SU1303439A1 - Лентопередвижной механизм - Google Patents

Description

3. Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что в зубчатом колесе 18 имеютс  кольцева  канавка дл  направлени  последних витков

1

Изобретение касаетс  лентопередвижно- го механизма дл  пишущих машинок или подобных конторских машин, который обеспечивает использование различных крас - ш,их лент на выбор.

Из DE-OS 2 731 607 и 2 731 593 известен механизм дл  переключени  направлени  движени  крас ш,ей ленты, в котором требуютс  лишь небольшие усили  нат жени  крас пдей ленты дл  обеспечени  реверса и которое, несмотр  на их простую конструкцию , требует лишь одного направлени  вращени  двигател .

В DE-AS 1 561 238 описан шаговый механизм дл  прот жки крас щей ленты, который , несмотр  на его расположение на литерной каретке, перемещающейс  параллельно неподвижному бумагоопорному валику, обеспечивает пропорциональный шаг и максимальное использование крас щей ленты. Из DD WP 128987 известен лентопере- движной механизм, конструкци  передачи которого позвол ет реализовывать различные щаги прот жки в соответствии с используемой крас щей лентой.

Это достигаетс  тем, что привод машинки через промежуточную передачу воздействует на передачу прот жки крас щей ленты, котора  подраздел етс  на две выходные передачи с приводными колесами с различной угловой скоростью.

Одно из этих двух приводных колес при установке ленточной кассеты через поводковые зубь  сцепл етс  с одним из двух расположенных в кассете лентопрот жных валиков . При этом поводковые зубь  располагаютс  только на том лентопрот жном валике , который в соответствии с необходимой шириной шага прот жки заложенной ленты следует сцепл ть с соответствующим этой ширине шага прот жки приводным колесом. Одно из зубчатых колес передачи через упругую ременную передачу соединено с приводным колесом, отнесенным к намоточной катушке , чтобы при принудительном проскальзывании ременной передачи, обусловленном посто нно измен ющимс  диаметром намотки , крас ща  лента могла туго наматыватьс . Другое зубчатое колесо может поворачиватьс  вручную в определенном направлении так, что после установки кассеты крас ща  лента может быть нат нута.

Дл  реализации различных угловых скоростей дл  прот жки и наматывани  крас щей ленты, а также поворота вручную трепетлевой пружины 21 и отверстие 18.1 дл  навешивани  загиба 21.1 петлевой пружины 21.

буетс  наличие сложной, расположенной в литерной каретке передачи, котора  может быть соединена с приводом машинки только через дополнительную передачу и другие

механические элементы, так как управл емый дисковым кулачком ход лентоводител  согласован с определенной шириной крас щей ленты, то исключаетс  применение кассет , на которые намотаны ленты другого вида, и этот лентопередвижной механизм невозможно также расширить, добавл   корректурный механизм без установки отдельного приводимого от привода машинки механизма с соответствующими лентонаправ- л ющими элементами.

В DE-OS 2164748 представлен корректурный механизм, нар ду с выполненным известным образом шаговым механизмом дл  ленточных кассет. Прот жка корректурной ленты производитс  при этом с помощью воздействующего непосредственно на катушку корректурной ленты приводного зубчатого колеса, поворачиваемого подпружиненной собачкой, котора  перекидываетс  с помощью кулачков. Дл  исправлени  опечатки наход ща с  в отдельной направл ющей корректурна  лента с помощью отдельного приспособлени  приподнимаетс  в положение печатани , чтобы при повторном ударе известным образом сн ть с носител  данных неправильно нанесенную краску. Дл  нат гивани  корректурной ленты в противопоQ ложном прот жке направлении на сматываемую катушку воздействует преодолеваемое усилие вращени , а именно, путем упругого взаимодействи  пружинной защелки с несущим сматываемую катушку колесом с храповой собачкой.

5 Недостатком этого устройства  вл етс  то, что требуютс  чрезвычайно высокие механические затраты дл  управлени  расположенными в печатной каретке механизмами прот жки, торможени  и приподнимани  ленты, а также дл  передачи энергии от при0 вода машинки.

Описан в DE-OS 2509 839 приводной механизм дл  ленточных кассет, в котором шаговый двигатель приводит первую систему зубчатых колес, котора  сопр жена непосредственно с приводным роликом кассеты, и в которую входит электромагнитный фрикцион , привод щий в движение через проме5

Что  вл етс  невыгодным.

