SU1495908A1 - Ротор электрической машины - Google Patents

Abstract

Ротор электрической машины, содержащий вал, насаженный на него шихтованный магнитопровод с пазами, в которых размещены тангенциально намагниченные посто нные магниты, образующие переменно-полюсную магнитную систему, отличающийс  тем, что, с целью повышени  перегрузочной способности ротора и увеличени  его рабочего магнитного потока, плоскости симметрии пазов смещены относительно плоскостей аксиальных сечений ротора в чередующихс  между собой противоположных направлени х, а в участках магнитопроводов, расположенных между пазами, смещенными в расход щихс  направлени х, выполнены радиально направленные прорези.

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к электрическим машинам с посто нными магнитами на роторе, и может использоватьс  в управл емых вентильных электродвигател х , а также в синхронных двигател х и генераторах.

Известны роторы электрических машин , содержащие вал с расположенной на нем переменно-полюсной магнитной системой, состо щей из тангенциально намагниченных посто нных магнитов, обращенных друг к другу одноименными полюсами, и расположенных между ними клиновидных магнитопроводов, укрепленных на немагнитной втулке, напрессованной на вал Cl 3.

Недостатками этих роторов  вл ютс  низкие энергетические показатели машины, обусловленные существенными

потер ми в сплошных (непмхтованных) клиновидных магнитопроводах, а также сложность конструкции ввиду наличи  немагнитной втулки и необходимости жесткого креплени  к ней, клиновидных магнитопроводов.

Известны роторы электрических машин , в значительной мере лишенные .Первого из недостатков. Это достигаетс  за счет того, что магнитна  система содержит шихтованный магнитопровод в виде пакетов клиновидных пластин, между которыми помещены тангенциально намагниченные посто нные магниты. Клиновидные пластины и пакеты клиновидных пластин скреплены между собой либо шпильками, либо путем заливки алюминием отверстий , выполненных в клиновидных плас со ел

о

00

тинах

21

3149

Недостаток описанных роторов заключаетс  в их низкой прочности, обусловленной низкой прочностью на изгиб клиновидных магнитопроводов. В случае креплени  с помощью заливки также имеет место прорезание заливки отдельными пластинами и их выпучивание.

Известна конструкци  ротора, ли- шенна  названных недостатков. Маг- нитопровод такого ротора выполнен из цельных пластин с пр моугольными пазами, в которые помещены танген- 1щально намагниченные посто нные магниты, образующие переменно-полюсную магнитную систему З J.

Недостаток известного ротора сострит в его низкой перегрузочной способности и в больших внутрироторных полюсах рассе ни .

Цель изобретени  - повышение перегрузочной способности ротора и увеличение его магнитного потока.

Указанна  цель достигаетс  тем, что ротор, содержащий вал, насаженный на него щихтованный магнитопро- вод с пазами, в которые помещены тангенциально намагниченные посто нные магниты, образующие переменно- полюсную магнитную систему, имеет плоскости симметрии пазов, смещенные относительно плоскостей аксиальных сечегшй ротора в чередующихс  между

собой противоположных направлени х.

а в участках магнитопроводов, расположенных между пазами, смещенными в расход щихс  направлени х, вьшол- нены радиально направленные прорези.

На чертеже приведена конструкци  ротора.

Ротор содержит вал 1j на который насажен шихтованный магнитопровод 2. В магнитопроводе 2 выполнены пр моугольные пазы 3-8, образующие клиновидные участки 9-14, соединенные между собой кольцеобразным участком 15. В пазах 3-8 расположены тангенциальн намагниченные посто нные магниты 16.

Плоскости 17 симметрии пазов 3-8 смещены относительно плоскостей 18

Q 5

0

5 О

5

Q

0

5

аксиальных сечений ротора в чередующихс  между собой противоположных направлени х. Благодар  этому любые два соседних паза смещены либо в расход щихс  направлени х, либо в сход щихс . Так, пары пазов 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8 смещены в расход щихс  на- . правлени х, а пары 4 и 5, 6 и 7, 8 и 3 - в сход щихс  направлени х. Такое смещение пазов обеспечивает превышение площади участков 10, 12 и 14 в сравнении с площадью участков 9, 11 и 13. На больщих по площади участках 10, 12 и 14, расположенных между пазами, смещенными в рас- ход ш.ихс  направлени х, выполнены радиально направленные прорези 19, образующие перемычки 20,

Дл  сохранени  равенства полюсных дуг клиновидных участков буртики 21, необходимые дл  удержани  в пазах посто нных магнитов 16, вьшолнены только на клиновидных участках 9, 11 и 13, не имеющих радиальных перемычек 20.

Работа предлагаемого ротора осуществл етс  аналогично работе известного ,поскольку конструктивна  схема ротора и пути прохождени  рабочего потока в электрической машине остались без изменений.

Технико-экономический эффект ротора заключаетс  в повышении его перегрузочной способности и в увеличении магнитного потока.

Повышение перегрузочной способности обеспечиваетс  за счет увеличени  толщины посто нньк магнитов 16, следствием чего  вл етс  повьш1ение их устойчивости к действию рёзмагничиваю- щих полей. Это приводит к повьппению кратности максимального и номинального моментов ротора и к пов ш1ению его быстродействи ,

Увеличение рабочего магнитного потока ротора обеспечиваетс  благодар  снижению внутрироторного потока рассе ни , который замыкаетс  через радиальные перемычки 20 с большим магнитным сопротивлением.

/5

21

8

i6

Ш

JO

19

Claims (1)

1. РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий вал, насаженный на него