SU1305177A1 - Способ факельного торкретировани футеровки конвертера и фурма дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к металлургии , конкретнее - к сталеплавильному производству, и может быть использовано дл  ремонта футеровки конвертеров путем факельного торкретировани . Цель изобретени  состоит в снижении расхода огнеупорных материалов . Торкрет-массу (ТМ) и кислород (К) на днище и боковую поверхность конвертера подают по раздельным трактам . Количество и соотношение ТМ и К регулируют задвижками 20-23. ТМ на днище подают по патрубку 14 и трубке (Л

Description

1305

12, на боковую поверхность - по патрубку 14 и трубке 13, К на днище подают по патрубку 17 и трубке 15, на боковую поверхность - по патрубку 17 и трубке 16. Задвижки 20-23 устанавливают на трубках 12, 13, 15, 16. При неравномерном повреждении футеровки днища и боковой поверхности конвертера задвижками 20-23 регулируют расход и соотношение ТМ и К та1

Изобретение относитс  к металлургии , конкретнее к сталеплавильному производству, и может быть использовано дл  ремонта футеровки, преимущественно конвертеров, путем-факельного торкретировани , фурма дл  осуществлени  способа также может быть использована дл  прогрева лома, продувки металла, вдувани  углерод- содержащих материалов и разогрева футеровки конвертера после ремонта.

Целью изобретени   вл етс  снижение расхода огнеупорных материалов.

На фиг.1 изображена фурма дл  факельного торкретировани  футеровки конвертера, с помощью которой осуществл етс  предлагаемый способ; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1, на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 сечение В-В на фиг.З; на фиг.5 - одновременное торкретирование стен и днища конвертера; на фиг.6 - торкретирование стен конвертера; на фиг.7 и 8 - торкретирование днища конвертера .

Фурма содержит наконечник 1 с соплами 2 дл  подачи торкрет-массы на днище конвертера и соплами 3 дл  подачи торкрет-массы на боковую поверхность конвертера, трубы, концентричн установленные с образованием тракта 4 дл  подачи через сопла 2 торкрет- массы на днище конвертера, тракта 5 дл  подачи через сопла 3 торкрет-массы на боковую поверхность, тракта 6 дл  подачи кислорода через сопла 7 на днище, тракта 8 дл  подачи кислорода через сопла 9 на боковую поверхность , тракта 10 дл  подвода и тракта 11 дл  отвода охлаждающей воды.

77

КИМ образом, чтобы их больша  часть подавалась на наиболее изношенные участки футеровки конвертера. Это позвол ет снизить расход огнеупорных материалов. Изобретение, кроме того, можно использовать дл  нагрева лома и продувки металла, дл  торкретировани  боковой поверхности конвертера при продувке расплава кислородом. 2 с.п. Ф-.ПЫ, 1 з.п. ф-лы, 8 ил.

5

0

5

0

5

0

Сопла 3 и 9 дл  подачи торкрет-массы и кислорода на боковую поверхность конвертера расположены под разными углами дл  улучшени  смешивани  природного газа и кислорода. Тракты 4 и 5 дл  подачи торкрет-массы соединены посредством отводов, выполненных в виде трубок 12 и 13 с патрубком 14 дл  подвода торкрет-массы, а тракты 6 и 8 - посредством трубок 15 и 16 с патрубком 17 дл  подв.ода кислорода.

Тракт 10 - с патрубком 18 дл  подвода охлаждающей воды, а тракт 1 1 - с патрубком 19 дл  отвода воды. На трубках 12 и 13 установлены задвижки 20 и 21 дл  регулировани  количества и соотношени  торкрет-массы, подаваемой на днище и боковую поверхность конвертера, а на трубках 15 и 16 установлены задвижки 22 и 23 дл  регулировани  количества и соотношени  кислорода, подаваемого на днище и боковую поверхность. Фурма может быть снабжена приводом вращени  (не показано ) .

Способ факельного торкретировани  футеровки конвертера осуществл етс  следующим образом.

Факельное торкретирование провод т после слива металла и шлака из конвертера .

Перед началом торкретировани  определ ют , какое количество торкрет- массы требуетс  дл  ремонта поврежденных участков футеровки. Так, дл  ремонта днища требуетс  2/3 торкрет- массы, дл  боковой поверхности - 1/3, задвижки 20 и 21 устанавливают в положение , при котором 2/3 торкрет-массы

313

поступает на днище, а 1/3 на боковую поверхность. Одновременно задвижками 22 и 23 устанавливают соответствующий расход кислорода.

В начальный период разогревают фу- теровку конвертера, дл  чего по патрубку 14 через трубки 12 и 13, тракты 4 и 5 и сопла 2 и 3 подают газообразное топливо.

