних пакетов сердечника

статора.

Claims

1. Ротор синхронной внополюсной электрической машины, содержащий обод с радиальными вентил ционными каналами, и закрепленные на ободе полюса, включающие шихтованный сердечник, массивные нажимные щеки на торцах сердечника, катушку возбуждени и стержни демпферной обмотки , отличающийс тем, что, с целью повы1пени эффективности ох,1аждени , на наружной поверхности обода расположен открытый аксиальный канал, а на внутренней поверхности нажимных щек полюсов расположены сообщающиес с упом нутым аксиальным каналом и между собой радиальные каналы между стержн ми де.мп- ферной обмотки, тангенциальный раздаточный канал и радиальный подвод щий канал.

2.Ротор по п. 1, отличающийс те.м, что радиальный подвод щий канал каждой

нажимной щеки выполнен сообщающимс с радиальными вентил ционными каналами обода.

3.Ротор по пн. 1 и 2, отличающийс те.м, что радиальные каналы между стерж- н .ми демпферной обмотки выпо.тнены с расщирением к наружной поверхности полюса.

Фиг. 3

i4

Фиг.

5 /2фиг-5