SU1298030A1

SU1298030A1 - Способ ремонта деталей с трещинами

Info

Publication number: SU1298030A1
Application number: SU853996419A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Леонидович Шашкин; Борис Сергеевич Хохлов; Владимир Васильевич Слюсаренко
Original assignee: Саратовский Институт Механизации Сельского Хозяйства Им.М.И.Калинина
Priority date: 1985-11-26
Filing date: 1985-11-26
Publication date: 1987-03-23

Abstract

Изобретение касаетс ремонта деталей с трещинами, и может найти применение в различных отрасл х машиностроени . Цель изобретени - повышение качества и производительности ремонта. В детали по обе стороны трещины и по одной пр мой, перпендикул рной к ней, сверл т р д отверстий под углом к вертикальной оси трещины , удал ют между ними перемычку и заполн ют образовавшийс паз вставкой. Вдоль границ трещины создают напр жение сжати . Отверстие сверл т под углом к вертикальной оси трещины в направлении, противоположном направлению развити трещины . Отверсти заполн ют расплавленным материалом, по прочности превосход щим прочность материала ремонтируемой детали, а затем охлаждают. Расплавленный металл, остыва в фигурных пазах, образует фигурные вставки, увеличива ст гивающие усили . В результате происходит залечивание трещин. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. to ;о 00

Description

Изобретение относитс к ремонту деталей машин, в частности к ремонту корпусных деталей машин с треш,инами, и может быть использовано в различных отрасл х машиностроени .

Целью изобретени вл етс повышение качества и производительности ремонта.

На фиг. 1 показана трещина на детали до восстановлени ; на фиг. 2 - сверление отверстий у треш.ины; на фиг. 3 - часть детали с треш,иной и отверсти ми после создани напр жений и заливки в отверсти расплавленного материала; на фиг. 4 - часть детали с треш.иной во врем подвода охлаждающей среды; на фиг. 5 - часть детали с треш,иной после восстановлени .

В детали по обе стороны от трещин и по одной пр мой, перпендикул рной к ней, сверл т р д отверстий под углом ,5-5° к вертикальной оси в направлении, противоположном направлению развити (расширени ) трещины. Перемычки между отверсти ми удал ютс , получаетс фигурный паз. По обе стороны трещин путем нагрева горелкой создаютс напр жени , смыкающие границы трещины с некоторым усилием. В просверленные отверсти заливают расплавленный металл, по прочности превосход щий прочность металла ремонтируе.мой детали . Охлаждение провод т в направлении развити трещины струей воздуха с частичками воды, наход щимис в ней во взвешенном состо нии. Расплавленный металл, остыва в фигурных пазах, образует фигурные вставки, увеличивающие ст гивающие усили , создаваемые напр жением в металле от нагрева детали на границе трещины за счет усадочных напр жений. Рассто ние от трещины дл нагрева детали с целью создани напр жений на границе трещины выбираетс в зависимости от толщины ремонтируемой детали и равно двум толщинам ремонтируемой детали.

Пример. Ремонтируетс корпус трансмиссии трактора типа ДТ-75, с трещиной (фиг. 1) на привалочной плоскости, шириной раскрыти 0,3 мм, глубиной 14 мм при минимальной толщине 14 мм (толщина переменна ), материал С4-18.

Сверление отверстий под заливку осущест вл етс под углом (фиг. 2) в направлении, противоположном направлению раскрыти трещины . Перемычки удал ют стальной пластиной, толщиной равной 0,5 диаметра отверсти .

Многопламенным наконечником производитс нагрев детали (фиг. 3) до полного закрыти трещины, а в фигурный паз заливаетс расплавленный чугун марки С4-25.

Охлаждение производ т (фиг. 5) (специально сконструированной головкой) струей сжатого воздуха с частичками воды, наход щимис в ней во взвещенном состо нии. После полного остывани детали (фиг. 6) микроскопический анализ показывает пол

ное отсутствие трещин.

Ремонт деталей с трещинами указанным способом дает экономию времени и средств при ремонте мащин.

Предлагаемым способом можно ремонтировать детали, работающие в жестком температурном режиме, в режиме динамических нагрузок, в частности блоки цилиндров две и корпусные детали, изготовленные отливкой , и др.

Предлагаемым способом восстановлена

парти корпусов трансмиссий трактора ДТ-75, прощедщие стендовые и эксплуатационные испытани . Результаты испытаний показывают надежность предлагаемого способа ремонта деталей с трещинами.

25

Claims

1.Способ ремонта деталей с трещинами , заключающийс в том, что в детали по обе стороны трещины и по одной пр мой,

перпендикул рной к ней, сверл т р д отверстий под углом к вертикальной оси трещины , удал ют между ними перемычку и заполн ют материалом образовавшийс паз, отличающийс тем, что, с целью повьииени качества и производительности ремонта,

вдоль границ трещины-создают напр жение в направлении, сжимающем границы трещины , отверсти сверл т под углом к вертикальной оси трепдины з направлении, противоположном направлению развити трещины , и заполн ют пазы расплавленным материалом с прочностью, большей прочности материала ремонтируемой детали, и затем охлаждают в направлении развити трещины .

2.Способ по п. , отличающийс тем, что напр жение создают путем локального нагрева детали по обе стороны вдоль трещины на рассто нии ст нее, равном двум толщинам ремонтируемой детали.

3.Способ по п. 1, отличающийс тем, что охлаждение производ т струей сжатого воздуха с частичками воды.

Фиг. 1

ffULZ.Z

Зона, нагрева

fuz. 3

Фаг.

Фиг. 5