SU129872A1 - Способ оценки коррозионных свойств моторных масел - Google Patents

Description

Описываемый способ оценки коррозийных свойств моторных масел позвол ет производить суммарную оценку свойств масел в услови х , близких к услови м работы масел при работе двигател .

Особенность способа заключаетс  в том, что испытуемое масло нагревают до установленной температуры и подвергают циркул ции, например , в течение 2 час при перемешивании с воздухом, с непрерывной смывкой осадков с поверхности испытуемых пластин и с последующим определением осадкообразовани  по разности веса пластин.

Дл  осуществлени  способа может быть использована установка, схема которой изображена на чертеже.

Установка включает в себ ; расходный бачок дл  испытуемого моторного масла, насос 2 (типа БИК-12 или ТК), приводимый в действие от электродвигател ; кассету 3, в которой устанавливаютс  шесть озинцовых пластин 4 и две медные пластины 5, размером 20X40X2 мм кажда . Нагрев и поддержание требуемой температуры масла в процессе испытани  осуществл етс  электроподогревателем 6, смонтированным на бачке 1. Циркул ци  масла осуществл етс  через трубку 7, соедин ющую полость бачка с полостью кассеты, через трубку 8, соедин ющую полость бачка с насосом и через трубку 9, соедин ющую полость кассеты с насосом. Контроль за режимом испытаний производитс  с помощью ртутного термометра 10, замер ющего температуру масла леред поступлением его в камеру, манометра //, служащего дл  замера скорости циркул ции масла и реометра 12, с помощью которого замер етс  количество воздуха, засасываемого в систему.

Масло, нагретое до заданной температуры, из расходного бачка / нагнетаетс  насосом 2 в кассету 3, откуда оно через отверсти  трубки 7 разбрызгиваетс  на нагретые стенки бачка и стекает вниз. образом , во врем  испытаний циркулирующее с больщой скоростью и под

JY 129872- 2 -

давлением маело омывает поверхности пластин в кассете. Соприкоснование масла с нагретыми степками расходного бачка, перемешивание с воздухом и контактирование с различными металлами вызывает интенсивное окисление масла.

Установка позвол ет оценивать коррозийные свойства, склонность к осадкообразованию и испар емость масел как в чистом виде, так и с различными присадками.

Коррозийные свойства оцениваютс  по изменению веса всех свинцовых нластин (суммарно вз тых) за врем  испытани . Коррози  выражаетс  в г/.и2 ас. Склонность масел к осадкообразованию оцениваетс  нутом определени  (в нроцентах) количества осадка, образовавшегос  в масле за врем  испытани , но следующей методике: 10 мл масла разбавл ют 54 .u,i нзооктана; смесь разливают в четыре градуироBaniibic пробирки но 8 ,ц,г в каждую и центрифугируют при 2500 об/мин в теченпс 15 мин. При этом на дио пробирок выпадает осадок, четко отграниченный от верхнего прозрачного сло . Верхний слой сливают и в пробирки наливают еще по 8 мл смеси, повтор   центрифугирование. После вторичного центрифугировани  и слива растворител  визуально онредел ют объем осадка в проби1)ка.х и, бер  сумму количества осадка четырех пробирок, выражарот ее в нроцентах к количеству вз того масла. Испар смост1 масел в процентах определ етс  по разности количества масла, вз того до испытани  и оставшегос  после испытани . . масла носле испытани  позвол ет проследить за изменением таких важных свойств масла, как в зкость, кислотность и др.

Испытание моторных масел на опнсаииой установке провод т при след 1О1цих услови х:

1.Количество нснытуемого масла- 250 мл

2.Температура масла (перед входом

в кассету)- плюс 150°

3.Скорость циркул ции масла- 150 л/час

4.Количество воздуха, поступающего

во всасывающую магистраль- 50 л/час

5.Продолжительность испытани - 2 часа

Предмет изобретени 

Способ оценкн коррозийных свойств моторных масел, отличаюHi и и с   тем, что, с целью определени  свойства масла в услови х, близких к услови м, в которых масло находитс  при работе двигател , испытуемое маело нагревают до установленной температуры и подвергают циркул ции, например, в течение 2 час при перемещивации с воздухом, с непрерывной смывкой осадков с поверхности испытуемых нластин и с последующил определеннем осадкообразовани  по разности веса пластин.