жуточное колесо приводное зубчатое колесо намоточной катушки. Это приводное зубчатое колесо намоточной катушки оп ть-таки охватывает непосредственный привод дл  передачи момента враш,ени  намоточной катушке.

В этом решении относительно сложный механизм преобразует с помощью электромагнитного фрикциона посто нный момент вращени  приводного ролика в момент вращени  с обеспечением соответствующей воз- можности проскальзывани  по намоточному ролику.

Такой приводной механизм обладает тем недостатком, что его воздействие на ленточную кассету ограничено, так как расширение ЕГО возможностей, например,дл  реализации других функций с помощью того же электропривода , потребовало бы слишком высоких механических затрат, и так как необходимые механизмы имели бы слишком большие габаритные размеры дл  монтажа в печатной каретке.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных свойств пишущих машинок или подобных конторских машин путем оснащени  их лентопередвижным механизмом, который при небольших технических затратах позвол ет использовать большое число различных крас щих и/или корректурных лент выборочным образом.

В основу изобретени  положена задача, исключа  недостатки известных решений, создать лентопередвижной механизм, рацио- нально изготавливаемый с небольшой затратой технических средств, с центральным приводом и позвол ющий применение крас щих и корректурных лент всех видов, размеров и магазинной загрузки.

Эта задача решаетс  тем, что широкие или узкие ленточные кассеты насаживаютс  на опорные цапфы, включающие вращательное движение шагового двигател  в соответствии с заложенной лентой, которое передаетс  дл  прот жки крас щей ленты посредством оснащенного зубчатым колесом вала электродвигател  с помощью реверсируемой муфты через зубчатое колесо, колпачок и поводок на лентопрот жный ролик и одновременно через обеспечивающую проскальзывание т гу с понижением на намоточ- ное устройство, и которое дл  прот жки корректурной ленты через зубчатую передачу , реверсируемую муфту и торцовое зубчатое зацепление передаетс  на сердечник катушки, причем остановы направленного действи  предотвращают возврат ленты, а подпружиненный угловой рычаг с преодолеваемым моментом вращени  дл  нат жени  ленты воздействует на сматываемую катушку .

Пример осуществлени  изобретени  более подробно по сн етс  на основе рисунков, которые ограничиваютс  схематичным изображением главных частей лентопередвижно- го механизма согласно изобретению.

0

Q

5

5

0

На фиг. 1 представлен лентопередиижн1зП1 механизм, включа  лентонаправл юп1ие э.че- менты, вид сверху; на фиг. 2 - разрез .-. на фиг. I.

На пластине 1, расположенной на непоказанном на чертеже каркасе .питерной каретки , винтами 3 укреплен шаговый лвпга- тель 2. Шпилькой 4 на полом ва.чу .двигател  2.1 закреплено зубчатое колесо 5. На насадке 5.1 зубчатого колеса 5, с контровкой посредством 1пайбы 7 и пружинного стопорного кольца 8, с помош,ью винтов 9 укреплено зубчатое колесо 6 с центрированием по буртику колпака 10. Колпак 10 имеет шлиц 10.1, в котором направл етс  поводок 11, цилиндрический выступ 11.1 которого перемещаетс  по оси в полом валу двигател  2.1 под действием пружины сжати  12. Петлева  пружина 13 навешена своим загибом 13.1 в отверстие 6.1 зубчатого колеса 6 и соедин ет это колесо с колесом 5. Упруга  т га 14, состо ша  из ветви пружины раст жени , конически намотанный конец которой с геометрическим замыканием введен в ее цилиндрический конец, перемещаетс  в шпоночной канавке 10.2 колпака 10. Зубчатое колесо 6 входит в зацепление с закрепленным на заклепке с щейкой 15 зубчатым колесом 16. Петлева  пружина 1 7 охватывает выступ 15.1 заклепки с шейкой 15 и буртик 16.1 зубчатого колеса 16. Зубчатое колесо 5 входит в зацепление с зубчатым колесом 18, которое вращаетс  при этом вокруг свинченного с пластиной 1 распорного болта 19, на котором смонтировано также зубчатое колесо 20. Зубчатое колесо 20 входит в зацепление с установленным на заклепке с шейкой 22 зубчатым колесом 23. Петлева  пружина 24 охватывает выступ 22.1 заклепки с шейкой 22 и буртик 23.1 зубчатого колеса 23. Через зубчатое колесо 23 на заклепку с шейкой 22 опираетс  стопорный рычаг 25, наход щийс  под воздействием витой пружины 26 и прилегающий к упору 1.1 пластины 1. На полой заклепке с шейкой 27 с.монтировано законтренное стопорным кольцом 28 колесо 29, в ишоноч- ной канавке 29.1 которого перемещаетс  т га 14. Колпак 30, укрепленный с помощью винтов 31 на колесе 29 (фиг. 1), имеет направл ющий шлиц 30.1 дл  поводка 32,  зычок 32.1 которого может перемещатьс  по оси в полой цапфовой заклепке 27 под воздействием пружины сжати  33. Пружина сжати  33 опираетс  при этом через шайбу 34 на колесо 29.