Торкрет-массу подают по патрубку 14, затем, например, 2/3 ее направл ют через трубки 12, тракт 4, сопла 2 на днище конвертера, а 1/3 торкрет- массы поступает через трубку 13, трак 5, сопла 3 на боковую поверхность. Торкрет-массу к фурме транспортируют азотом и перед фурмой смешивают с природным газом.

Одновременно по патрубку 17, через трубки 15 и 16, тракты 6 и 8 и сопла 7 и 9 подают кислород на днище и боковую поверхность дл  более эффективного нагрева торкрет-массы и лучшего приваривани  ее к футеровке. Охлаждающую воду подают по патрубку 181 Она проходит по тракту 10, затем тракту 11 и через патрубок 19 вьгоодитс  из фурмы. После окончани  факельного торкретировани  тракт подачи торкрет- массы продувают азотом.

Фурму также можно использовать дл  нагрева лома и продувки металла, дл  чего, после завалки конвертера скрапом фурму опускают в конвертер ивклю чают подау кислорода через патрубок 17 и природного газа через патрубок 14. Задвижками 20-23 устанавливают необходимое соотношение подаваемых кислорода и природного газа на днище и боковую поверхность. Например, 4/5 на днище и 1/5 - на боковую поверхность .

При необходимости дл  перера1ботки повышенного расхода металлолома по тракту 4 подают углеродсодержащий материал (порошок). Дл  этого один из питателей (не показан) заполн ют углеродистым порошком вместо торкрет- массы.

После нагрева лома фурму вынимают в конвертер заливают чугун и фурму снова опускают.

Перед началом продувки задвижками 22 и 23 устанавливают необходимое соотношение расхода кислорода, подаваемого на продувку и дожигание отход щих газов. Например, 80-90% кисло774

рода подают вниз на продувку и 10- 20%- к боковой поверхности.

I

К патрубку 17 подключают кислород , который поступает вниз через трубку 15, тракты и сопла 7, а на боковую поверхность - по отводу 16, тракт 8 и сопла 9. Подача кислорода на боковую поверхность способствует сгоранию отход щих дымовых газов, выдел ющихс  при продувке металла, обеспечивает завесу против выбивани  газов из конвертера, а также способствует снижению настылеобразовани  и защищает сопла от забивани  брызгами металла и шлака.

Во врем  продувки металла возможно торкретирование боковой поверхности конвертера, дл  чего открывают задвижку 21 и торкрет-масса поступает по тракту 5 к соплам 3.

Изобретение позвол ет проводить как одновременное торкретирование боковой поверхности конвертера и днища, так и раздельное - только боковой поверхности или только днища, причем торкретирование проводитс  в вертикальном положении с посто нным расходом торкрет-массы и технологических газов, установленным перед началом торкретировани .

Торкрет-фурма устанавливаетс  точно по вертикальной оси конвертера на равном рассто нии от боковых стен и в процессе работы совершает поступательное движение вверх-вниз от днища к горловине и обратно. При этом торкрет-масса равномерно наноситс  на боковые поверхности конвертера. Ввиду того, что нижние сопла 2 торкрет-фурмы расположены под углом к вертикальной оси (фиг.З), торкрет-масса, вылета  из наконечника фурмы вниз, образует конус, вершиной которой  вл етс  нижн   часть головки фурмы, а основанием - днище конвертера, причем чем ниже опущена фурма, тем меньше основание конуса. При подъеме фурмы вверх основание конуса увеличиваетс . Таким образом, передвига  фурму вверх- вниз, можно то расшир ть, то сужать основание конуса, т.е. равномерно наносить торкрет-массу на днище конвертера . При необходимости торкретировать наиболее изношенные участки днища , определ емые визуально (например , в районе установки донных фурм), движение вверх-вниз совершаетс  в более узких пределах.

51

При одновременном торкретировании стен и днища конвертера задвижками 20, 21 и 22, 23 устанавливаетс  примерно равное соотношение торкрет-массы , кислорода и природного газа, по- даваемых в сторону боковой поверхности и в сторону днища (фиг.5) .

При торкретировании только боковы стенок кон вертера отключают подачу торкрет-массы и газов в с-торону дни- ща (фиг.6).

Торкретирование только днища конвертера (центральной его части) провод т при отключении подачи торкрет- массы и газов на боковую поверхность конвертера с помощью соответствующих задвижек. Из фиг.7 видно, что при опускании фурмы вниз основание конуса сужаетс .

При подъеме, фурмы вверх (фиг.8) (задвижки установлены в том же положении ) основание конуса расшир етс .

