SU1307280A1 - Стенд дл испытани рулевых управлений транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  испытани  рулевых управлений транспортных средств, Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей стенда за счет имитации сил трени . Стенд содержит рабочие гидроцилиндры 1 и 2 испытуемого рулевого управлени , ме (Л

Description

ханически соединенные через торсион 9 с механизмом нагружени , В стенд введен тормозной механизм, состо - из тормозного барабана А, тормозных колодок 5 и тормозного далиндра 6, соединенного гидралинией с главным тормозным 1ДИЛИНДРОМ 7, механически св занным с устройством нагружени  8. Механизм нагружени  выполнен в виде двух гидроцилиндров нагружени  11 и 12 с гидравлическими нагружате

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  испытани  рулевых управлений транспортных средств, а именно к устройствам испытаний систем их поворота с

Цель1о изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей стенда за счет имитадаи сил трени .

На фиг, 1 изображена принципиальна  схема стенда дл  испытаний руле- Bbix управлений,вид сверху;на фиг.2 - то же, вид сбоку.

Стенд содержит рабочие гидроцилиндры 1 и 2, шарнирно соединенные с верхней балкой 3, св занной с тормозным механизмом, состо щим из тормозного барабана 4, тормозных колодок 5 и тормозного цилиндра 6, соединенного гидролинией с главным тормозным цилиндром 7, механически св зан- ным с механизмом нагружени  8 тормозного механизма. Верхн   балка 3 через торсион 9 соединена с нижней балкой 10, с которой шарнирно соединены гидроцилиндры 11 и 12 нагружени , соединенные с гидронагружател ми, состо щими из параллельно установленных обратного клапана 13, регулируемого дроссел  14 и предохранительно- го клапана 15, расположенных в гидролини х , св зывающих штоковые и бесштоковые полости гидроцилиндров 11 и 12 нагружени  с гидробаком 16,

Стенд работает следующим образом. На механизме нагружени  8 устанав- ливаетс  груз, соответствующий определенной степени загрузки прицепного звена, котора  пропорциональна моменту трени ,возникающему в опорном уст

7280

л мй, состо щими из параллельно установленных Обратного клапана 13, регулируемого дросселем 14, и предохранительного клапана 15, установленных в гидролини х, св зывающих што- ковые и бесштоковые полости гидроцилиндров нагружени  11 и 12 с гидробаком 16. Гидроцилиндры нагружени  соединены через торсион и тормозной механизм с рабочими гидроцилиндрами, 1 ил.

O

5

0

5

5

роистве и создаваемому на стенде с помощью трени  тормозных колодок 5 о тормозной барабан 4. Тормозные колодки 5 поджимаютс  к тормозному барабану 4 за счет усили , возникающего в тормозном цилиндре 6 при создании давлени  жидкости в главном тормозном цилиндре 7 за счет в еса груза, действующего на поршень через систему рычагов механизма нагружени .

При подаче давлени  в рабочие гидроцилиндры 1 и 2 происходит увеличение давлени  рабочей жидкости до тех пор, пока не создаетс  момент, превышающий момент сопротивлени  в поворотном круге. Затем происходит дальнейшее увеличение момента сопротивлени  за счет жесткости торсиона, имитирующего упругую характеристику шины. При этом в гидроцилиндрах 11 и 12 нагружени  создаетс  противодавление , возникающее в результате перетекани  жидкости из полости гидроцилиндров через регулируемый дроссель 14 в гидробак 16. При достижении момента сопротивлени  повороту, равного моменту среза нагрузки, т.е. проскальзыванию шин с поверхностью дороги, происходит срабатывание предохранительного клапана 15, и дальнейшее увеличение момента сопротивлени  повороту прекращаетс . С помощью регулируемого дроссел  измен етс  момент, имитирующий момент сопротивлени  качению.

При повороте в противоположную сторону происходит заполнение полостей гидроцилиндров нагружени  рабочей жидкостью из гидробака через обратный клапан, а противоположные полости гидроцилиндров нагружени  создают момент сопротивлени , идентичный описанному.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  испытани  рулевых управлений транспортных средств, содержащий механизм нагружени , закрепленный на раме стенда, кинематически посредство торсионного вала св занный -со штоками рабочих гидроцилиндров , гидравлически сообщенньгх с испытуемым рулевым управлением, о т л и- ч а ю щ и и с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей стенда за счет имитации сил трени , он снабжен барабанным тормозом, барабан которого через жестко закрепленную на нем балку шарнирно св - зан со штоками рабочих гидроцилиидров , а тормозные колодки одними

   концами шарнирно закреплены на раме, а другими кинематически св заны с механизмом нагружени .

   /// /// /// /// /// /77 7/7 /// //7 /// 7// //7 //7 /// 7// 77/ /77 Y/7

   Редактор Н.Швьщка 

   Составитель В.Калмыков

   Техред В.Кадар Корректор А.Обручар

   1622/40

   Тираж 777Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектнд , 4

   фиг.2