На непоказанном здесь каркасе литерной карет укреплена еще одна пластина 35, на которой расположены две опорные цапфы 36 с выступающими опорными поверхност ми буртика 36.1 и 36.2. На чертеже показана только одна из двух опорных цапф 36. Вращающийс  на заклепке с шейкой 37, зубчатый, подпружиненный пружиной раст жени  38 (фиг. 1) угловой рычаг 39

Частичио.

10

20

входит в зацепление с зубчатым колесом 40, имеющим буртик 40.1 и установленным с контровкой от смещени  по оси на заклепке с шейкой 41. Диапазон поворота углового рычага 39 ограничиваетс  при этом длиной его зубчатой кромки 39.1. С двум  отогнутыми от пластины 35 углами 35.1, из которых показан только один, соединены заклепками упругий держатель кассеты 42 и опорна  42.1. Держатель кассеты 42 через крышку 43.1 захватывает ленточную кассету 43, котора  своим основанием 43,2 опираетс  на буртик 36.1 цапфы 36. В крышке 43.1 и основании 43.2 ленточной кассеты 43 опираютс  выполненна  известным образом и непоказанна  здесь сматываема  ленточна  катушка, цапфа привода намоточной 5 катушки 44, на которую насажен сердечник катушки 45 с использованной частью крас щей ленты 46, один лентопрот жный ролик 47 и один прилегающий к нему прижимной ролик 48. Цапфа привода намоточной катушки 44 и лентопрот жный ролик 47 имеют на нижних концах по одному шлицу 44.1 и 47.1, в которые вход т поводки 32 и 11. Штриховыми лини ми показано основание ленточной кассеты 49, котора  предназначена дл  иироких лент, опираетс  на буртики 36.2 цапфы 36, в остальном  вл етс  аналогичным исполнением показанной ленточной кассеты 43.

Сердечник 50 сматываемой катушки корректурной ленты 51 прочно на скручивание расположен на зубчатом колесе 40, и корректурна  лента 52 сматываетс  на намоточную катушку 53, котора  своим сердечником 54 насажена на распорный болт 19 и фиксируетс  стопорным рычагом 25, причем торцовые зубь  54.1 сердечника катушки 54 вход т в сопр женное зацепление 54.1 сердечника катушки 54 вход т в сопр женное зацепление 20.2 зубчатого колеса 20. Крас ща  лента 46 и корректурна  лента 52 направл ютс  известным образом непоказанными здесь лентоводител ми и могут подниматьс  на выбор в соответствующее рабочее положение.

Принцип действи  механизма следующий.

При насаживании ленточной кассеты 43 поводки 11 и 32 расход тс , преодолева 

25

30

35

40

против часовой стрелки. Закрученна  влево петлева  пружина 13 завиваетс  при этом ...с фрикционным замыканием и соедин ет зубчатое колесо 5 с зубчатым колесом 6. Это вращательное движение через колпак 10 передаетс  на поводок 11 и, тем самым, - на лентопрот жный ролик 47, в результате чего прижимной ролик 41 перемещает крас щую ленту 46 горизонтально.

Обеспечивающа  проскальзывание т га 14 передает с понижением вращательное движение колпака 10 на колесо 29, и непрерывно увеличивающийс  диаметр намотки крас щей ленты 46 таким образом согласуетс  с посто нной подачей лентопрот жного ролика 47, чтобы крас ща  лента 46 могла быть туго намотана на сердечник катушки 45. При этом посредством различного угла клина шпоночных канавок 10.2 и 29.1 достигаетс  то, что проскальзывание возникает только на колесе 28. Одновременно зубчатым колесом 6 приводитс  зубчатое колесо 16, в результате чего разворачиваетс  закрученна  вправо петлева  пружина 17 и, кроме того, одновременно через зубчатое колесо 5 приводитс  зубчатое колесо 18. При этом разворачиваетс  закрученна  влево петлева  пружина 21 и момент вращени , возникающий вследствие окружного трени  петлевой пружины 21 на зубчатом колесе 20, устран етс  за счет блокирующего действи  завивающейс  закрученной вправо петлевой пружины через зубчатое колесо 23, так что сердечник катушки 54, наход щийс  в торцевом зубчатом зацеплении с зубчатым колесом 20 остаетс  в состо нии поко . Применение петлевых пружин 17 и 24 в качестве останова направленного действи  по сравнению с обычным остановом храповой собачкой имеет то преимущество, что останов и непрерывна  прот жка крас щей и/или корректурной ленты не завис т от щага зацеплени  и производитс  бесшумно. Последние витки петлевых пружин 13 и 21 лежат в кольцевых канавках зубчатых колес 6 и 18, вследствие чего их окружность разворачивани  ограничена так, что переход от разворачивани  к завиванию может производитьс  с минимальным мертвым ходом. Шаговый двигатель 2 можно переключать