Таким образом, передвига  Фзфму вверх-вниз, можно равномерно торкретировать всю внутреннюю поверхность конвертера, а, замедл   движение фурмы в определенном пололСении, можно наносить более толстьмспой в местах наибольшего износа.

В св зи с тем, что в процессе ра- боты конвертера, особенно при комбинированной продувке сверху и снизу, различные места футеровки изнашиваютс  неравномерно (наибольшему износу подвергаетс  район цапф на боково поверхности и околофурменна  зона днища конвертера) и, как правило, стойкость днища примерно вдвое ниже стойкости стен, необходимо регулирование соотношени  торкрет-массы и газов, подаваемых в различных направлени х .

Регулирование этого соотношени  позвол ет со:кратить расхода торкрет- массы, котора  подаетс  только на необходимьй участок.

Передвижени  фурмы вдоль поверхности днища при котором, приближают ее к одной стороне конвертера и со- ответственно удал ют на большее рассто ние от противоположной стороны, что влечет за собой повышенный расход торкрет-массы и увеличение расхода или давлени  технологических га зов, не требуетс .

Расход торкрет-массы и газов в процессе торкретировани  остаетс  посто нным (он устанавливаетс  во

776

врем  нападки системы или перед началом торкретировани ), хот  и может регулироватьс  в пределах шкалы приборов , установленных дл  контрол .

Подача торкрет-массы на ненужные участки внутренней поверхности конвертера отключаетс  соответствующими задвижками, .поэтому перерасхода огнеупорных материалов не происходит.

Пример. Визуально определ ют частичньй износ футеровки днища по радиусу установки донных фурм, а также разгар боковой поверхности конвертера в районе цапф.

Задвижками 20-23 устанавливают соотношение количества торкрет-массы и кислорода, подаваемых в сторону днища и на боковую .поверхность (например, 30% - вниз и 70% - к боковым соплам).

В посту управлени  торкретированием задаетс  расход торкрет-порошка 400 кг/мин, транспортирующего газа- азота (60 ) топлива - природного газа (100 ) и кислорода (200 мз/мин).

Торкрет-фурма опускаетс  в конвертер , установленный в вертикальное положение , таким образом, чтобы нижний конец фурмы находилс  на рассто нии 1,5-2,0 м от днища и нижние сопла были направлены в сторону установки донных фурм.

Включаетс  подача кислорода, природного газа и торкрет-порошка. Фурма совершает движение вверх-вниз, останавлива сь при необходимости дл  нанесени  более толстого сло  на от- де льные участки.

Среднее врем  торкретировани  составл ет 5 мин, но может измен тьс  и в более широких пределах.

Таким образом, предлагаемый способ и устройство дл  его осуществлени  по сравнению с известными более просты, универсальны, требуют меньших затрат (сокращаетс  количество трубопроводов , отсечной и регулирующей арматуры , не требуетс  дополнительных стендов , переделки имеющихс  в цехах устройств дл  подачи кислорода в конвертер и т.д.), имеют большие технологические возможности и сферу действи , что позвол ет достичь поставленную цель - снижение расхода огнеупорных материалов путем регулировани  подачи торкрет-массы в наиболее изношенные участки футеровки конвертера .

713

Claims (3)

1.Способ факельного торкретировани  футеровки конвертера, включающий подачу по трактам газообразного топ- лива, торкрет-массы и кислорода, о т- личающий с  тем, что, с целью снижени  расхода огнеупорных материалов , торкрет-массу и кислород одновременно подают на боковую по- верхность и днище конвертера раздельными трактами и регулируют в них расход торкрет-массы и кислорода.

2.Фурма дл  факельного торкретировани  футеровки конвертера, содер- жаща  концентрично расположенные трубы , образующие тракты подвода и отво778

да охлаждающей воды, подачи торкрет- массы, кислорода и наконечник с соплами , отличающа с  тем, что, с целью снижени  расхода огнеупорных материалов, она дополнительно снабжена двум  трубками, образующими раздельные тракты подачи торкрет-массы и кислорода на боковую поверхность и днище конвертера, при этом одна труба концентрично установлена в трубе тракта подачи торкрет- массы, а друга  концентрично установлена в трубе тракта подачи кислорода

3. Фурма по п.2, отличающа с  тем, что раздельные тракты подачи торкрет-массы и кислорода снабжены задвижками.

Фиг. 5

Фаг. 5

Редактор Н .Eropoi;;;.

Составитель Л.Шарапова

Техред Л.СердюковаКорректор И,Эрдейи

Заказ 1383/21Тираж 550Подписное

ВНШПШ Государственного комитета СССР

ПС делам изобретений и открытий 113035., Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4 /5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Фаг.8