SU1302030A1 - Лопасть рабочего колеса центробежного насоса - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к насосо- строению и позвол ет повысить прочность лопастей (Л). Угол oL между касательными к поверхности Лик цилиндрическому сечению в каждой точке с тыльной стороны 2 превышает соот- ветствуюищй угол р с лицевой стороны 1. При таком выполнении выходной участок 3 Л оказываетс  менее нагруженным гидродинамическими силами и моментами. Кроме того, така  конструкци  Л позвол ет снизить пульсации давлени  в следе за колесом. 1 ил. о ю с: с,о о 1чЭ о со

Description

.11

Изобретение относитс  к насосо- строениго, а именно к конструкции лопастей центробежньгк насосов.

Цель изобретени  - повышение прочности лопастей.

На чертеже изображена конструкци  лопасти.

Лопасть рабочего колеса центробежного насоса содержит лицевую и тыльную стороны 1 и 2, выполнена утолщаю щейс  к выходу с сужением на выходном участке 3 .и сопр жен-на  с окружностью 4 наружного диаметра Р„ колеса в точке 5. Лопасть на выходном участке 3 выполнена скругленной с тыльной стороны 2, причем на этом участке угол г/ между касательными 6 и 7 к поверхности лопасти и цилиндрическому сечению в каждой точке с тьшьной стороны 2 превышает соответ- ствующий yrofi /3 с лицевой стороны 1 .

При увеличении скорости вращени  колеса (и окружной скорости на наружном диаметре П) на лицевой стороне 1 лопасти возрастает давление по сравнению с тьшьной стороной 2. Благодар  тому, что на выходном участке 3 лопасти угол лопасти на тыльной стороне 2 выполнен превышающим угол Ji на лицевой стороне 1 , вькодной участок 3 лопасти оказьгоаетс  менее

Редактор А. Сабо

Составитель Т. Куликова

Техред.Н.Глущенко Корректор М, Шароши

Заказ 1201/36

Тираж 575 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам-изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

нагруженным гидродинамическими силами и моментами. Кроме того, за счет увеличени  толщины лопасти на конце повьшдаетс  ее прочность. Однако, бла- годар  тому, что лопасть сопр жена

ф

с окружностью 4 наружного диаметра D колеса в точке 5, уменьшаютс  пульсации давлени  в следе за колесом . Следовательно, конструкци  лопасти позвол ет снизить пульсации давлени , предотвратить поломки выходных участков лопастей и тем самым повысить надежность работы насоса.

ормула изобретени 

ф

Лопасть рабочего колеса центробежного насоса, содержаща  лицевую и тыльную стороны, выполненна  утолщающейс  к выходу с сужением на выходном участке и сопр женна  с окружностью наружного диаметра колеса в точке, отличающа с  тем, что, с целыб повьш ени  прочности лопасти , она на выходном участке выполнена скругленной с тыльной стороны, причем на этом участке угол между касательными к поверхности лопасти и к цилиндрическому сечению в каждой точке с тыльной стороны превьш1ает соответствующий угол с лицевой стороны.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Лопасть рабочего колеса центробежного насоса, содержащая лицевую и тыльную стороны, выполненная утолщающейся к выходу с сужением на выходном участке и сопряженная с окружностью наружного диаметра колеса в точке, отличающаяся тем, что, с целью повышения прочности лопасти, она на выходном участке выполнена скругленной с тыльной стороны, причем на этом участке угол между касательными к поверхности лопасти и к цилиндрическому сечению в каждой точке с тыльной стороны превышает соответствующий угол с лицевой стороны.