50

по оси усилие пружин сжати  12 и 33 и во вре- 45 в обоих направлени х вращени  и с различ- м  их поворота вход т в щлицы поводков 47.1 и 44.1, основание 43.2 ленточной кассеты 43 прилегаетс  к буртику 36.1 цапфы 36, и держатель кассеты защелкиваетс  с целью стопорени  ленточной кассеты 43 через крышку 43.1.

Аналогично протекает процесс при насаживании кассеты 49 дл  широких лент, основание которой опираетс  на буртики 36.2 опорной цапфы 36, но поводок 32 прижимаетс  буртиком 49.1 кассеты 49 с целью исключени  возможных помех. При прот жке крас щей ленты 46 шаговый двигатель 2 через вал 2.1 приводит во вращение соединенное с валом зубчатое колесо 5 прерывисто

55

ной величиной шага, благодар  чему можно использовать крас щие ленты 46 всех видов. Переключение производитс  в соответствии с используемым видом крас щей ленты 46 с помощью кассеты 43, 49, котора  при насаживании взаимодействует с непоказанным здесь кнопочным выключателем.

Вставл ема  уже описанным образом корректурна  лента 52 нат гиваетс  путем прокручивани  сердечника катушки 54 против часовой стрелки, причем зубчата  кромка 39.1 углового рычага 39 обкатываетс  по зубчатому колесу 40 и проскальзывает по нему в виде храповой собачки, если при

0

5

0

5

0

против часовой стрелки. Закрученна  влево петлева  пружина 13 завиваетс  при этом ...с фрикционным замыканием и соедин ет зубчатое колесо 5 с зубчатым колесом 6. Это вращательное движение через колпак 10 передаетс  на поводок 11 и, тем самым, - на лентопрот жный ролик 47, в результате чего прижимной ролик 41 перемещает крас щую ленту 46 горизонтально.

Обеспечивающа  проскальзывание т га 14 передает с понижением вращательное движение колпака 10 на колесо 29, и непрерывно увеличивающийс  диаметр намотки крас щей ленты 46 таким образом согласуетс  с посто нной подачей лентопрот жного ролика 47, чтобы крас ща  лента 46 могла быть туго намотана на сердечник катушки 45. При этом посредством различного угла клина шпоночных канавок 10.2 и 29.1 достигаетс  то, что проскальзывание возникает только на колесе 28. Одновременно зубчатым колесом 6 приводитс  зубчатое колесо 16, в результате чего разворачиваетс  закрученна  вправо петлева  пружина 17 и, кроме того, одновременно через зубчатое колесо 5 приводитс  зубчатое колесо 18. При этом разворачиваетс  закрученна  влево петлева  пружина 21 и момент вращени , возникающий вследствие окружного трени  петлевой пружины 21 на зубчатом колесе 20, устран етс  за счет блокирующего действи  завивающейс  закрученной вправо петлевой пружины через зубчатое колесо 23, так что сердечник катушки 54, наход щийс  в торцевом зубчатом зацеплении с зубчатым колесом 20 остаетс  в состо нии поко . Применение петлевых пружин 17 и 24 в качестве останова направленного действи  по сравнению с обычным остановом храповой собачкой имеет то преимущество, что останов и непрерывна  прот жка крас щей и/или корректурной ленты не завис т от щага зацеплени  и производитс  бесшумно. Последние витки петлевых пружин 13 и 21 лежат в кольцевых канавках зубчатых колес 6 и 18, вследствие чего их окружность разворачивани  ограничена так, что переход от разворачивани  к завиванию может производитьс  с минимальным мертвым ходом. Шаговый двигатель 2 можно переключать

5 в обоих направлени х вращени  и с различ-

в обоих направлени х вращени  и с различ-

ной величиной шага, благодар  чему можно использовать крас щие ленты 46 всех видов. Переключение производитс  в соответствии с используемым видом крас щей ленты 46 с помощью кассеты 43, 49, котора  при насаживании взаимодействует с непоказанным здесь кнопочным выключателем.

Вставл ема  уже описанным образом корректурна  лента 52 нат гиваетс  путем прокручивани  сердечника катушки 54 против часовой стрелки, причем зубчата  кромка 39.1 углового рычага 39 обкатываетс  по зубчатому колесу 40 и проскальзывает по нему в виде храповой собачки, если при

сн тии корректурной ленты зубь  зубчатой кромки 39.1 вышли из зацеплени .

Дл  прот жки корректурной ленты 52 зубчатое колесо 5 поворачиваетс  в такте шагов вала двигател  2.1 по часовой стрелке а зубчатое колесо 18 поворачиваетс  им в направлении против часовой стрелки. При этом навешенна  в зубчатом колесе 18 намотанна  закрученна  влево петлева  пружина 21 зат гиваетс  с фрикционным замыканием и соедин ет зубчатые колеса 18 и 20.

Это шаговое вращательное движение передаетс  торцовым зубчатым зацеплением 20.2/54.1 на сердечник катушки 54 и тем самым - на намоточную катушку 53, в результате чего направл ема  известным образом корректурна  лента 52 движетс  горизонтально . Одновременно зубчатым колесом 20 по часовой стрелке приводитс  зубчатое колесо 23 и разворачиваетс  закрученна  вправо петлева  пружина 24. Вслед

стБие врашени  зубчатого колеса 5 по часовой стрелке, разворачиваетс  закрученна  влево петлева  пружина 13 и возникающий за счет ее окружного трени  на зубчатом колесе 6 крут ш.ий момент устран етс  через зубчатое колесо 16 вследствие блокировочного действи  закрученной вправо и поэтому свернутой петлевой пружины 17. В результате этого зубчатое колесо 6 и тем самым лентопрот жный ролик 47 остаютс  в состо нии поко .

Применение корректурной ленты 52 при соответствующем управлении вертикальным ходом лентонаправл ющих элементов возможно в сочетании с крас щими лентами всех видов, размеров и магазинной загрузки.

Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики.

л

4t

Claims (3)

1. ЛЕНТОПЕРЕДВИЖНОЙ МЕХАНИЗМ с переключаемым по направлению вращения электродвигателем для шаговой протяжки лент, с двумя противодействующими сцеплениями с петлевыми пружинами, каждое из которых состоит из петлевой пружины с равными концами на одной оси, приводящей зубчатое колесо, причем предусмотрена муфта- с петлевой пружиной для подачи красящей ленты, отличающийся тем, что петлевая пружина 13 одной из двух противодействующих муфт с петлевой пружиной скользит по насадке 5.1 жестко связанного с валом двигателя 2.1 зубчатого колеса 5 и путем загиба 13.1 крепится к зубчатому колесу 6, которое входит в зацепление с зуб чатым колесом 16, на котором укреплена противоположно закрученная по отношению к петлевой пружине 13 петлевая пружина 17, скользящая по выступу 15.1, служащему опорой для зубчатого колеса 16 заклепки с шейкой 15, петлевая пружина 21 другой муфты загибом 21.1 закреплена на входящем в зацепление с зубчатым колесом 5 зубчатом колесе 18 и скользит по буртику 20.1 зубчатого колеса 20, имеющего сопряженное зацепление для намоточной катушки 53 корректурной ленты 52 и входящим в зацепление с зубчатым колесом 23, на котором укреплена закрученная в противоположном направлении по отношению к петлевой пружине 21 петлевая пружина 24, которая скользит по выступу 22.1, служащему опорой для зубчатого колеса 23 заклепки с шейкой 22, для натяжения корректурной ленты 52 предварительно натянутый пружиной растяжения 38 угловой рычаг 39 входит в зацепление с этим зубчатым колесом зубчатым краем 39.1.

2. Механизм по π. 1, отличающийся тем, что в зубчатом колесе 6 находятся кольцевая канавка для направления последних витков петлевой пружины 13 и отверстие 6.1 для навешивания загиба 13.1 петлевой пружины.

фиг л

3. Механизм по π. 1, отличающийся тем, что в зубчатом колесе 18 имеются кольцевая канавка для направления последних витков петлевой пружины 21 и отверстие 18.1 для навешивания загиба 21.1 петлевой пружины 21.